کد خبر:
                         ۲۹۴۳۸                         ۱۱:۰۹
                                                  ۱۳۹۵/۰۴/۰۶
                     الگوبرداری از بهترین تولیدات خودرو دنیا
سید جعفر تشکریهاشمی
                          به گزارش "پدال نیوز"             پدال نیوز// هر صنعتی دارای ۳ بخش است، بخش نخست تولیدکنندگانی که میتوانند به صورت کاملا پیشرو در این صنعت حرکت کنند و به نوعی صاحب سبک و فناوری باشند، بخش دوم تولیدکنندگانی که با الگو گرفتن از تولیدات موفق روز دنیا محصولات خود را تولید کنند و بخش سوم تولیدکنندگانی که بنا بر عادت با سبک و سیاق گذشته محصولات خود را تولید میکنند و به تغییرات ایجاد شده در دنیا توجهی ندارند. 
در این میان تنها تولیدکنندگان بخش دوم هستند که میتوانند به واسطه تغییراتی که در روند رشد و ارتقای صنعت اعمال کردهاند، از طریق الگوبرداری از تولیدات موفق صنعت خودرو در دنیا، محصولات با کیفیت و مطلوب را تولید و بهدست مشتریان برسانند و محصولات آنها وارد بازار رقابتی شود. نکتهای که در این زمینه وجود دارد، این است که این پیروی نمیتواند به هر شکلی باشد و انتخاب در این شرایط بسیار مهم است و باید به گونهای عمل کرد که تولیدات، از یک طرف از کیفیت بالایی برخوردار بوده و ایمنی و سلامت مصرفکنندگان را به طور خاص و سلامت و ایمنی جامعه را به طور اعم موردتوجه قرار دهد و از طرف دیگر، قیمت برای مصرفکننده متناسب با هزینه تمامشده و منطقی باشد. خودروسازان در تولید محصول باید به سمت و سویی بروند که نتیجه آن تولید خودروهایی باکیفیت و با قابلیت بالاتری باشد، بهویژه در بحث ایمنی خودروها و همچنین قیمت تمام شده محصولات که البته قیمت تمام شده بر مبنای چانهزنی با شورای رقابت یا شرکت تولیدکننده نیست، بلکه باید این موضوع به گونهای مطرح شود که بتوان قیمت تمام شده را کاهش داد و کیفیت را به حد مطلوبی رساند تا موجب جلب مشتری و رضایتمندی خریدار شود. چنانچه صنعت خودرو کشور به سمت استفاده از فناوری و تجهیزات برتر برود، میتواند با حسن مدیریت تمام توان فناوریکی و تجهیزاتی را در خط تولید به کار گرفته و با ارتقای دانستهها، دانش کارکنان و با تربیت نیروهای متخصص، قیمت تمام شده در بحث تولیدات را کاهش دهد. سیاستهای موجود در کشور از جمله سیستم اخذ مالیاتها، حقوق گمرکی و سود بازرگانی است که قیمت خودرو را افزایش میدهد، در صورتی که خدماتی که فرد در زمان استفاده از خودرو میتواند دریافت کند، در حداقل میزان ممکن قرار دارد اما در همه جای دنیا این موضوع معکوس است، به این صورت که حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات را به حداقل و کیفیت و ایمنی خودرو و نیز خدمات پس از فروش را به حداکثر میرسانند. در بسیاری از کشورهای جهان استفاده از خودرو، بسیار پرهزینه است تا مردم با اشتیاق به سمت حملونقل عمومی بروند و از خودرو شخصی خود استفاده نکنند، چنانچه چنین سیاستی در ایران نیز اجرا شده و سیاست غلط موجود اصلاح شود، میتوانیم شاهد پیشرفت صنعت خودرو داخلی باشیم، ضمن اینکه فضا برای توسعه حملونقل عمومی رقابتی نیز فراهم میشود.
 
سید جعفر تشکریهاشمی / معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران
                  در این میان تنها تولیدکنندگان بخش دوم هستند که میتوانند به واسطه تغییراتی که در روند رشد و ارتقای صنعت اعمال کردهاند، از طریق الگوبرداری از تولیدات موفق صنعت خودرو در دنیا، محصولات با کیفیت و مطلوب را تولید و بهدست مشتریان برسانند و محصولات آنها وارد بازار رقابتی شود. نکتهای که در این زمینه وجود دارد، این است که این پیروی نمیتواند به هر شکلی باشد و انتخاب در این شرایط بسیار مهم است و باید به گونهای عمل کرد که تولیدات، از یک طرف از کیفیت بالایی برخوردار بوده و ایمنی و سلامت مصرفکنندگان را به طور خاص و سلامت و ایمنی جامعه را به طور اعم موردتوجه قرار دهد و از طرف دیگر، قیمت برای مصرفکننده متناسب با هزینه تمامشده و منطقی باشد. خودروسازان در تولید محصول باید به سمت و سویی بروند که نتیجه آن تولید خودروهایی باکیفیت و با قابلیت بالاتری باشد، بهویژه در بحث ایمنی خودروها و همچنین قیمت تمام شده محصولات که البته قیمت تمام شده بر مبنای چانهزنی با شورای رقابت یا شرکت تولیدکننده نیست، بلکه باید این موضوع به گونهای مطرح شود که بتوان قیمت تمام شده را کاهش داد و کیفیت را به حد مطلوبی رساند تا موجب جلب مشتری و رضایتمندی خریدار شود. چنانچه صنعت خودرو کشور به سمت استفاده از فناوری و تجهیزات برتر برود، میتواند با حسن مدیریت تمام توان فناوریکی و تجهیزاتی را در خط تولید به کار گرفته و با ارتقای دانستهها، دانش کارکنان و با تربیت نیروهای متخصص، قیمت تمام شده در بحث تولیدات را کاهش دهد. سیاستهای موجود در کشور از جمله سیستم اخذ مالیاتها، حقوق گمرکی و سود بازرگانی است که قیمت خودرو را افزایش میدهد، در صورتی که خدماتی که فرد در زمان استفاده از خودرو میتواند دریافت کند، در حداقل میزان ممکن قرار دارد اما در همه جای دنیا این موضوع معکوس است، به این صورت که حقوق گمرکی، سود بازرگانی و مالیات را به حداقل و کیفیت و ایمنی خودرو و نیز خدمات پس از فروش را به حداکثر میرسانند. در بسیاری از کشورهای جهان استفاده از خودرو، بسیار پرهزینه است تا مردم با اشتیاق به سمت حملونقل عمومی بروند و از خودرو شخصی خود استفاده نکنند، چنانچه چنین سیاستی در ایران نیز اجرا شده و سیاست غلط موجود اصلاح شود، میتوانیم شاهد پیشرفت صنعت خودرو داخلی باشیم، ضمن اینکه فضا برای توسعه حملونقل عمومی رقابتی نیز فراهم میشود.
سید جعفر تشکریهاشمی / معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
                              پربازدیدترینها             
                          پربحثترینها             
          
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      