تجربه حضور خارجیها در کشور همسایه
پدال نیوز: این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،این روزها در حالی واگذاری سهام به شرکتهای خارجی مورد انتقاد برخی رسانهها و مجامع دانشگاهی قرار گرفته که نیم نگاهی به وضعیت حضور سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودروی ترکیه، مبین چگونگی تکامل این صنعت به واسطه سرمایهگذاری مستقیم برندهای معتبر است.منتقدان حضور سرمایهگذاری خارجی با تکیه بر نسخه تاریخ گذشته تکیه بر تولید ملی نه تنها مشارکت و سرمایهگذاری مستقیم خارجی در کشور را عاملی برای توسعه نمیدانند؛ بلکه آن را یکی از دلایل عدم توسعه واقعی خودروسازی و وابستگی آن میخوانند. این در شرایطی است که با توجه به رشد روزافزون تکنولوژیکی این صنعت، تکیه بر توانمندیهای داخلی شاید در چنین صنعتی دیگر پاسخگو نباشد.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
به این ترتیب در شرایطی تیغ تند انتقادات به حضور خودروسازان خارجی در ایران بدون توجه به تجربه کشورهای دیگر در پیمودن مسیر توسعه تیزتر میشود که ترکیه کشور همسایه ایران توانسته از طریق جذب سرمایهگذاری مشترک و سرمایهگذاری مستقیم خارجی (واگذاری ۱۰۰ درصد مالکیت شرکتها به خودروسازان خارجی) مسیر توسعه در صنعت خودرو را به سرعت طی کند. به طوری که در شرایط حاضر، ترکیه به دهمین تولیدکننده خودروهای تجاری در جهان و دومین در اروپا تبدیل شده است. برایناساس، در بخش سواری این کشور شرکتهای «هوندا»، «تویوتا» و «رنو» به سرمایهگذاری مستقیم خارجی پرداختهاند که دو شرکت اول سهم ۱۰۰ و رنو ۵۱ درصدی را دارا هستند. شرکت «هیوندایی» نیز به صورت سرمایهگذاری مشترک با سهم ۷۰ درصد یکی از سازندگان اصلی خودرو سواری در ترکیه است. در بخش تجاری این کشور نیز شرکت «مان» به صورت سرمایهگذاری مستقیم خارجی با سهم ۸۵ درصد و «مرسدس بنز» نیز از طریق سرمایهگذاری مشترک با سهم ۱۰۰ درصد در بخش خودروهای تجاری این کشور به فعالیت مشغول هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ
شرایط فروش