واکنش سرد بازار به محرک افزایش قیمت
پدال نیوز: بهرغم آنکه برخی اخبار حکایت از این دارد که در پایان ماه رمضان افزایش قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان اعمال خواهد شد، اما بهنظر میرسد این موضوع نیز نتوانسته محرکی برای ورود مشتریان به بازار خودرو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ،بهرغم آنکه برخی اخبار حکایت از این دارد که در پایان ماه رمضان افزایش قیمت خودرو توسط تولیدکنندگان اعمال خواهد شد، اما بهنظر میرسد این موضوع نیز نتوانسته محرکی برای ورود مشتریان به بازار خودرو باشد.
در حالی خودروسازان اواخر تیرماه همزمان با پایان ماه مبارک رمضان را زمان افزایش قیمت محصولات خود تعیین کردهاند که بازار واکنشی به این تصمیم خودروسازان از خود نشان نداده است. حال آنکه طی سالهای گذشته هر گاه اخباری مبنیبر افزایش قیمت خودرو اعلام میشد، مشتریان با هجوم به بازار به خرید خودروی مدنظر خود میپرداختند؛ اما عدم مراجعه مشتریان به نمایشگاههای خودرو نشاندهنده آن است که مشتریان تمایلی به خرید در شرایط کنونی ندارند.
کارشناسان یکی از عوامل مهم در بیانگیزگی مشتریان را شرایط انتظاری برای ورود خودروهای جدید میدانند و معتقدند بسیاری از مشتریان، خرید خود را به اواخر سال جاری یا سال آینده موکول کردهاند، زیرا بسیاری از آنها تمایلی به خرید خودروهای قدیمی تولیدکنندگان ایرانی ندارند. به همین دلیل آنها هیچگونه واکنشی به اعلام افزایش قیمت خودرو طی ماه های آینده ندارند.
آنگونه که بهنظر میرسد، اولویت مشتریان خودرو در بازار تغییر کرده است. از آنجا که بازار خودرو در شرایط کنونی خسته از محصولات تکراری خودروسازان داخلی است، بنابراین تمایلی به مراجعه به بازار ندارد. در همین زمینه یک دستاندرکار بازار خودرو معتقد است که در حال حاضر مشتریان بازار خودرو به دو دسته تقسیم میشوند، یک دسته از مشتریان که توان مالی لازم را دارند و خرید خود را به سال آینده موکول کردهاند تا از خودروهای جدیدی که قرار است توسط شرکتهای خودروساز عرضه شود، بهره ببرند.
و دسته دیگر مشتریانی هستند که به دلیل نداشتن توان مالی نسبت به خرید خودروهای کنونی رضایت دارند؛ بنابراین آنها با استفاده از شرایط پیشفروش خودروسازان نیاز خود را رفع میکنند. از سوی دیگر اما خودروسازان در شرایطی بر افزایش قیمت محصولات خود پافشاری میکنند که بازار همچنان سوت وکور است و مشتریان رضایتی نسبت به وضعیت کنونی کیفیت محصولات و قیمتها ندارند. موضوعی که فعالان بازار به آن نیز اشاره دارند و موید این موضوع را کاهش تولید خودروهای قدیمی و کم کیفیت در شرکتهای خودروسازی میدانند. حال آنکه، طی چندماه گذشته تقاضا برای برخی از محصولات خودروسازان که کیفیت مناسبی نیز دارد، افزایش یافته است. در عین حال، کارشناسان همسو با نظر مشتریان اتخاذ تصمیم افزایش قیمت در شرایط کنونی را اشتباهی استراتژیک میدانند و این موضوع را موجب برهم زدن بازار عنوان میکنند. به گفته آنها خودروسازان بدون آنکه نیازسنجی دقیقی در خصوص بازار خودرو کشور داشته باشند، قصد دارند دست به چنین اقدامی بزنند. آنگونه که گفته میشود هدف خودروسازان از افزایش قیمت تامین مالی و جذب نقدینگی در بخش تولید است. با این وجود، کارشناسان تاکید دارند، افزایش قیمت در شرایطی که عرضه وجود دارد؛ اما تقاضا نیست، یک اقدام پرخطر است.
افتوخیز قیمتها
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی چه افتوخیزی را تجربه کرده است. آنطور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت میگویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از کاهش ۱۰۰ هزار تومانی قیمت خودرو موردنظر در هفتهجاری حکایت میکند. از سوی دیگر پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل V8 نیز هماکنون قیمتی برابر ۳۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد که نشاندهنده کاهش ۲۰۰ هزار تومانی قیمت این خودرو است.
از بازار پژو ۴۰۵ نیز خبر میرسد این محصول با توجه به کاهش ۱۰۰ هزارتومانی که طی هفته جاری داشته، در حال حاضر ۲۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش میرسد.
اما دیگر محصول ایران خودرو به نام سمند EF7 هم طی هفته جاری تغییر قیمتی خاصی را به خود ندیده و در حال حاضر ۳۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. سمند جزو خودروهایی است که معمولا تغییرات قیمتی خاصی را تجربه نمیکند و گاهی قیمت آن تا هفتهها ثابت میماند. همچنین سمند مدل LX نیز که قیمت آن تغییری نکرده، در حال حاضر ۲۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود.از بازار رانا نیز خبر میرسد، این خودرو با توجه به کاهش عرضهای که در بازار داشته است طی هفته جاری ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت را به خود دیده است. بنابراین قیمت این خودرو در حال حاضر ۳۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. از رانا که بگذریم، تیبا بدون تغییر قیمتی خاص، در حال حاضر قیمتی معادل ۲۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در بازار دارد. برای خرید پراید در مدل ۱۳۱ نیز باید ۲۰ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان هزینه کرد. با این وجود، پراید در مدل ۱۱۱ با افزایش ۱۰۰ هزار تومانی طی هفته جاری در حال حاضر ۲۰میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسد. هم تیبا و هم پراید، مجوز افزایش قیمت را از شورای رقابت دریافت کردهاند.
نگاهی هم اما به قیمت سراتوهای مونتاژی سایپا بیندازیم، خودروهایی که قیمتگذاری شان آزاد است و تغییر خاصی در هفته جاری نکردهاند. بر این اساس، سراتوی اتومات هماکنون ۹۱ میلیون تومان خرید و فروش میشود و این در حالی است که مدل دندهای آن قیمتی برابر با ۷۵ میلیون و ۸۰۰هزار تومان دارد.
در بین دیگر خودروهای بازار اما تندر-۹۰ اتومات بدون هیچ تغییری نسبت به هفته گذشته، هماکنون ۴۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارد. قیمتگذاری این خودرو توسط شورای رقابت آزاد اعلام شده، اما ایران خودروییها اعلام کردهاند فعلا قصد گران کردن آن را ندارند. همچنین پارس تندر نیز که روزهای با ثباتی را پشت سر میگذارد، در حال حاضر ۴۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش میرسد و این یعنی پارس تندر تغییر قیمتی خاصی را در هفته جاری تجربه نکرده است. با این حال، تندر-۹۰ مدل E2 پارس خودرو با افت ۲۰۰ هزار تومانی، هماکنون ۳۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش میرود. هم تندر E2 و هم پارس تندر، هر دو مجوز افزایش قیمت ۶/ ۲ درصدی را از شورای رقابت دریافت کردهاند. با این وجود بسیاری از فعالان بازار تاکید دارند که تقاضا در بازار برای خودروهای تندر افزایش یافته است. این در حالی است که تولید این خودروها در شرکتهای خودروساز نیز رو به رشد است. آنگونه که گفته میشود عرضه و تقاضا برای این خودروها در شرایط متعادلی قرار دارد اما این موضوع تاکنون موجب افزایش قیمت این خودروها نشده است.
در حالی خودروسازان اواخر تیرماه همزمان با پایان ماه مبارک رمضان را زمان افزایش قیمت محصولات خود تعیین کردهاند که بازار واکنشی به این تصمیم خودروسازان از خود نشان نداده است. حال آنکه طی سالهای گذشته هر گاه اخباری مبنیبر افزایش قیمت خودرو اعلام میشد، مشتریان با هجوم به بازار به خرید خودروی مدنظر خود میپرداختند؛ اما عدم مراجعه مشتریان به نمایشگاههای خودرو نشاندهنده آن است که مشتریان تمایلی به خرید در شرایط کنونی ندارند.
کارشناسان یکی از عوامل مهم در بیانگیزگی مشتریان را شرایط انتظاری برای ورود خودروهای جدید میدانند و معتقدند بسیاری از مشتریان، خرید خود را به اواخر سال جاری یا سال آینده موکول کردهاند، زیرا بسیاری از آنها تمایلی به خرید خودروهای قدیمی تولیدکنندگان ایرانی ندارند. به همین دلیل آنها هیچگونه واکنشی به اعلام افزایش قیمت خودرو طی ماه های آینده ندارند.
آنگونه که بهنظر میرسد، اولویت مشتریان خودرو در بازار تغییر کرده است. از آنجا که بازار خودرو در شرایط کنونی خسته از محصولات تکراری خودروسازان داخلی است، بنابراین تمایلی به مراجعه به بازار ندارد. در همین زمینه یک دستاندرکار بازار خودرو معتقد است که در حال حاضر مشتریان بازار خودرو به دو دسته تقسیم میشوند، یک دسته از مشتریان که توان مالی لازم را دارند و خرید خود را به سال آینده موکول کردهاند تا از خودروهای جدیدی که قرار است توسط شرکتهای خودروساز عرضه شود، بهره ببرند.
و دسته دیگر مشتریانی هستند که به دلیل نداشتن توان مالی نسبت به خرید خودروهای کنونی رضایت دارند؛ بنابراین آنها با استفاده از شرایط پیشفروش خودروسازان نیاز خود را رفع میکنند. از سوی دیگر اما خودروسازان در شرایطی بر افزایش قیمت محصولات خود پافشاری میکنند که بازار همچنان سوت وکور است و مشتریان رضایتی نسبت به وضعیت کنونی کیفیت محصولات و قیمتها ندارند. موضوعی که فعالان بازار به آن نیز اشاره دارند و موید این موضوع را کاهش تولید خودروهای قدیمی و کم کیفیت در شرکتهای خودروسازی میدانند. حال آنکه، طی چندماه گذشته تقاضا برای برخی از محصولات خودروسازان که کیفیت مناسبی نیز دارد، افزایش یافته است. در عین حال، کارشناسان همسو با نظر مشتریان اتخاذ تصمیم افزایش قیمت در شرایط کنونی را اشتباهی استراتژیک میدانند و این موضوع را موجب برهم زدن بازار عنوان میکنند. به گفته آنها خودروسازان بدون آنکه نیازسنجی دقیقی در خصوص بازار خودرو کشور داشته باشند، قصد دارند دست به چنین اقدامی بزنند. آنگونه که گفته میشود هدف خودروسازان از افزایش قیمت تامین مالی و جذب نقدینگی در بخش تولید است. با این وجود، کارشناسان تاکید دارند، افزایش قیمت در شرایطی که عرضه وجود دارد؛ اما تقاضا نیست، یک اقدام پرخطر است.
افتوخیز قیمتها
به بازار برویم و ببینیم قیمت خودروهای داخلی چه افتوخیزی را تجربه کرده است. آنطور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت میگویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از کاهش ۱۰۰ هزار تومانی قیمت خودرو موردنظر در هفتهجاری حکایت میکند. از سوی دیگر پژو ۲۰۶ صندوقدار مدل V8 نیز هماکنون قیمتی برابر ۳۷ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان دارد که نشاندهنده کاهش ۲۰۰ هزار تومانی قیمت این خودرو است.
از بازار پژو ۴۰۵ نیز خبر میرسد این محصول با توجه به کاهش ۱۰۰ هزارتومانی که طی هفته جاری داشته، در حال حاضر ۲۹ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش میرسد.
اما دیگر محصول ایران خودرو به نام سمند EF7 هم طی هفته جاری تغییر قیمتی خاصی را به خود ندیده و در حال حاضر ۳۰ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود. سمند جزو خودروهایی است که معمولا تغییرات قیمتی خاصی را تجربه نمیکند و گاهی قیمت آن تا هفتهها ثابت میماند. همچنین سمند مدل LX نیز که قیمت آن تغییری نکرده، در حال حاضر ۲۹ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود.از بازار رانا نیز خبر میرسد، این خودرو با توجه به کاهش عرضهای که در بازار داشته است طی هفته جاری ۲۰۰ هزار تومان افزایش قیمت را به خود دیده است. بنابراین قیمت این خودرو در حال حاضر ۳۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان است. از رانا که بگذریم، تیبا بدون تغییر قیمتی خاص، در حال حاضر قیمتی معادل ۲۴ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان در بازار دارد. برای خرید پراید در مدل ۱۳۱ نیز باید ۲۰ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان هزینه کرد. با این وجود، پراید در مدل ۱۱۱ با افزایش ۱۰۰ هزار تومانی طی هفته جاری در حال حاضر ۲۰میلیون و ۵۰۰ هزار تومان به فروش میرسد. هم تیبا و هم پراید، مجوز افزایش قیمت را از شورای رقابت دریافت کردهاند.
نگاهی هم اما به قیمت سراتوهای مونتاژی سایپا بیندازیم، خودروهایی که قیمتگذاری شان آزاد است و تغییر خاصی در هفته جاری نکردهاند. بر این اساس، سراتوی اتومات هماکنون ۹۱ میلیون تومان خرید و فروش میشود و این در حالی است که مدل دندهای آن قیمتی برابر با ۷۵ میلیون و ۸۰۰هزار تومان دارد.
در بین دیگر خودروهای بازار اما تندر-۹۰ اتومات بدون هیچ تغییری نسبت به هفته گذشته، هماکنون ۴۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان قیمت دارد. قیمتگذاری این خودرو توسط شورای رقابت آزاد اعلام شده، اما ایران خودروییها اعلام کردهاند فعلا قصد گران کردن آن را ندارند. همچنین پارس تندر نیز که روزهای با ثباتی را پشت سر میگذارد، در حال حاضر ۴۰ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان به فروش میرسد و این یعنی پارس تندر تغییر قیمتی خاصی را در هفته جاری تجربه نکرده است. با این حال، تندر-۹۰ مدل E2 پارس خودرو با افت ۲۰۰ هزار تومانی، هماکنون ۳۹ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش میرود. هم تندر E2 و هم پارس تندر، هر دو مجوز افزایش قیمت ۶/ ۲ درصدی را از شورای رقابت دریافت کردهاند. با این وجود بسیاری از فعالان بازار تاکید دارند که تقاضا در بازار برای خودروهای تندر افزایش یافته است. این در حالی است که تولید این خودروها در شرکتهای خودروساز نیز رو به رشد است. آنگونه که گفته میشود عرضه و تقاضا برای این خودروها در شرایط متعادلی قرار دارد اما این موضوع تاکنون موجب افزایش قیمت این خودروها نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!