کد خبر:
۲۹۴۶۶ ۱۳:۵۵
۱۳۹۵/۰۴/۰۶
مدیرعامل لامبورگینی:
مشتریان ما سواری خودران را با دیگر خودروهایشان داشته باشند
پدال نیوز: مدیرعامل جدید لامبورگینی که به تازگی به این سمت منصوب شده ایده های بسیار روشنی درباره آینده این برند ایتالیایی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از اتوگاید، نظرات استفانو دومنیکالی، مدیرعامل جدید لامبورگینی درباره خودروهای خودران کاملا سرگرم کننده است.
وی گفت: طبیعتا مشتریان ما خودرهای زیادی در پارکینگ خانه شان دارند و فقط یک لامبورگینی سوار نمی شوند. امیدوارم آنها بتوانند با دیگر خودروهایشان نیاز به سواری خودران را تامین کنند.
دومنیکالی در مصاحبه ای افزود: وقتی شما یک لامبورگینی سوار می شوید باید احساس خود را درگیر رانندگی کنید. بنابراین من نمیتوانم به یک لامبورگینی با چنین ویژگیهای خودران فکر کنم.
وی در عین حال گفت: فن آوری خودران تاثیرگذار است ولی صرفا برای زمانهایی که خودرو عمدتا برای مصارف جابجایی و حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد، کارایی دارد و این چیزی نیست که مشتریان لامبورگینی می خواهند. خودروهای لامبورگینی برای سفرهای روزمره درون شهری نیستند.
مدیرعامل لامبورگینی درباره پیشرانه های جایگزین موضع نرم تری داشت.
وی گفت: این مربوط به آینده است. ما نمی توانیم به آن فکر کنیم. پیشرانه های برقی، هیبریدی و سلول های سوختی در حال حاضر وارد بخش خودروهای سوپر اسپورت نخواهند شد. ولی این بحث به گذر زمان مربوط است.
وی تاکید کرد: باید در آینده تصمیم درستی بگیریم. وی گفت فن آوری امروزی بسیار گران است و هنوز هدف یا سودآوری ملموسی در بخش خودروهای سوپراسپورت ندارد.
دومنیکالی خاطرنشان کرد: انتظار ندارم در کوتاه مدت شاهد پیشرانه برقی در خودروهای سوپراسپورت باشیم ولی این اتفاق روزی خواهد افتاد.
وی گفت: طبیعتا مشتریان ما خودرهای زیادی در پارکینگ خانه شان دارند و فقط یک لامبورگینی سوار نمی شوند. امیدوارم آنها بتوانند با دیگر خودروهایشان نیاز به سواری خودران را تامین کنند.
دومنیکالی در مصاحبه ای افزود: وقتی شما یک لامبورگینی سوار می شوید باید احساس خود را درگیر رانندگی کنید. بنابراین من نمیتوانم به یک لامبورگینی با چنین ویژگیهای خودران فکر کنم.
وی در عین حال گفت: فن آوری خودران تاثیرگذار است ولی صرفا برای زمانهایی که خودرو عمدتا برای مصارف جابجایی و حمل و نقل مورد استفاده قرار می گیرد، کارایی دارد و این چیزی نیست که مشتریان لامبورگینی می خواهند. خودروهای لامبورگینی برای سفرهای روزمره درون شهری نیستند.
مدیرعامل لامبورگینی درباره پیشرانه های جایگزین موضع نرم تری داشت.
وی گفت: این مربوط به آینده است. ما نمی توانیم به آن فکر کنیم. پیشرانه های برقی، هیبریدی و سلول های سوختی در حال حاضر وارد بخش خودروهای سوپر اسپورت نخواهند شد. ولی این بحث به گذر زمان مربوط است.
وی تاکید کرد: باید در آینده تصمیم درستی بگیریم. وی گفت فن آوری امروزی بسیار گران است و هنوز هدف یا سودآوری ملموسی در بخش خودروهای سوپراسپورت ندارد.
دومنیکالی خاطرنشان کرد: انتظار ندارم در کوتاه مدت شاهد پیشرانه برقی در خودروهای سوپراسپورت باشیم ولی این اتفاق روزی خواهد افتاد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای