مشکل اصلی قطعه سازان چیست؟
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی ضمن ابراز رضایت از روند پراخت مطالبات قطعه سازان توسط برخی از خودروسازان گفت : خوشبختانه بخشی از مطالبات معوقه قطعه سازان توسط یکی از خودروسازان پرداخت شده به طوری که این اقدام تا حدودی بر اوضاع نقدینگی قطعه سازان تاثیر گذاشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با توجه به طرح پرداخت مطالبات معوقه واحدهای قطعه سازی کوچک و متوسط اظهار داشت : در پرداخت مطالبات قطعه سازان نباید تفاوتی قائل شود چرا که امروز قطعه سازان بزرگ نیز با شرایط نگران کننده ای به لحاظ نقدینگی مسائل بانکی ، خریدهای خارجی مواجه هستند.
وی افزود : قطعه سازان بزرگ و کوچک با یکدیگر مرتبط هستند و همگی در یک زنجیره تامین قرار دارند بنابراین عدم پرداخت همزمان مطالبات آنها مسلما مشکلات در تولید و زنجیره تامین خودروسازان و نهایت تولید خودرو ایجاد خواهد کرد.
وی تصریح کرد : زنجیره تولید خودرو به یکدیگر وصل است بنابراین باید این زنجیره تولید به درستی حرکت کند بنابراین تفاوتی بین قطعه ساز و بزرگ در این زنجیره تولید وجود ندارد.
به گفته وی در راستای بهبود جریان پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط برخی از خودروسازان ، اوضاع نقدینگی قطعه سازان در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل شرایط بهتری یافته است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان اظهار داشت : خوشبختانه با بهبود در پرداخت مطالبات قطعه سازان بسیاری از کارخانجات تولیدی قطعه سازی از نگرانی های زیاد ناشی از کمبود نقدینگی رها شدند.
آروند مشکل اصلی امروز قطعه سازان را بهره های بالای بانکی دانست و گفت : تا زمانی که مشکل بهره های بالای بانکی و هزین های مالیاتی و تامین اجتماعی کاهش نیابد همچنان مشکلات در بخش های تولیدی و صنعتی و قطعه سازی کشور ادامه خواهد داشت.
وی افزود : امروز در صنایع اروپایی قیمت تمام شده تولید به جهت اتوماسیون ، تولید بالا ، بهره های بسیار کم بانکی تقریبا به همان میزانی است که در ایران وجود دارد از این رو نمی توان صنعت ایران را با صنعت اروپا و کره و حتی چین مقایسه کرد.
وی افزود : قطعه سازان بزرگ و کوچک با یکدیگر مرتبط هستند و همگی در یک زنجیره تامین قرار دارند بنابراین عدم پرداخت همزمان مطالبات آنها مسلما مشکلات در تولید و زنجیره تامین خودروسازان و نهایت تولید خودرو ایجاد خواهد کرد.
وی تصریح کرد : زنجیره تولید خودرو به یکدیگر وصل است بنابراین باید این زنجیره تولید به درستی حرکت کند بنابراین تفاوتی بین قطعه ساز و بزرگ در این زنجیره تولید وجود ندارد.
به گفته وی در راستای بهبود جریان پرداخت مطالبات قطعه سازان توسط برخی از خودروسازان ، اوضاع نقدینگی قطعه سازان در سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل شرایط بهتری یافته است.
عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان اظهار داشت : خوشبختانه با بهبود در پرداخت مطالبات قطعه سازان بسیاری از کارخانجات تولیدی قطعه سازی از نگرانی های زیاد ناشی از کمبود نقدینگی رها شدند.
آروند مشکل اصلی امروز قطعه سازان را بهره های بالای بانکی دانست و گفت : تا زمانی که مشکل بهره های بالای بانکی و هزین های مالیاتی و تامین اجتماعی کاهش نیابد همچنان مشکلات در بخش های تولیدی و صنعتی و قطعه سازی کشور ادامه خواهد داشت.
وی افزود : امروز در صنایع اروپایی قیمت تمام شده تولید به جهت اتوماسیون ، تولید بالا ، بهره های بسیار کم بانکی تقریبا به همان میزانی است که در ایران وجود دارد از این رو نمی توان صنعت ایران را با صنعت اروپا و کره و حتی چین مقایسه کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان