پرداخت وام به متقاضیان خرید خودرو
پدال نیوز: مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید از پرداخت تسهیلات به متقاضیان خرید خودرو در قالب اتحادیههای سراسری حمل و نقل و تاکسیرانی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اصغر نوراللهزاده اظهار کرد: سیاست ما در صندوق برای خرید خودرو این است که به درخواستهای فردی وام نمیدهیم و اصطلاحا پول به کسی نمیدهیم بلکه هدف ما این است که شبکهای کار کنیم و پرداخت تسهیلات به شکل شبکهای باشد.
وی افزود: با توجه به اینکه سیستم نظارت بر اعطای تسهیلات را در صندوق مستقر کردهایم و نظارت مراحل خاصی دارد و تاحدی دشوار است لذا به متقاضیانی که به طور انفرادی درخواست بدهند وام پرداخت نمیکنیم که منحرف شود.
نوراللهزاده از توافق با چند خودروساز برای تحویل خودرو خبر داد و گفت: اخیرا طی تفاهمی که با اتحادیه آژانسهای سراسر کشور و بنیاد شهید داشتیم موفق شدیم شبکهای در حوزه آژانسهای تلفن سراسر کشور ایجاد کنیم و شرایط رفت و آمد افراد به هر نقطه را تنها با یک تماس تلفنی تسهیل کردیم.
مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید ادامه داد: یکی دیگر از اقدامات ما در حوزه ساماندهی امدادخودروها بود که با یکی از این شرکتها در سطح ملی توافق کردیم که ۱۲۰۰ دستگاه خودرو در تمام شاهراههای کشور حتی راههای روستایی از خدمات امداد خودرو استفاده کنند.
او اضافه کرد: همچنین ساماندهی تاکسیرانی دو استان البرز و اراک را برعهده گرفتیم به این نحو که در جهت نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل آنها تاکسیهای جدیدی که تقاضا داشتند تامین کردیم و حمایت ما به جای وام فردی، در قالب خرید و تحویل خودرو بود که بر اساس توافق با خودروساز و سازمان تاکسیرانی مربوطه صورت گرفت.
وی در ادامه بیشترین تسهیلات پرداختی را مربوط به بخش خدمات دانست و اظهار کرد: ۸۶ درصد تسهیلات صندوق منجر به ایجاد اشتغال و فرصتهای کسب و کار شده که از این میزان ۵۰ درصد آن به بخش خدمات و ۴۰ درصد به بخش کشاورزی اختصاص یافته است.
نوراللهزاده خاطرنشان کرد: در بخش تولید صنعتی به دلیل آنکه این بخش سرمایه بر بوده و توان مالی ما برای حمایت از آنها زیاد نیست درصد پرداخت تسهیلات کمتر بوده اما سهم خدمات از تسهیلات صندوق بیشتر بوده چون با این نوع مبالغ، خدمات بیشتر امکان ایجاد پیدا میکند.
مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید افزود: با چند برند معتبر توافق کردیم که شبکه لجستیک آنها را ساماندهی و محصولاتشان را به مقصد ارسال کنیم در واقع به جای دادن وام، افراد را وارد چرخه تولید تا توزیع کالا کردیم که کاملا هدفمند بوده است.
وی افزود: با توجه به اینکه سیستم نظارت بر اعطای تسهیلات را در صندوق مستقر کردهایم و نظارت مراحل خاصی دارد و تاحدی دشوار است لذا به متقاضیانی که به طور انفرادی درخواست بدهند وام پرداخت نمیکنیم که منحرف شود.
نوراللهزاده از توافق با چند خودروساز برای تحویل خودرو خبر داد و گفت: اخیرا طی تفاهمی که با اتحادیه آژانسهای سراسر کشور و بنیاد شهید داشتیم موفق شدیم شبکهای در حوزه آژانسهای تلفن سراسر کشور ایجاد کنیم و شرایط رفت و آمد افراد به هر نقطه را تنها با یک تماس تلفنی تسهیل کردیم.
مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید ادامه داد: یکی دیگر از اقدامات ما در حوزه ساماندهی امدادخودروها بود که با یکی از این شرکتها در سطح ملی توافق کردیم که ۱۲۰۰ دستگاه خودرو در تمام شاهراههای کشور حتی راههای روستایی از خدمات امداد خودرو استفاده کنند.
او اضافه کرد: همچنین ساماندهی تاکسیرانی دو استان البرز و اراک را برعهده گرفتیم به این نحو که در جهت نوسازی و توسعه ناوگان حمل و نقل آنها تاکسیهای جدیدی که تقاضا داشتند تامین کردیم و حمایت ما به جای وام فردی، در قالب خرید و تحویل خودرو بود که بر اساس توافق با خودروساز و سازمان تاکسیرانی مربوطه صورت گرفت.
وی در ادامه بیشترین تسهیلات پرداختی را مربوط به بخش خدمات دانست و اظهار کرد: ۸۶ درصد تسهیلات صندوق منجر به ایجاد اشتغال و فرصتهای کسب و کار شده که از این میزان ۵۰ درصد آن به بخش خدمات و ۴۰ درصد به بخش کشاورزی اختصاص یافته است.
نوراللهزاده خاطرنشان کرد: در بخش تولید صنعتی به دلیل آنکه این بخش سرمایه بر بوده و توان مالی ما برای حمایت از آنها زیاد نیست درصد پرداخت تسهیلات کمتر بوده اما سهم خدمات از تسهیلات صندوق بیشتر بوده چون با این نوع مبالغ، خدمات بیشتر امکان ایجاد پیدا میکند.
مدیرعامل صندوق کارآفرینی امید افزود: با چند برند معتبر توافق کردیم که شبکه لجستیک آنها را ساماندهی و محصولاتشان را به مقصد ارسال کنیم در واقع به جای دادن وام، افراد را وارد چرخه تولید تا توزیع کالا کردیم که کاملا هدفمند بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟