به مناسبت رونمایی از تنها شلبی ماستنگ واقعی بازسازی شده ایران +عکس
به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، نام شلبی یادآور ۳ حقیقت هیجانانگیز صنعت خودرو جهان است؛ یاد و خاطره مهندس و راننده مشهور یعنی کرول شلبی فقید که در سال ۲۰۱۲ دیده از جهان فرو بست، آوازه خودرو اسپرت ماندگار به نام شلبی کبرا و آوای پر سر و صدای پیشرانههای تقویتشده فورد ماستنگهایی که از زیر دستان توانمند مهندسان و شخص کرول شلبی در شرکت شلبی امریکن میگذشتند. اگرچه هر سه مورد ارتباط تاریخی و معنوی با یکدیگر دارند اما آنچه شهرت پایدار شلبی را رقم زد عملکرد پیوسته شخص کرول شلبی و کمپانی وی در ارائه مدلهای بهروز و مدرن به موازات خط تولید کمپانی فورد آمریکاست.
در گذشتههای دور یعنی زمانی که رابطه ایران با ایالات متحده آمریکا در اوج قرار داشت و واردات هرنوع خودرو اسپرت از پونتیاک و کامارو گرفته تا چلنجر و ماستنگ آزاد بود؛ به دلیل محدودبودن تیراژ تولید و قیمت درخور توجه ماستنگهایی که نام شلبی را به همراه خود یدک میکشیدند، تعداد شلبیهای حقیقی موجود در کشور بسیار محدود بود و متاسفانه در گذر زمان و در جوار ذهنیت اشتباه عوام در خصوص خودروهای کلاسیک، هیچ اثر مثبت و مدرک محکمی دال بر وجود شلبی ماستنگ حقیقی در کشور در زمان حال به چشم نمیخورد جز یکی.
پروژه بازسازی یک دستگاه شلبی ماستنگ که نزدیک به 2 سال دورادور پیگیر مراحل بازسازی آن بودم، در نهایت به ثمر نشست و مراسم رونمایی این جواهر یکتا در روز پنجشنبه 30 اردیبهشت ماه برگزار شد. این شلبی یک نمونه GT350 مدل 1969 است که در طی 2 سال با صرف زمان و هزینه بسیار زیاد از مرحله آهنشدن بدنه و قطعات تا رنگآمیزی کامل و مونتاژ مجدد تمامی قطعاتی که از آمریکا وارد شدهاند، انجام شد. روز پنجشنبه با گردهمایی اعضای کلوپ ماستنگ و تنی چند از پیشکسوتان حوزه خودروهای کلاسیک در قالب یک مراسم نیمه خصوصی، پس از پخش ویدئوی کوتاهی از مراحل بازسازی این شلبی استثنایی، چادر از روی خودرو کنار زده شد تا تنها شلبی واقعی ایران پس از 47 سال از خواب طولانی خود برخیزد. این ماستنگ شلبی GT350 از نوع فستبک کوپه با 10 سانتیمتر طول بیشتر در مقایسه با ماستنگهای استاندارد، مجهز به پیشرانه ارتقایافته 351 Windsor V8 به حجم 5.8 لیتر، یک کاربراتور 4 دهنه و مکانیسم ورودی هوای رَم اِر (Ram Air) است که قادر به تولید حداکثر قدرت 290 اسب بخار در دور 4800 و گشتاور 520 نیوتنمتر در دور 3200 است. این نیروی تولیدی از طریق یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک از طریق محور عقب به چرخها منتقل شده تا بتواند در بازه زمانی 6.3 ثانیه وزن 1.6 تنی این شلبی GT350 را به تندی 100 کیلومتر بر ساعت رسانده و سپس در 14.94 ثانیه با حداکثر سرعت 150 کیلومتر بر ساعت از مرز 402 متر عبور کند. در 2سال تولید این نسل شلبی یعنی سالهای 1969 و 1970 در مجموع تعداد 3294 دستگاه شلبی ماستنگ به تولید رسید که در این میان تعداد 1129 دستگاه GT350 بود که تعداد 194 دستگاه از آن از نوع کانورتیبل و الباقی 935 دستگاه آن فستبک کوپه بودند. تمامی ماستنگهایی که تحت برند شلبی به تولید رسیدهاند ارزش کلکسیونی داشته و به دلیل تیراژ تولید محدودتر و تواناییهای فنی بیشتر همواره بالاتر از همردههای خود قیمت میخورند. قیمت این خودرو در زمان تولید معادل 4434 دلار برای نمونه فستبک کوپه و 4753 دلار برای نمونه کانورتیبل بوده است.
