آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۸۳۶
۱۲:۳۶
۱۳۹۴/۰۳/۳۰

تلخی یکسان سازی بنزین به کام تاکسی داران

پدال نیوز: بعد از یکسان سازی نرخ بنزین، ساده ترین پیش بینی برای نگرانی های اجتماعی به افزایش نرخ کرایه تاکسی ها برگشت، بویژه آنکه حدود دو ماه قبل، سبد هزینه های تهرانی ها، شاهد افزایش ۲۰ درصدی کرایه ها به روال هر سال هم بود، با این تفاوت که امسال شورای شهر به جای ۱۴ درصد همیشگی ۶ درصد هم بیشتر به نرخ کرایه ها اضافه کرد تا این بار سبد درآمدی رانندگان تاکسی پربارتر از مسافران باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، اما یکسان سازی نرخ ها بار دیگر این قاعده را بر هم زد تا باز هم بحث افزایش کرایه ها به موضوع روز اجتماعی تبدیل شود.
 
اگرچه افزایش کرایه ها یک سر ناراضی به نام مردم دارد و البته هنوز هم هیچ عزمی برای افزایش دوباره آنها وجود ندارد، اما در آن طرف حدود 300هزار راننده تاکسی هم هستند که معتقدند بار سنگین حذف سهمیه ها را به دوش می کشند و باید برای آنها فکری کرد. رضا قاضی، معاون برنامه ریزی و توسعه شهری سازمان تاکسیرانی در این زمینه توضیحاتی دارد که در زیر می خوانید:
 
* الان وضعیت سهمیه بنزین تاکسی ها به چه صورت است؟
 
از زمانی که قیمت بنزین یکسان شد، تقریباً به فاصله چند روز، بتدریج سهمیه سوخت 700 تومانی تاکسی ها سوخت، یعنی اگر تاکسی از سهمیه 500 یا 300 لیتر ذخیره خود طی این چند روز استفاده کرده بود که هیچ، در غیر این صورت سهمیه اش را به طور کامل از دست داده است. در گذشته سهمیه سوخت تاکسی های یگانه سوز 500 و دوگانه سوزها 300 لیتر بود.
 
* با حذف سهمیه ها، چه اتفاقی برای درآمد تاکسی ها خواهد افتاد؟
 
بهتر است بگوییم از درآمد خالص رانندگان تاکسی های یگانه سوز ماهانه 150 هزار و از رانندگان تاکسی های دوگانه سوز هم ماهانه 90 هزار تومان کم شده است. در حالی که اگر بخواهیم این رقم را به کرایه های تاکسی اضافه کنیم باید حدود 8درصد به کرایه تاکسی های دوگانه سوز و 14 درصد به کرایه تاکسی های یگانه سوز اضافه کرد تا این ارقام تأمین شود. چون معتقدیم این هزینه اضافه به جیب رانندگان تاکسی تحمیل شده است.
 
* یعنی معتقدید باید این هزینه اضافی از جیب مردم پرداخت شود؟
 
خیر، اما باید برای این مسأله فکری کرد. ببینید یک راننده تاکسی در بهترین حالت باید اول صبح به طور متوسط 22 هزار تومان برای هزینه سوخت و حدود 16 هزار تومان هم برای اقساط مختلف، کنار بگذراد، یعنی هنوز کار نکرده 38 هزار تومان از دست داده است و تا ظهر باید کار کند تا این هزینه را پوشش دهد. علاوه بر این باید مبلغی هم به عنوان هزینه استهلاک در نظر گرفته شود که در مجموع مبلغی در حدود 70-60 هزار تومان می شود.
 
* مگر درآمد روزانه یک راننده تاکسی چقدر است؟
 
هر راننده تاکسی به طور متوسط حدوداً 90 هزار تومان در روز درآمد دارد که بخشی از آن را باید برای لوزام یدکی و هزینه های جانبی مثل سوخت و بیمه کنار بگذارد. برای همین معتقدیم که نباید سهمیه سوخت رانندگان تاکسی در این شرایط حذف می شد. آن هم در شرایطی که سهمیه سوخت خودروهای شخصی هنوز نسوخته و مسافربرهای شخصی بدون اینکه از قاعده خاصی پیروی کنند، هم سهمیه شان را تا شهریور ماه دارند و هم هر طور که دلشان می خواهد از مسافران کرایه می گیرند.
 
* آیا شما برای جلوگیری از افزایش کرایه ها و رفع دغدغه رانندگان تاکسی اقدام نکرده اید؟
 
ما با شورای شهر، مجلس، معاونت حمل و نقل ترافیک، استانداری و فرمانداری نامه نگاری های متعدد انجام داده و اعلام کرده ایم که چه هزینه اضافه ای بدون برنامه ریزی به رانندگان تاکسی تحمیل شده است. ازطرفی پیشنهاد کرده ایم که به طریقی این ضرروزیان جبران شود، به هر صورت کسری یک میلیون و 80 هزار تومانی در سال برای رانندگان تاکسی کم نیست.
 
البته ما اصراری به افزایش کرایه ها نداریم، چون هم تبعات اجتماعی و هم مشکلات اجرایی زیادی دارد. به هرحال تا مصوبه بیاید و برچسب تغییر کند چند ماه زمان می برد. اما دولت می تواند با ارائه تسهیلات یا حتی احیای سهمیه سوخت 324 هزار تاکسی کشور، این وضعیت را به طریقی سروسامان دهد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربه‌ای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بی‌نقص ایمنی و راحتی برای خانواده‌ها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷‌میلیون خودروی فرسوده آشتی‌کنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان تقدیر از کرمان موتور در سومین همایش تجلیل از برترین‌های بورس کالا موتور اختلاف در صنعت خودرو چرا خودرو‌های وارداتی مرحله اول هنوز تحویل نشده‌اند؟ مرحله جدید «طرح فروش خودرو‌های وارداتی» در سامانه آغاز شد تب لیزینگ خودرو اعلام قیمت‌های جدید ایران خودرو تعرفه‌های ترامپ به خودرو‌های تجاری رسید لامبورگینی از برنامه های برقی سازی فاصله گرفت چالش‌های بازار خودرو‌های برقی در ایران بازار کراس اوور‌های ایران آماده برای ورود ام وی ام X۵ نخستین سری وویا فری 2025 تحویل مشتریان شد +تصاویر برگزاری نخستین المپیاد فنی کارشناسان شرکت KTL خودروسازی در پایان برجام سوال از وزیر صمت درباره بازار و واردات خودرو عملکرد خودروسازان زیر ذره‌بین مجلس عرضه گواهی سپرده خودرویی KMC T۹ در بورس کالا پروژه T1TP خودروی دو منظوره جذاب CHERY معرفی شد +تصاویر KMC SR6 بلندقامت تازه نفس پلاگین هیبریدی! برگزاری دومین دوره آموزشی آشنایی با الزامات، شرایط و ضوابط و ارزیابی در حوزه فروش مکانیسم ماشه از انبار قطعات خودرویی کلید خورد خودروسازان چقدر از استاندارد‌های اجباری تمکین می‌کنند؟ واکنش سازمان حمایت به افزایش قیمت یک خودروساز معرفی جانشین احتمالی مدیرعامل پورشه برنامه «هیبریدی» هیوندای در هند ماجرای مرموز «تماس صمت» با مالکان خودرو‌های «صفر» زنگ خطر آینده‌فروشی در خودروسازی آرامش بازار خودرو زیر سایه دلار بازگشت خودروسازان به عشق قدیمی رشد ۲ برابری صادرات خودرو‌های برقی چینی همکاری هیوندای و تویوتا در برابر تعرفه‌های آمریکا