هزینه یک خط روی بنز و پورشه چقدر است؟
پدال نیوز: سامان نمایشگاه خودروهای لوکس و گرانقیمت دارد و جابهجایی رقمهای میلیاردی برای او عادی شده. او درباره هزینههایی که میخ زورگیرها روی خودروهای لوکس می اندازد، ارقام نجومی میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، شاید تصویر غالب از زورگیری در ذهن مردم، در چاقوی برنده ترکنشینان موتوسیکلتهای هوندای ١٢٥ خلاصه شده باشد در حالی که این روزها، زورگیری به نسبت ثروت مالباختهها تغییر چهره داده است. اگر گوشی یک جوان پیاده با تهدید چاقویی تیز و با داد و فریادهای بیثمر، در کمتر از چند ثانیه به سرقت میرود، در زورگیری از صاحبان خودروهای مدل بالا نه چاقویی در کار است و نه داد و فریادی. اگر تیزی چاقو، ترس را در دل یک جوان دانشجو میکارد تا به راحتی تسلیم زورگیر شود، صاحبان خودروهای مدل بالا، تنها تسلیم یک «میخ» میشوند؛ میخی که میلیونها تومان ارزش دارد. اگر زورگیر آن را روی در یا شیشه خودروهای مدل بالا بکشد، میلیونها تومان خسارت روی دست صاحبان آنها میماند. علی بنز E٢٥٠- ٢٠١٤ دارد. وقتی با ماشینش در خیابانهای پایتخت میراند، آب از لب و لوچه پرایدسوارها آویزان میشود. خودروی او ٥٠٠میلیون تومان میارزد اما روزی که علی «میخ» یک موتورسوار را با گوشی آیفون ٦ خود معاوضه کرد، آرزو میکرد جای همان راننده پراید باشد. او درباره زورگیری از خود به «اعتماد» میگوید: «اوایل اردیبهشت امسال سوار خودرویم شدم و به سمت پارک وی رفتم. چراغ قرمز بود. توقف کردم. داشتم با موبایلم حرف میزدم. ناگهان جوانی هیکلی با سر و وضعی مرتب، سوار بر یک دستگاه موتور شاسیبلند کنار من توقف کرد. رفتارش مشکوک بود. او پس از چندثانیه به شیشه ماشینم زد. یک میخ دستش بود. وقتی شیشه را پایین دادم گفت لطفا گوشیات را بده به من! من تعجب کردم. فکر کردم اشتباه شنیدم. گفتم جان؟ کدام گوشی؟ گفت همین گوشی که داری با آن حرف میزنی. گفتم برای چی بدهم؟ گفت: بببین. میتوانم با این تیزی یک خط روی ماشینت بیندازم.»
موتورسوار به چراغ قرمز اشاره کرد. عدد ١٠ را نشان میداد. شمارش معکوس آغاز شده بود. علی ادامه داد: «زورگیر گفت میل خودت است. الان ١٠ ثانیه مانده. من تیزی را میکشم، گازش را میگیرم و میروم. آنوقت تو میمانی و ماشینت.»
زورگیر شروع به شمارش کرد. چهار، سه. دو شماره مانده بود تا تیزی را روی ماشین بکشد که علی تسلیم شد. اگر میخ روی ماشینش خط میانداخت، باید پنج میلیون تومان خرج خودرو میکرد و ماشینش ٣٠ میلیون تومان از قیمت میافتاد. علی میگوید: «یک چشمم به چراغ قرمز بود و یک چشمم به گوشی. اگر آن را تحویل زورگیر نمیدادم او حتما روی ماشین خط میکشید. اینطوری بیشتر ضرر میکردم، برای همین گوشی ٥/٢ میلیون تومانیام را دو دستی تقدیمش کردم.»
زورگیر گوشی را گرفت. چراغ سبز شده بود. کمی گاز داد. اما قبل رفتن به علی گفت: «بچه خوبی بودی، برای همین هم گوشیات را پس میدهم!»
علی تنها ثروتمندی نیست که به این شیوه مورد زورگیری قرار گرفته است. درست مانند همان موتورسوار که تنها زورگیر از صاحبان خودروهای مدل بالا نیست. خودروهای چند میلیاردی در خیابانهای پایتخت کم نیستند که یک خط روی شیشه یا در یا خرد شدن یک آجر روی کاپوتشان، چند میلیون تومان خرج روی دست صاحبانشان میگذارد و صدها میلیون تومان از قیمتشان میکاهد.
سامان نمایشگاه خودروهای لوکس و گرانقیمت دارد و جابهجایی رقمهای میلیاردی برای او عادی شده. او درباره هزینههایی که میخ زورگیرها روی خودروهای لوکس میاندازد، ارقام نجومی میدهد. او به «اعتماد» میگوید: «میخ این زورگیرها برای مالکان خودروهای لوکس، دهها و حتی صدها میلیون تومان میارزد. بعضی از این ماشینها وقتی خطی رویشان میافتد باید برای تعمیر به گارانتیشان در دوبی فرستاده شوند. بنابراین واضح است که مالکان این خودروها ترجیح میدهند تا گوشی یا پولشان را به زورگیرها بدهند اما خرج میلیونی روی دستشان نماند و قیمت ماشینشان صدها میلیون تومان کم نشود.»
بهمن جوان دیگری است که هر روز سوار بر خودروی پورشه ٨٠٠ میلیونیاش در خیابانهای پایتخت میراند. او نیز دو ماه پیش تسلیم دو زورگیر شده است. آنها میخواستند «آجری» را روی کاپوت ماشینش خرد کنند. بهمن درباره روز حادثه به «اعتماد» میگوید: «در کنار خیابانی در شهر ری توقف کرده بودم که یک موتور آپاچی با دو سرنشین به من نزدیک شد. یکی از آنها آجر را بالا آورد و به آرامی گفت چقدر میدهی تا این را روی کاپوت ماشینت خرد نکنم؟ من گفتم ١٠٠هزار تومان میدهم. او شاکی شد و گفت تو خجالت نمیکشی میخواهی فقط ١٠٠ هزار تومان بدهی؟ بزنم ماشینت را داغون کنم؟ زود باش ٢٠٠ هزارتومان بده. او اگر آجر را روی کاپوت میزد، باید چند میلیون تومان هزینه میکردم تا رنگش کنم. تازه ٢٠٠ میلیون تومان هم از قیمت ماشین کم میشد. مجبور شدم به آنها پول بدهم.» صاحبان ماشینهای مدل بالا، خودروهای خود را بیمه بدنه نمیکنند چون شرکتهای بیمه مبلغی بالای ٢ میلیارد تومان از آنها میخواهند. موضوعی که باعث میشود تا هر خسارتی روی ماشینشان مساوی با خالی شدن صدها میلیونی حسابشان باشد. زورگیری از آنها، شاهدان زیادی دارد. آنها از دور دیدهاند یک موتوری سرش را داخل خودرویی میلیاردی کرده و پس از صحبتی کوتاه با راننده خودرو، یک تراول ١٠٠ یا ٢٠٠هزار تومانی کاسب شده و فلنگ را بسته است. خودروی بیشتر این شاهدان، پژو یا پراید است. آنها خیالشان راحت است که هیچوقت در دام این زورگیرها نمیافتند. خودروی آنها بیشتر از چند قطعه خودروهای مدل بالا نمیارزد...
موتورسوار به چراغ قرمز اشاره کرد. عدد ١٠ را نشان میداد. شمارش معکوس آغاز شده بود. علی ادامه داد: «زورگیر گفت میل خودت است. الان ١٠ ثانیه مانده. من تیزی را میکشم، گازش را میگیرم و میروم. آنوقت تو میمانی و ماشینت.»
زورگیر شروع به شمارش کرد. چهار، سه. دو شماره مانده بود تا تیزی را روی ماشین بکشد که علی تسلیم شد. اگر میخ روی ماشینش خط میانداخت، باید پنج میلیون تومان خرج خودرو میکرد و ماشینش ٣٠ میلیون تومان از قیمت میافتاد. علی میگوید: «یک چشمم به چراغ قرمز بود و یک چشمم به گوشی. اگر آن را تحویل زورگیر نمیدادم او حتما روی ماشین خط میکشید. اینطوری بیشتر ضرر میکردم، برای همین گوشی ٥/٢ میلیون تومانیام را دو دستی تقدیمش کردم.»
زورگیر گوشی را گرفت. چراغ سبز شده بود. کمی گاز داد. اما قبل رفتن به علی گفت: «بچه خوبی بودی، برای همین هم گوشیات را پس میدهم!»
علی تنها ثروتمندی نیست که به این شیوه مورد زورگیری قرار گرفته است. درست مانند همان موتورسوار که تنها زورگیر از صاحبان خودروهای مدل بالا نیست. خودروهای چند میلیاردی در خیابانهای پایتخت کم نیستند که یک خط روی شیشه یا در یا خرد شدن یک آجر روی کاپوتشان، چند میلیون تومان خرج روی دست صاحبانشان میگذارد و صدها میلیون تومان از قیمتشان میکاهد.
سامان نمایشگاه خودروهای لوکس و گرانقیمت دارد و جابهجایی رقمهای میلیاردی برای او عادی شده. او درباره هزینههایی که میخ زورگیرها روی خودروهای لوکس میاندازد، ارقام نجومی میدهد. او به «اعتماد» میگوید: «میخ این زورگیرها برای مالکان خودروهای لوکس، دهها و حتی صدها میلیون تومان میارزد. بعضی از این ماشینها وقتی خطی رویشان میافتد باید برای تعمیر به گارانتیشان در دوبی فرستاده شوند. بنابراین واضح است که مالکان این خودروها ترجیح میدهند تا گوشی یا پولشان را به زورگیرها بدهند اما خرج میلیونی روی دستشان نماند و قیمت ماشینشان صدها میلیون تومان کم نشود.»
بهمن جوان دیگری است که هر روز سوار بر خودروی پورشه ٨٠٠ میلیونیاش در خیابانهای پایتخت میراند. او نیز دو ماه پیش تسلیم دو زورگیر شده است. آنها میخواستند «آجری» را روی کاپوت ماشینش خرد کنند. بهمن درباره روز حادثه به «اعتماد» میگوید: «در کنار خیابانی در شهر ری توقف کرده بودم که یک موتور آپاچی با دو سرنشین به من نزدیک شد. یکی از آنها آجر را بالا آورد و به آرامی گفت چقدر میدهی تا این را روی کاپوت ماشینت خرد نکنم؟ من گفتم ١٠٠هزار تومان میدهم. او شاکی شد و گفت تو خجالت نمیکشی میخواهی فقط ١٠٠ هزار تومان بدهی؟ بزنم ماشینت را داغون کنم؟ زود باش ٢٠٠ هزارتومان بده. او اگر آجر را روی کاپوت میزد، باید چند میلیون تومان هزینه میکردم تا رنگش کنم. تازه ٢٠٠ میلیون تومان هم از قیمت ماشین کم میشد. مجبور شدم به آنها پول بدهم.» صاحبان ماشینهای مدل بالا، خودروهای خود را بیمه بدنه نمیکنند چون شرکتهای بیمه مبلغی بالای ٢ میلیارد تومان از آنها میخواهند. موضوعی که باعث میشود تا هر خسارتی روی ماشینشان مساوی با خالی شدن صدها میلیونی حسابشان باشد. زورگیری از آنها، شاهدان زیادی دارد. آنها از دور دیدهاند یک موتوری سرش را داخل خودرویی میلیاردی کرده و پس از صحبتی کوتاه با راننده خودرو، یک تراول ١٠٠ یا ٢٠٠هزار تومانی کاسب شده و فلنگ را بسته است. خودروی بیشتر این شاهدان، پژو یا پراید است. آنها خیالشان راحت است که هیچوقت در دام این زورگیرها نمیافتند. خودروی آنها بیشتر از چند قطعه خودروهای مدل بالا نمیارزد...
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش