فقدان نسل جدید خودروهای مونتاژی ایران
پدال نیوز: خودروسازان ایرانی در حالی تولید برخی محصولات مونتاژی و به اصطلاح «تحت لیسانس» را طی چند سال گذشته متوقف کردهاند که برخی از این خودروها بهواسطه فیس لیفت یا تغییر نسل، همچنان در بازارهای جهانی به فروش میرسند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، ماکسیما، مگان و ریو از جمله خودروهایی بهشمار میروند که طی چند سال گذشته در کشور به مونتاژ رسیده و اتفاقا بازار خوبی نیز برای خود دست و پا کردند، اما هر کدام بهدلایلی مجبور به وداع با «جادهمخصوص» شدند. این در شرایطی است که هماکنون مدل جدید این خودروها با شکل و شمایلی جدید و کیفیتی به روز تر، تولید و روانه بازارهای جهانی میشوند، اما جایی در خودروسازی ایران ندارند.
به عنوان مثال، ماکسیما که یک دهه در ایران مونتاژ و آمار فروش مناسبی را از خود به جا گذاشت، با تمام شدن قراردادش، از پارس خودرو رفت و این شرکت یا نخواست یا نتوانست مدل جدید آن را مونتاژ کند یا مثلا ریو که آن هم نمونه موفقی از خودروهای مونتاژی در ایران به حساب میآید، در حال حاضر با ظاهری کاملا متفاوت تولید میشود، با این حال سایپاییها بهدنبال تولید مدل جدید این محصول نرفتند. هر چند نمیتوان تحریم را بهعنوان مانعی بزرگ بر سر راه تولید خودروهای جدید در ایران، نادیده گرفت، با این حال بهنظر میرسد خودروسازان نیز چندان میل و انگیزهای به تداوم نسل محصولات مونتاژی موفق خود نداشته و ندارند. این در حالی است که وقتی خودرویی در بازار جا باز کرده و مورد استقبال قرار میگیرد، مدلهای فیس لیفت و تغییر نسل یافته آن نیز معمولا فروش خوبی از خود به جا خواهند گذاشت و بهنظر میرسد خودروسازان داخلی خواسته یا ناخواسته از این موضوع غافل شدهاند.
به عنوان مثال، ماکسیما که یک دهه در ایران مونتاژ و آمار فروش مناسبی را از خود به جا گذاشت، با تمام شدن قراردادش، از پارس خودرو رفت و این شرکت یا نخواست یا نتوانست مدل جدید آن را مونتاژ کند یا مثلا ریو که آن هم نمونه موفقی از خودروهای مونتاژی در ایران به حساب میآید، در حال حاضر با ظاهری کاملا متفاوت تولید میشود، با این حال سایپاییها بهدنبال تولید مدل جدید این محصول نرفتند. هر چند نمیتوان تحریم را بهعنوان مانعی بزرگ بر سر راه تولید خودروهای جدید در ایران، نادیده گرفت، با این حال بهنظر میرسد خودروسازان نیز چندان میل و انگیزهای به تداوم نسل محصولات مونتاژی موفق خود نداشته و ندارند. این در حالی است که وقتی خودرویی در بازار جا باز کرده و مورد استقبال قرار میگیرد، مدلهای فیس لیفت و تغییر نسل یافته آن نیز معمولا فروش خوبی از خود به جا خواهند گذاشت و بهنظر میرسد خودروسازان داخلی خواسته یا ناخواسته از این موضوع غافل شدهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟