خطر تضییع کارمزد جایگاهداران با اجرای برندسازی سوخت
پدال نیوز: رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت دربارهی وضعیت اجرای برندسازی جایگاههای سوخت در کشور و استقبال این طرح از سوی جایگاهداران میگوید در صورت پیوستن جایگاهها در قالب یک برند خطر از بین رفتن کارمزد جایگاهداران وجود دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، بیژن حاج محمدرضا با بیان اینکه برندسازی به شکل مبهمی در حال اجراست، گفت: دولت در این فکر است که با پوشش جایگاهها تحت عنوان برندهای مختلف حدود 3500 قراردادی که با جایگاهداران مختلف دارد را به 200 تا 300 با صاحبان برند کاهش داده و خود را از دردسرهای مالی این حوزه بیرون بکشد.
وی با بیان اینکه در طراحی این امر موارد بسیاری مغفول مانده است، ادامه داد: با توجه به اینکه در صورت اجرای برندسازی صاحب برند کارمزد را دریافت کرده و پس از برداشتن حقالعمل خود باید کارمزد جایگاهداران پرداخت کند و وزارت نفت نیز هیچ تضمینی برای پرداخت کارمزد جایگاهداران از صاحبان برند دریافت نمیکنند، نگرانیهایی در مورد از دست رفتن کارمزد جایگاهداران وجود دارد.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار کرد: از سوی دیگر جایگاهداران سوخت در حال حاضر نیز ورشکسته به حساب میآیند و توان پرداخت مبلغی به عنوان حقالعمل به صاحب برند را ندارند.
حاج محمدرضا همچنین با تاکید بر لزوم شرکت پالایشگاهها و برندهای خارجی در صورت اجرای چنین طرحی تصریح کرد: برندسازی برای کشوری خوب است که به غیر از برندهای داخلی حداقل 40 برند خارجی نیز در آن شرکت داشته باشند، چرا که در آن صورت هیچگونه نگرانی از اینکه برند به نامی مانند "شل" نخواهد کارمزد جایگاهداران را بپردازد، وجود نخواهد داشت.
وی دربارهی میزان استقبال جایگاهداران برای ثبت برند گفت: هیچ کدام از جایگاهداران در این مورد اقدام نکردند و شاید تعداد آنها به اندازه تعداد انگشتان دست باشد.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اضافه کرد: موضوع اجازه ایجاد جایگاه سوخت از سوی پالایشگاهها نیز با مشکلات زیادی مواجه است، چرا که پالایشگاهها در شرایط بحرانی تنها به فکر حفظ جایگاههای سوخت خود خواهند بود.
به گزارش ایسنا، موضوع برندسازی جایگاههای سوخت و تجمیع جایگاها تحت عنوان برندهای مختلف در ایران سال گذشته از سوی شرکت ملی پالایش و پخش مطرح شد و امسال نیز آیین نامه ثبت شرکت صاحب صلاحیت (یا همان برند) از سوی وزارت نفت تدوین شده و در خرداد ماه نیز ثبت نام برای متقاضیان آغاز شد.
طرح برند سازی پیش از انتشار آییننامه اجرایی آن سال گذشته با افتتاح 50 مینی جایگاه در اصفهان وارد فاز اجرایی شد.
وی با بیان اینکه در طراحی این امر موارد بسیاری مغفول مانده است، ادامه داد: با توجه به اینکه در صورت اجرای برندسازی صاحب برند کارمزد را دریافت کرده و پس از برداشتن حقالعمل خود باید کارمزد جایگاهداران پرداخت کند و وزارت نفت نیز هیچ تضمینی برای پرداخت کارمزد جایگاهداران از صاحبان برند دریافت نمیکنند، نگرانیهایی در مورد از دست رفتن کارمزد جایگاهداران وجود دارد.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اظهار کرد: از سوی دیگر جایگاهداران سوخت در حال حاضر نیز ورشکسته به حساب میآیند و توان پرداخت مبلغی به عنوان حقالعمل به صاحب برند را ندارند.
حاج محمدرضا همچنین با تاکید بر لزوم شرکت پالایشگاهها و برندهای خارجی در صورت اجرای چنین طرحی تصریح کرد: برندسازی برای کشوری خوب است که به غیر از برندهای داخلی حداقل 40 برند خارجی نیز در آن شرکت داشته باشند، چرا که در آن صورت هیچگونه نگرانی از اینکه برند به نامی مانند "شل" نخواهد کارمزد جایگاهداران را بپردازد، وجود نخواهد داشت.
وی دربارهی میزان استقبال جایگاهداران برای ثبت برند گفت: هیچ کدام از جایگاهداران در این مورد اقدام نکردند و شاید تعداد آنها به اندازه تعداد انگشتان دست باشد.
رییس اتحادیه جایگاهداران سوخت اضافه کرد: موضوع اجازه ایجاد جایگاه سوخت از سوی پالایشگاهها نیز با مشکلات زیادی مواجه است، چرا که پالایشگاهها در شرایط بحرانی تنها به فکر حفظ جایگاههای سوخت خود خواهند بود.
به گزارش ایسنا، موضوع برندسازی جایگاههای سوخت و تجمیع جایگاها تحت عنوان برندهای مختلف در ایران سال گذشته از سوی شرکت ملی پالایش و پخش مطرح شد و امسال نیز آیین نامه ثبت شرکت صاحب صلاحیت (یا همان برند) از سوی وزارت نفت تدوین شده و در خرداد ماه نیز ثبت نام برای متقاضیان آغاز شد.
طرح برند سازی پیش از انتشار آییننامه اجرایی آن سال گذشته با افتتاح 50 مینی جایگاه در اصفهان وارد فاز اجرایی شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟