کدگذاری جدید در سدان های بی ام و
پدال نیوز: بی ام و از سال ۲۰۱۷ قصد دارد تا سریهای ۳ و ۴ خود را نیز با کدهای 30i و 40i عرضه کند. این کدها تا پیش از این تنها در سریهای بالاتر استفاده میشدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسین ریاحی: بی ام و از سال ۲۰۱۷ قصد دارد تا سریهای ۳ و ۴ خود را نیز با کدهای 30i و 40i عرضه کند. این کدها تا پیش از این تنها در سریهای بالاتر استفاده میشدند.
بیامو از سال ۲۰۱۷ استفاده از پیشرانههای جدید را در مدلهای بیشتری از محصولات خود در دستور کار قرار میدهد. ساختار ماژولار پیشرانهی جدید این امکان را به سازنده میدهد تا آن را در گونههای سه، چهار و شش سیلندر به تولید برساند. این پیشرانه در حال حاضر در مدلهای مینی و تعدادی از مدلهای بیامو در حال استفاده است. کدهای جدید حاکی از افزایش قدرت پیشرانههای جدید نیز هستند و البته همانند سالهای گذشته دیگر دو رقم آخر کدهای بیامو نشان دهندهی حجم دقیق موتور نیست.
بیامو جدیدترین پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر خود را با نام B48 میکند و پیشرانهی شش سیلندر توربوشارژردار نیز دارای کد B58 است. مدل هایی که به پیشرانهی B48 مجهز شده باشند با کد 30i و مدلهای مجهز به پیشرانهی B58 نیز با کد 40i عرضه خواهند شد. اگر بخواهیم توضیح بیشتری در مورد کد گذاریهای بیامو بدهیم باید بگوییم که پیشرانهی B48 جایگزین پیشرانهی N20 و پیشرانهی B58 نیز جایگزین پیشرانهی N55 خواهند شد. حال به مدلهایی که این تغییرات در آنها صورت خواهد گرفت میپردازیم.
سری ۲: 230i و M240i
کوپهی اسپرت و کوچک بیامو در مدلهای ۲۰۱۷ خود کدهای 230i و M240i را بجای کدهای 228i و M235i دریافت خواهد کرد. پیشرانهی دو لیتری چهارسیلندر جدید دارای قدرت ۲۴۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متر است و پیشرانهی شش سیلندر سه لیتری نیز که دارای پیشوند M خواهد بود توانایی تولید ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را دارد.
سری ۳: کدهای سری ۳: کدهای 330i و 340i
در حالی که در سال ۲۰۱۶ بیامو پیشرانهی B58 را تنها در مدل سدان سری سه عرضه میکرد، در سال ۲۰۱۷ گونهی گرن توریسموی سری ۳ نیز این پیشرانه را دریافت خواهد کرد و از این پس تمامی مدلهای 328i که به پیشرانهی N20 مجهز بودند به طور کامل با مدل 330i مجهز به پیشرانهی B58 جایگزین خواهند شد. البته گونهی استیشن واگن سری سه همچنان فاقد پیشرانهی شش سیلندر خواهد بود و با کد 320i و مجهز به همان پیشرانهی N20 عرضه خواهد شد، ضمن اینکه پیشرانهی N20 در مدل 320i سدان نیز باقی خواهد ماند. مدلهای دیزلی سری ۳ سدان و استیشن واگن که به پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر مجهز بودند تغییری نخواهند کرد و همانند قبل با کد 328d عرضه میشوند. بدین ترتیب کد 330i که آخرین بار در اتاق E90 استفاده شده بود دوباره به سری ۳ باز میگردد.
سری۴: 430i و 440i
تمامی گونههای سری ۴ اعم از کوپه، گرن کوپه و کانورتیبل، برای سال ۲۰۱۷ به پیشرانههای جدید مجهز خواهند شد. هر دو پیشرانهی جدید در گونههای محور محرک عقب یا چهارچرخ محرک xDrive عرضه خواهند شد.
سایر مدل ها؟
بیامو هنوز اطلاعاتی از مشخصات کراساوورها یا سدانهایی لوکس خود برای سال ۲۰۱۷ را منتشر نکرده است اما پیش بینی میشود که تمامی مدلهای X1، X3، X4، X5 و X6 به پیشرانههای جدید بیامو مجهز شوند. مدلهای 30i و 40i که پیشتر موجود بودند فعلا به پیشرانههای جدید مجهز نخواهند شد. مدل 330e iPerformance که از خانوادهی خودروهای هیبرید پلاگین است نیز به پیشرانهی B48 چهار سیلندر مجهز است. مدلهای 540i و 640i و 740i نیز همچنان به استفاده از آخرین نسل پیشرانههای شش سیلندر بیامو ادامه خواهند داد.
بیامو از سال ۲۰۱۷ استفاده از پیشرانههای جدید را در مدلهای بیشتری از محصولات خود در دستور کار قرار میدهد. ساختار ماژولار پیشرانهی جدید این امکان را به سازنده میدهد تا آن را در گونههای سه، چهار و شش سیلندر به تولید برساند. این پیشرانه در حال حاضر در مدلهای مینی و تعدادی از مدلهای بیامو در حال استفاده است. کدهای جدید حاکی از افزایش قدرت پیشرانههای جدید نیز هستند و البته همانند سالهای گذشته دیگر دو رقم آخر کدهای بیامو نشان دهندهی حجم دقیق موتور نیست.
بیامو جدیدترین پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر خود را با نام B48 میکند و پیشرانهی شش سیلندر توربوشارژردار نیز دارای کد B58 است. مدل هایی که به پیشرانهی B48 مجهز شده باشند با کد 30i و مدلهای مجهز به پیشرانهی B58 نیز با کد 40i عرضه خواهند شد. اگر بخواهیم توضیح بیشتری در مورد کد گذاریهای بیامو بدهیم باید بگوییم که پیشرانهی B48 جایگزین پیشرانهی N20 و پیشرانهی B58 نیز جایگزین پیشرانهی N55 خواهند شد. حال به مدلهایی که این تغییرات در آنها صورت خواهد گرفت میپردازیم.
سری ۲: 230i و M240i
کوپهی اسپرت و کوچک بیامو در مدلهای ۲۰۱۷ خود کدهای 230i و M240i را بجای کدهای 228i و M235i دریافت خواهد کرد. پیشرانهی دو لیتری چهارسیلندر جدید دارای قدرت ۲۴۸ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متر است و پیشرانهی شش سیلندر سه لیتری نیز که دارای پیشوند M خواهد بود توانایی تولید ۳۳۵ اسب بخار قدرت و ۵۰۰ نیوتون متر گشتاور را دارد.
سری ۳: کدهای سری ۳: کدهای 330i و 340i
در حالی که در سال ۲۰۱۶ بیامو پیشرانهی B58 را تنها در مدل سدان سری سه عرضه میکرد، در سال ۲۰۱۷ گونهی گرن توریسموی سری ۳ نیز این پیشرانه را دریافت خواهد کرد و از این پس تمامی مدلهای 328i که به پیشرانهی N20 مجهز بودند به طور کامل با مدل 330i مجهز به پیشرانهی B58 جایگزین خواهند شد. البته گونهی استیشن واگن سری سه همچنان فاقد پیشرانهی شش سیلندر خواهد بود و با کد 320i و مجهز به همان پیشرانهی N20 عرضه خواهد شد، ضمن اینکه پیشرانهی N20 در مدل 320i سدان نیز باقی خواهد ماند. مدلهای دیزلی سری ۳ سدان و استیشن واگن که به پیشرانهی ۲ لیتری چهار سیلندر مجهز بودند تغییری نخواهند کرد و همانند قبل با کد 328d عرضه میشوند. بدین ترتیب کد 330i که آخرین بار در اتاق E90 استفاده شده بود دوباره به سری ۳ باز میگردد.
سری۴: 430i و 440i
تمامی گونههای سری ۴ اعم از کوپه، گرن کوپه و کانورتیبل، برای سال ۲۰۱۷ به پیشرانههای جدید مجهز خواهند شد. هر دو پیشرانهی جدید در گونههای محور محرک عقب یا چهارچرخ محرک xDrive عرضه خواهند شد.
سایر مدل ها؟
بیامو هنوز اطلاعاتی از مشخصات کراساوورها یا سدانهایی لوکس خود برای سال ۲۰۱۷ را منتشر نکرده است اما پیش بینی میشود که تمامی مدلهای X1، X3، X4، X5 و X6 به پیشرانههای جدید بیامو مجهز شوند. مدلهای 30i و 40i که پیشتر موجود بودند فعلا به پیشرانههای جدید مجهز نخواهند شد. مدل 330e iPerformance که از خانوادهی خودروهای هیبرید پلاگین است نیز به پیشرانهی B48 چهار سیلندر مجهز است. مدلهای 540i و 640i و 740i نیز همچنان به استفاده از آخرین نسل پیشرانههای شش سیلندر بیامو ادامه خواهند داد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!