رییس شواری رقابت:
خودروسازان در اعمال قیمت های جدید مختار هستند
پدال نیوز: شورای رقابت به هیچ وجه اعلام نکرده که خودروسازان باید حتما افزایش قیمتهای جدید را اعمال کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رییس شواری رقابت در گفت و گو با خبرنگار «عصرخودرو» با بیان این مطلب گفت: افزایش قیمتی که چندی پیش شورای رقابت بر مبنای دستورالعمل تعیین قیمت خودروهای داخلی اعلام کرده است، حداکثر و سقف افزایش قیمت خودروهای داخلی توسط خودروسازان است.
رضا شیوا با بیان اینکه همانطور که بارها و بارها گفتیم فرمول شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو بر مبنای سقف مجاز اعمال افزایش قیمت (PRICE CAP)است، اظهار کرد: یعنی اینکه وقتی شورای رقابت برای یک شرکت خودروسازی به طور متوسط افزایش 4 دهم درصدی قیمت را مصوب میکند، این به معنای حداکثر افزایش قیمتی است که آن شرکت خودروسازی میتواند اعمال کند.
او ادامه داد: با این وجود توصیه بعدی شورای رقابت آن است که در این وضعیت بد اقتصادی و رکود بازار، افزایش قیمت مطمئنا به نفع تولیدکننده یعنی شرکتهای خودروسازی داخلی و مصرفکننده نخواهد بود.
شیوا در ادامه با بیان اینکه شورای رقابت به هیچ وجه اعلام نکرده که خودروسازان باید حتما افزایش قیمتهای جدید خودرو را اعمال کنند و خبر منتشر شده در این زمینه را تکذیب میکنم، تاکید کرد: ما خوشحال هم شدهایم که هنوز شرکتهای خودروسازی افزایش قیمتهای جدید را اعمال نکردهاند. از آنجا که شورای رقابت بر اساس وظایف قانونی خود ملزم به تعیین دستورالعمل قیمتگذاری برای خودروهای داخلی است، این کار را انجام داده و خودروسازان میتوانند در چارچوب درصد اعلام شده، قیمتها را افزایش دهند.
به گفته او آنچه شورای رقابت بر آن تاکید دارد این موضوع است که خودروسازان در صورتی که قیمتهای جدید را اعمال کنند باید حتما این قیمتها را به همراه سایر هزینههای مترتب بر عرضه خودرو مانند بیمه، مالیات، شمارهگذاری و... در سایت خود درج کرده و مشتریان را از قیمت تمامشده نهایی هر محصول مطلع کنند. با این وجود هنوز شرکتهای خودروسازی قیمتهای جدید را اعمال نکرده و قیمت فروش محصولاتشان همان قیمتهای قبلی است و این موضوع بستگی به سیاستهای خودروسازان دارد. توصیه اقتصادی آن است که تا زمانی که بازار خودرو در وضعیت رکود به سر میبرد، از اعمال افزایش قیمتهای جدید خودداری کنند.
رضا شیوا با بیان اینکه همانطور که بارها و بارها گفتیم فرمول شورای رقابت برای تعیین قیمت خودرو بر مبنای سقف مجاز اعمال افزایش قیمت (PRICE CAP)است، اظهار کرد: یعنی اینکه وقتی شورای رقابت برای یک شرکت خودروسازی به طور متوسط افزایش 4 دهم درصدی قیمت را مصوب میکند، این به معنای حداکثر افزایش قیمتی است که آن شرکت خودروسازی میتواند اعمال کند.
او ادامه داد: با این وجود توصیه بعدی شورای رقابت آن است که در این وضعیت بد اقتصادی و رکود بازار، افزایش قیمت مطمئنا به نفع تولیدکننده یعنی شرکتهای خودروسازی داخلی و مصرفکننده نخواهد بود.
شیوا در ادامه با بیان اینکه شورای رقابت به هیچ وجه اعلام نکرده که خودروسازان باید حتما افزایش قیمتهای جدید خودرو را اعمال کنند و خبر منتشر شده در این زمینه را تکذیب میکنم، تاکید کرد: ما خوشحال هم شدهایم که هنوز شرکتهای خودروسازی افزایش قیمتهای جدید را اعمال نکردهاند. از آنجا که شورای رقابت بر اساس وظایف قانونی خود ملزم به تعیین دستورالعمل قیمتگذاری برای خودروهای داخلی است، این کار را انجام داده و خودروسازان میتوانند در چارچوب درصد اعلام شده، قیمتها را افزایش دهند.
به گفته او آنچه شورای رقابت بر آن تاکید دارد این موضوع است که خودروسازان در صورتی که قیمتهای جدید را اعمال کنند باید حتما این قیمتها را به همراه سایر هزینههای مترتب بر عرضه خودرو مانند بیمه، مالیات، شمارهگذاری و... در سایت خود درج کرده و مشتریان را از قیمت تمامشده نهایی هر محصول مطلع کنند. با این وجود هنوز شرکتهای خودروسازی قیمتهای جدید را اعمال نکرده و قیمت فروش محصولاتشان همان قیمتهای قبلی است و این موضوع بستگی به سیاستهای خودروسازان دارد. توصیه اقتصادی آن است که تا زمانی که بازار خودرو در وضعیت رکود به سر میبرد، از اعمال افزایش قیمتهای جدید خودداری کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!