واکنش پسر حبیب به انتشار نامه پدرش به احمدی نژاد
پدال نیوز: محمد محبیان پسر حبیب به انتشار نامه پدرش به احمدی نژاد واکنش نشان داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه شرق، محمد محبیان پسر حبیب به انتشار نامه پدرش به احمدی نژاد واکنش نشان داد.
بخشی از اظهارات محمد محبیان در ادامه می آید:
* بلافاصله بعد از مرگ پدرم ، رسانهها شروع کردند به نبش قبر هفت سال پیش یعنی سال ٨٨، زمانی که پدرم به ایران بازگشت و شایعههایی درباره ارتباطش با محمود احمدینژاد منتشر شد.
* وقتی یکی از همین رسانهها با من تماس گرفتند و این سؤال را پرسیدند، گفتم پدرم هرگز نامهای به احمدینژاد ننوشت، چون میدانستم همان سالی که پدرم به ایران بازگشت در صحبتهایی رئیسجمهور وقت قول داده بود اجازه خواهند داد او در کشور خودش کار کند؛ اما نامهای که منتشر شد بیشتر از آن که درخواستی برای ادامه فعالیت هنری در ایران باشد، شبیه نامهای بود که یک شخص با گرایشهای شدید جناحی نوشته است!
* ادبیات پدرم در کارش و حتی در مصاحبههایی که انجام داده مشخص است. در این همه سال، حتی یکبار هم نشنیدم بگوید جناح خاصی در ایران باعث شده او و خیلیهای دیگر از ایران مهاجرت کنند. زبانش موسیقی بود و دوست داشت به ایران برگردد.
* زمان ریاستجمهوری محمود احمدینژاد به او چنین قولی داده شد که البته هیچ وقت به آن عمل نکردند.
* اجازه دفن پدرم در قطعه هنرمندان را داده بودند، اما این امکان به دلایل مختلفی میسر نشد. تنها کاری که توانستیم انجام دهیم همان مراسم بود که عدهای آن را هم تاب نیاوردند و با انتشار نامهای که تاریخش مربوط به هشت سال پیش بود، نگذاشتند خانواده ما در آرامش عزاداری کند.
* نامهای مربوط به هشت سال پیش که من نمیدانم از کجا آمده؟! بارها از پدرم پرسیده بودم چرا برای دریافت مجوز اقدامی نمیکنی و هر بار گفته بود: «نمیخواهم بهصورت علنی به من بگویند اجازه نداری در ایران کار کنی».
* آیا کسی با چنین تفکری میتواند نویسنده آن نامه باشد؟! نامهای که معلوم نیست چرا باید همزمان با مراسم یادبود پدرم و تنها به فاصله یک هفته پس از مرگش، منتشر شود !
* ای کاش به حرمت خانواده عزادار و سهمی که پدرم در موسیقی این مملکت داشت، میگذاشتند ما در آرامش و با احترام از او خداحافظی کنیم.کاش جناحهای سیاسی و رسانهها به این فکر نبودند که از اسم، موسیقی و حتی مرگ او سوءاستفاده کنند.
بخشی از اظهارات محمد محبیان در ادامه می آید:
* بلافاصله بعد از مرگ پدرم ، رسانهها شروع کردند به نبش قبر هفت سال پیش یعنی سال ٨٨، زمانی که پدرم به ایران بازگشت و شایعههایی درباره ارتباطش با محمود احمدینژاد منتشر شد.
* وقتی یکی از همین رسانهها با من تماس گرفتند و این سؤال را پرسیدند، گفتم پدرم هرگز نامهای به احمدینژاد ننوشت، چون میدانستم همان سالی که پدرم به ایران بازگشت در صحبتهایی رئیسجمهور وقت قول داده بود اجازه خواهند داد او در کشور خودش کار کند؛ اما نامهای که منتشر شد بیشتر از آن که درخواستی برای ادامه فعالیت هنری در ایران باشد، شبیه نامهای بود که یک شخص با گرایشهای شدید جناحی نوشته است!
* ادبیات پدرم در کارش و حتی در مصاحبههایی که انجام داده مشخص است. در این همه سال، حتی یکبار هم نشنیدم بگوید جناح خاصی در ایران باعث شده او و خیلیهای دیگر از ایران مهاجرت کنند. زبانش موسیقی بود و دوست داشت به ایران برگردد.
* زمان ریاستجمهوری محمود احمدینژاد به او چنین قولی داده شد که البته هیچ وقت به آن عمل نکردند.
* اجازه دفن پدرم در قطعه هنرمندان را داده بودند، اما این امکان به دلایل مختلفی میسر نشد. تنها کاری که توانستیم انجام دهیم همان مراسم بود که عدهای آن را هم تاب نیاوردند و با انتشار نامهای که تاریخش مربوط به هشت سال پیش بود، نگذاشتند خانواده ما در آرامش عزاداری کند.
* نامهای مربوط به هشت سال پیش که من نمیدانم از کجا آمده؟! بارها از پدرم پرسیده بودم چرا برای دریافت مجوز اقدامی نمیکنی و هر بار گفته بود: «نمیخواهم بهصورت علنی به من بگویند اجازه نداری در ایران کار کنی».
* آیا کسی با چنین تفکری میتواند نویسنده آن نامه باشد؟! نامهای که معلوم نیست چرا باید همزمان با مراسم یادبود پدرم و تنها به فاصله یک هفته پس از مرگش، منتشر شود !
* ای کاش به حرمت خانواده عزادار و سهمی که پدرم در موسیقی این مملکت داشت، میگذاشتند ما در آرامش و با احترام از او خداحافظی کنیم.کاش جناحهای سیاسی و رسانهها به این فکر نبودند که از اسم، موسیقی و حتی مرگ او سوءاستفاده کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند