آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۹۴۳۶
۱۱:۰۶
۱۳۹۵/۰۴/۰۶
بخش‌خصوصی خودرو جان می‌گیرد

انقلاب «کروز» در «بهمن»

پدال نیوز: پنج ماه پس از انتشار نخستین آگهی فروش ۶۲/۵ درصد از سهام گروه خودروسازی بهمن، سرانجام خریدار نهایی مشخص شده و صنایع قطعه‌سازی کروز صاحب خودروسازی هم شد؛ خریدی که به اعتقاد کارشناسان موجب جان گرفتن بخش‌خصوصی خودرو خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز، اسفندماه سال گذشته، سه سهامدار گروه خودروسازی بهمن که مالک 62/5 درصد از سهام این شرکت بودند، در یک آگهی اعلام کردند که قصد واگذاری سهام خود را دارند. در مرحله اول مزایده هیچ‌کس برنده نشد تا اینکه طی دو هفته گذشته اخباری مبنی بر واگذاری این سهام به شرکت قطعه‌سازی کروز منتشر شد اما نکته جالب این اخبار این بود که این بار واگذارکننده سهام، موسسه مالی و اعتباری کوثر بود. روزنامه «فرصت امروز» در تاریخ 26 خرداد ماه در گزارشی با عنوان «کروز خودروساز می‌شود؟»
 
به بررسی این واگذاری پرداخت. پیگیری‌ها نشان می‌داد که موسسه مالی کوثر صرفا از سه سهامدار سابق بهمن برای واگذاری سهام خود وکالت داشته است اما روز گذشته، روابط عمومی شرکت «ویسمن موتور» که از شرکت‌های وابسته به صنایع خودروسازی کروز محسوب می‌شود طی اطلاعیه‌ای اعلام کرد که سهام مذکور را خریداری کرده است.
 
در این اطلاعیه در توضیح نقش موسسه مالی و اعتباری کوثر آمده است: «نخستین آگهی مزایده واگذاری این سهام در پانزدهم اسفند ماه سال گذشته برگزار شد و برنده‌ای که توانایی مالی، تخصصی و فنی لازم برای تملک و اداره سه شرکت سرمایه‌گذاری اندیشه فردا – سرمایه‌گذاری توسعه انرژی هور – فن‌پردازان بهمن را داشته باشد در بر نداشت. پس از این اتفاق شرکت واگذار‌کننده که به دلیل بدهی و نیاز به منابع مالی برای انجام سایر فعالیت‌های خود با محدودیت نگهداری سهام روبه‌رو بود، نسبت به انتقال 100درصد سهام سه شرکت مذکور که مالک 5/62 درصد سهام سرمایه‌گذاری بهمن بود به موسسه مالی و اعتباری کوثر اقدام کرد. از آنجا که موسسه اعتباری کوثر استراتژی بنگاه‌داری نداشته و باید خود را با ضوابط ابلاغی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران تطبیق دهد، نسبت به واگذاری سهام شرکت‌های تملک شده اقدام کرد.‌»‌ ‌
 
بهمن؛ قطب سوم خودروسازی می‌شود؟
 
در هر صورت اکنون شرکت ویسمن موتور طبق اطلاعات مندرج در روزنامه رسمی بیستم مهرماه 1393 ثبت شده و یکی از اعضای هیات‌مدیره‌اش شرکت تدبیر سرمایه آراد – که اعضای هیات‌مدیره‌اش همان اعضای هیات‌مدیره شرکت کروز هستند- مالک بخش عظیمی از سهام گروه خودروسازی بهمن، شده است. طبق اطلاعیه این شرکت هدف ویسمن موتور این است که با اجرای سیاست‌های اقتصاد مقاومتی ظرفیت و قابلیت‌های قطب سوم خودروسازی کشور را از قوه به فعل درآورد و همچنین آثار تحریم‌ها را از چهره گروه بزداید. اما آیا خودروساز شدن یکی از مهم‌ترین و بزرگ‌ترین قطعه‌سازان ایران، فرآیند کیفیت را دور زده و موجب انحصار می‌شود؟ این نقدی است که اصولا هنگامی‌که یکی از صنایع پایین دستی اقدام به خرید حلقه آخر یک زنجیره می‌کند، مطرح می‌شود.
 
بهرام شهریاری، کارشناس صنعت خودرو در پاسخ به این پرسش می‌گوید: «جدا از اینکه این خرید درست بوده یا خیر، ماهیت این قصه بسیار مثبت است زیرا زمانی‌که منافع بخش یک شرکت پایین دستی با منافع شرکت بالادستی گره می‌خورد، موجب می‌شود نظارت‌های خودش را دو چندان کند. بنابراین نه‌تنها کاهش کیفیت نخواهد داشت بلکه به دلیل حفظ این منافع شاهد رشد کیفیت خواهیم بود.‌»‌ ‌
 
او می‌افزاید: «خریداری سهم یک شرکت شبه دولتی توسط بخش‌خصوصی اتفاق غلطی نیست، زیرا بخش‌خصوصی نگران خود و آینده تولیداتش خواهد بود. تفکر بخش‌خصوصی به خوبی می‌داند که اگر کالای بی‌کیفیت تحویل مردم بدهد، بازار را از دست خواهد داد. شرکتی که خودش یکی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو بوده، چالش‌های این بخش را به خوبی می‌شناسد و برای اینکه بتواند رقبا را از میدان به در کند، بیش از پیش تلاش خواهد کرد. حتی می‌تواند موقعیتی را فراهم کند که خودروی ملی با تیراژ اقتصادی تولید کند.‌»‌ ‌
 
امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت ایران، در این زمینه  اظهار می‌کند: «نمونه این اتفاق در دنیا هم وجود دارد. مثلا جایی مثل کونتینانتال که یکی از قطعه‌سازان بزرگ است کم‌کم در حال تبدیل شدن به یک خودروسازی بزرگ است؛ کروز هم با خرید سهام شرکت‌های خودروساز نشان داده که می‌خواهد توانایی و سرمایه‌اش را در توسعه صنعت خودروسازی به کار ببرد. حالا در پاسخ به پرسش اصلی باید بگویم شاید این شائبه را بتوان درباره ایران خودرو مطرح کرد اما درباره گروه بهمن با توجه به اینکه میزان مصرف قطعاتش کم است، نمی‌توان گفت.‌»‌ ‌
 
او ادامه می‌دهد: «براساس منطق، وضع گروه بهمن بهتر خواهد شد. اگر بخش‌خصوصی واقعی تصدی شرکت‌های دولتی و شبه دولتی را به دست گرفته و قوانین خصوصی‌ها نیز بر آنها اعمال شود، می‌توانیم امیدوار به قدرت گرفتن بخش‌خصوصی خودرو باشیم. پیش‌بینی من این است که گروه بهمن می‌تواند به قطب سوم خودروسازی تبدیل شود.‌» ‌
 
قطعه‌سازان تنها متقاضیان خرید خودروسازان
 
چرا در فرآیند خصوصی‌سازی‌های خودروسازان، همواره این قطعه‌سازان بوده‌اند که تمایل به خرید نشان داده‌اند؟ اتفاقی که در واگذاری سهام ایران خودرو شاهد آن بودیم یا حتی زمانی‌که موضوع فروش پارس‌خودرو به میان آمد باز هم این قطعه‌سازان بودند که می‌خواستند با تشکیل کنسرسیومی به خرید این شرکت اقدام کنند. این موضوع دیگری است که می‌توان ابعاد آن را بررسی کرد.
 
شهریاری در این زمینه معتقد است: «به این دلیل که ما خودروساز بخش‌خصوصی قدرتمند نداریم همواره تفکر دولتی بر خودروسازی‌های ما مدیریت می‌کرده است. مدیران دولتی صرفا به فکر افزایش تیراژ بوده و به آینده فکر نمی‌کردند. نکته دیگر این است که ما نباید قطعه‌سازان را جدا از صنعت خودرو بدانیم، زیرا قطعه‌سازان بخش عمده‌ای از تولید یک خودرو هستند و خارج از صنعت خودرو نیستند.‌»‌ ‌
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود