ایرانیها کمتوقعترین مشتریان بازار خودرو
پدال نیوز: نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد آنها بدیهیترین موارد را از خودروسازان طلب میکنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواستههایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمیدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران به تازگی انتظارات مشتریان از صنعت خودرو را در سه بخش «کیفیت»، «فروش» و «خدمات پس از فروش» در یک نظر سنجی مورد بررسی قرار داده و این در شرایطی است که برخی از این انتظارات، با وجود بدیهی بودن، از چشم خودروسازان دور ماندهاند.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنا بر گزارش موجود، مشتریان در حوزه «کیفیت» عنوان کردهاند که انتظار خودرویی با امنیت و استحکام بالا و دارای فضای داخلی مناسب را دارند. دارا بودن سیستم موتور و قوای محرکهای مناسب نیز از دیگر انتظارات مشتریان از خودروهای تولید داخل است.
مشتریان همچنین این را هم گفتهاند که انتظار دارند خودرو آنها حداقل تا 6 ماه پس از خرید، راهی تعمیرگاهها نشود. نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد آنها بدیهیترین موارد را از خودروسازان طلب میکنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواستههایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمیدهند.
اما در بخش فروش نیز ایرانیها انتظاراتی طبیعی و بحق دارند؛ آن طور که شرکت بازرسی میگوید، اطلاعرسانی به موقع و صحیح در مورد زمان و قیمت فروش خودروها و همچنین تحویل با همان مشخصاتی که در زمان فروش در نظر گرفته شده، دو خواسته مشتریان از خودروسازان کشور است. مورد دوم در نوع خود بسیار قابل توجه است، چه آنکه گاهی مشخصات خودروهای تحویلی به مشتریان با آنچه ابتدا ثبتنام کردهاند، فرق میکند؛ بهنحوی که مثلا رنگ یا آپشنها با خواسته مشتریان در تضاد است.
ایرانیها اما در بخش خدمات پس از فروش نیز انتظاراتی به واقع ساده و طبیعی دارند و این در حالی است که خودروسازان گاهی از پس همینها نیز بر نمیآیند. بر این اساس، رفع همه عیوب خودرو در صورت مراجعه به تعمیرگاههای رسمی و برخورد مناسب کارکنان نمایندگیهای خدمات پس از فروش، دو خواسته اصلی مشتریان از خودروسازها بهشمار میروند.
انتظارات بدیهی و نسبتا ساده مشتریان ایرانی از خودروسازان داخلی در حالی است که خارجیها خواستههایی به مراتب سختگیرانهتر از شرکتهای خودروساز دارند و این نشان میدهد ایرانیها بهنوعی کمتوقعترین مشتریان در بازارهای بزرگ خودرو جهان هستند.
به گزارش دنیای اقتصاد، بنا بر گزارش موجود، مشتریان در حوزه «کیفیت» عنوان کردهاند که انتظار خودرویی با امنیت و استحکام بالا و دارای فضای داخلی مناسب را دارند. دارا بودن سیستم موتور و قوای محرکهای مناسب نیز از دیگر انتظارات مشتریان از خودروهای تولید داخل است.
مشتریان همچنین این را هم گفتهاند که انتظار دارند خودرو آنها حداقل تا 6 ماه پس از خرید، راهی تعمیرگاهها نشود. نوع انتظارات مشتریان ایرانی از کیفیت خودروهای داخلی نشان میدهد آنها بدیهیترین موارد را از خودروسازان طلب میکنند، حال آنکه مشتریان خارجی خواستههایی بیش از مشتریان داخلی دارند و تا این حد نجابت به خرج نمیدهند.
اما در بخش فروش نیز ایرانیها انتظاراتی طبیعی و بحق دارند؛ آن طور که شرکت بازرسی میگوید، اطلاعرسانی به موقع و صحیح در مورد زمان و قیمت فروش خودروها و همچنین تحویل با همان مشخصاتی که در زمان فروش در نظر گرفته شده، دو خواسته مشتریان از خودروسازان کشور است. مورد دوم در نوع خود بسیار قابل توجه است، چه آنکه گاهی مشخصات خودروهای تحویلی به مشتریان با آنچه ابتدا ثبتنام کردهاند، فرق میکند؛ بهنحوی که مثلا رنگ یا آپشنها با خواسته مشتریان در تضاد است.
ایرانیها اما در بخش خدمات پس از فروش نیز انتظاراتی به واقع ساده و طبیعی دارند و این در حالی است که خودروسازان گاهی از پس همینها نیز بر نمیآیند. بر این اساس، رفع همه عیوب خودرو در صورت مراجعه به تعمیرگاههای رسمی و برخورد مناسب کارکنان نمایندگیهای خدمات پس از فروش، دو خواسته اصلی مشتریان از خودروسازها بهشمار میروند.
انتظارات بدیهی و نسبتا ساده مشتریان ایرانی از خودروسازان داخلی در حالی است که خارجیها خواستههایی به مراتب سختگیرانهتر از شرکتهای خودروساز دارند و این نشان میدهد ایرانیها بهنوعی کمتوقعترین مشتریان در بازارهای بزرگ خودرو جهان هستند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود