نقشه چشم بادامیها برای بازار خودرو
پدا لنیوز: در شرایطی که خودروسازان داخلی حتی بالاتر از شورای رقابت، قیمت خودروهای خود را تعیین میکنند، چینیها به فکر «فروشهای منعطف» در بازار ایران با پیش پرداخت ١۵ میلیونی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ،چشمبادامی ها دست از سر بازار ایران بر نمیدارند. آنقدر در سالهای گذشته بازار ایران برایشان پرمنفعت و جذاب بوده که اکنون حاضر نیستند حتی یک قدم از مصالحشان در بازار پرجذابیت ایران عقب نشینی کنند. حتی حاضر نیستند بپذیرند که در شرایط رکودی، مردم دیگر اقبالی به خرید خودروهای داخلی هم ندارند چه برسد به اینکه خودروهای چینی که ذهنیتی بد هم نسبت به آن دارند را انتخاب کنند. شاید فکر میکنند هستند افرادی که هنوز جیب خالی و پز عالی دارند. پولی برای خرید خودروهای لوکس وارداتی با برندهای غیرچینی ندارند و از سوی دیگر، دلشان میخواهد خودرویی حداقل با ظاهر لوکس داشته باشند.
سالهاست که خودروسازان چینی در بازار ایران جا خوش کردهاند. مدل جدید ارایه میدهند و از مصرفکنندگانی که تا همین چند وقت پیش، سالهای متمادی را با خودروسازان داخلی سر کرده بودند، دل میبرند. مصرفکنندگانی که چهره جذاب خودروهای داخلی خودروسازان برایشان دیگر اهمیتی ندارد و به دلشان نمینشیند. البته خودروسازان داخلی هم تا به خودشان بجنبند و فیس لیفتهای جدید ارایه کنند، چینیها بخش عمدهای از بازار را ربودند و البته هنوز هم به دلربایی خودروهای خود ادامه میدهند. تولید برخی از آنها را به صفر رساندهاند و برخی دیگر از خودروها را در حال جایگزینی دارند.
اما مهمتر از همه این است که درست در شرایطی که خودروسازان داخلی بدون توجه به بازار رکودی، در حال افزایش قیمت محصولات پرطرفدار خود هستند و حتی آمارها و اسناد نشان از این دارد که آنها حتی بالاتر از قیمتهایی که شورای رقابت به عنوان مرجع رسمی به آنها مجوز داده است، اقدام به افزایش قیمت کردهاند، خودروسازان چینی طرحهای رقابتی و جذاب مشتریان را ارایه میدهند و اعلام میکنند که حتی در دریافت اقساط از مشتریان نیز منعطف عمل میکنند، یعنی همانطور که مشتریان بخواهند، اقساط را برایشان در نظر میگیرند و همه جوره با خریداران کنار میآیند، بلکه بتوانند بازار را همچنان در اختیار خود داشته باشند.
بررسی طرحهای فروشی که خودروسازان چینی دارند، حکایت از آن دارد که آنها برنامههای درازمدتی برای بازار ایران دارند و حتی میخواهند حضور خود در این بازار را مستحکمتر هم بکنند، به همین دلیل است که حاضر شدهاند که با ۳۵ درصد دریافت نقد، مابقی قیمت خودرو را به صورت اقساط منعطف از مشتریان دریافت کنند. تحویل های خود را در کوتاهترین زمان ممکن انجام میدهند و میخواهند هر طور که شده دل مشتریان را بدست آورند.
اما نکته دیگر حائز اهمیت در این میان، رفتار برخی خودروسازان کرهای است که در این میان بدون ضابطه اقدام به افزایش قیمتهای خود کردهاند. در این میان برخی از این خودروسازان، قیمتها را به یکباره افزایش دادهاند، در حالی که خودشان هم فکر نمیکردند که از برخی خودروهایشان در بازار ایران، این چنین استقبالی بشود اما آنها هم رقیب سرسختی به نام چینیها را در کنار خود دارند و شاید باید تلاش کنند که قیمت را از آنچیزی که هست، پایین تر و به عبارت دیگر رقابتی تر کنند.
در این میان همه خودروسازان خارجی حداقل این نکته را به خوبی دریافتهاند که بازار ایران، یک بازار پررقابت و خوب است که میتوانند در آن بیشتر از هر جای دنیا، منفعت ببرند، قشر جوان آنقدر علاقمند هستند که شاید هیچ کشوری به اندازه ایران بهشتی برای فروش خودروهای خارجی نباشد. آمارهای گمرک هم البته این را تائید میکند. آمارها حکایت از افزایش ۳۰ درصدی واردات خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی در دو ماهه ابتدای سال جاری دارد.
در این مدت ۲ هزار و ۳۸۹ خودرو با حجم سیلندر ۲ هزار تا ۲ هزار و ۵۰۰ سیسی بهارزش ۷۰ میلیون و ۱۲۶ هزار دلار به کشور آمده است که در مقایسه با سال قبل ۲۸ درصد ازلحاظ ارزشی و ۲۸ درصد ازلحاظ وزنی افزایش یافته است. همچنین ۲ هزار و ۴۰۷ دستگاه وسیله نقلیه موتوری بهغیر از آمبولانس و هیبریدی بهارزش ۶۵ میلیون و ۷۵۰ هزار دلار به کشور آمده است که در این بخش نیز رشد ۳۲درصدی را در مقایسه با سال قبل از لحاظ ارزشی شاهد هستیم. درمجموع در این مدت ۴ هزار و ۷۹۶ خودروی خارجی بهارزش ۱۳۵ میلیون دلار و ۸۷۷ هزار دلار خودرو به کشور آمده که رشد حدودی ۳۰درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل دارد. میانگین قیمت خودروهای وارداتی حدود ۹۹ میلیون تومان است.
سالهاست که خودروسازان چینی در بازار ایران جا خوش کردهاند. مدل جدید ارایه میدهند و از مصرفکنندگانی که تا همین چند وقت پیش، سالهای متمادی را با خودروسازان داخلی سر کرده بودند، دل میبرند. مصرفکنندگانی که چهره جذاب خودروهای داخلی خودروسازان برایشان دیگر اهمیتی ندارد و به دلشان نمینشیند. البته خودروسازان داخلی هم تا به خودشان بجنبند و فیس لیفتهای جدید ارایه کنند، چینیها بخش عمدهای از بازار را ربودند و البته هنوز هم به دلربایی خودروهای خود ادامه میدهند. تولید برخی از آنها را به صفر رساندهاند و برخی دیگر از خودروها را در حال جایگزینی دارند.
اما مهمتر از همه این است که درست در شرایطی که خودروسازان داخلی بدون توجه به بازار رکودی، در حال افزایش قیمت محصولات پرطرفدار خود هستند و حتی آمارها و اسناد نشان از این دارد که آنها حتی بالاتر از قیمتهایی که شورای رقابت به عنوان مرجع رسمی به آنها مجوز داده است، اقدام به افزایش قیمت کردهاند، خودروسازان چینی طرحهای رقابتی و جذاب مشتریان را ارایه میدهند و اعلام میکنند که حتی در دریافت اقساط از مشتریان نیز منعطف عمل میکنند، یعنی همانطور که مشتریان بخواهند، اقساط را برایشان در نظر میگیرند و همه جوره با خریداران کنار میآیند، بلکه بتوانند بازار را همچنان در اختیار خود داشته باشند.
بررسی طرحهای فروشی که خودروسازان چینی دارند، حکایت از آن دارد که آنها برنامههای درازمدتی برای بازار ایران دارند و حتی میخواهند حضور خود در این بازار را مستحکمتر هم بکنند، به همین دلیل است که حاضر شدهاند که با ۳۵ درصد دریافت نقد، مابقی قیمت خودرو را به صورت اقساط منعطف از مشتریان دریافت کنند. تحویل های خود را در کوتاهترین زمان ممکن انجام میدهند و میخواهند هر طور که شده دل مشتریان را بدست آورند.
اما نکته دیگر حائز اهمیت در این میان، رفتار برخی خودروسازان کرهای است که در این میان بدون ضابطه اقدام به افزایش قیمتهای خود کردهاند. در این میان برخی از این خودروسازان، قیمتها را به یکباره افزایش دادهاند، در حالی که خودشان هم فکر نمیکردند که از برخی خودروهایشان در بازار ایران، این چنین استقبالی بشود اما آنها هم رقیب سرسختی به نام چینیها را در کنار خود دارند و شاید باید تلاش کنند که قیمت را از آنچیزی که هست، پایین تر و به عبارت دیگر رقابتی تر کنند.
در این میان همه خودروسازان خارجی حداقل این نکته را به خوبی دریافتهاند که بازار ایران، یک بازار پررقابت و خوب است که میتوانند در آن بیشتر از هر جای دنیا، منفعت ببرند، قشر جوان آنقدر علاقمند هستند که شاید هیچ کشوری به اندازه ایران بهشتی برای فروش خودروهای خارجی نباشد. آمارهای گمرک هم البته این را تائید میکند. آمارها حکایت از افزایش ۳۰ درصدی واردات خودروهای ۱۵۰۰ تا ۲۵۰۰ سیسی در دو ماهه ابتدای سال جاری دارد.
در این مدت ۲ هزار و ۳۸۹ خودرو با حجم سیلندر ۲ هزار تا ۲ هزار و ۵۰۰ سیسی بهارزش ۷۰ میلیون و ۱۲۶ هزار دلار به کشور آمده است که در مقایسه با سال قبل ۲۸ درصد ازلحاظ ارزشی و ۲۸ درصد ازلحاظ وزنی افزایش یافته است. همچنین ۲ هزار و ۴۰۷ دستگاه وسیله نقلیه موتوری بهغیر از آمبولانس و هیبریدی بهارزش ۶۵ میلیون و ۷۵۰ هزار دلار به کشور آمده است که در این بخش نیز رشد ۳۲درصدی را در مقایسه با سال قبل از لحاظ ارزشی شاهد هستیم. درمجموع در این مدت ۴ هزار و ۷۹۶ خودروی خارجی بهارزش ۱۳۵ میلیون دلار و ۸۷۷ هزار دلار خودرو به کشور آمده که رشد حدودی ۳۰درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال قبل دارد. میانگین قیمت خودروهای وارداتی حدود ۹۹ میلیون تومان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور