معاون وزیر راه جزییات پروژه های راهی پسابرجام را تشریح کرد
بهره برداری از قطعه یک آزادراه تهران-شمال در دولت تدبیر و امید
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای کشور با اشاره به دوران پسابرجام و فضای ایجاد شده گفت: در این موقعیت ایجاد شده ما چندین تفاهمنامه با شرکتهای خارجی امضا کردیم که خوشبختانه بعضی از این تفاهمنامهها دارند شکل عملیاتی به خود میگیرند. یکی از آنها تفاهم با شرکت ایتالیایی آناس است که درباره کریدور ده مطالعه میکند و به ما پیشنهاد نحوه و نوع سرمایهگذاری میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل ازایسنا، علی نورزاد گفت: در دولت تدبیر و امید مجموعهای از کارها صورت گرفته که دارای ویژگیهای خاصی هستند و در برنامههای معمول شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور محسوب نمیشوند.
وی با بیان اینکه یکی از کارهای خاصی که به نتیجه رسید، موضوع فاینانس قطار سریعالسیر قم- مشهد است افزود: ارزش این فایناس 2.2 میلیارد دلار برای 410 کیلومتر راهآهن است و برای اولین بار است که قطار سریعالسیر در ایران راهاندازی میشود.
نورزاد افزود: یک مورد سرمایهگذاری بخش خصوصی به صورت 100 درصد برای اولین بار در آزادراه داریم که در حاشیه سفر دکتر روحانی به کرمان به نتیجه رسید و قرارداد مشارکت آزادراه کرمان- بندرعباس امضا شد. این آزاد را به طول 370 کیلومتر کشیده میشود.
مدیرعامل شرکت زیرساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه سیمان در ایران کم تولید میشود و امکان صادرات هم ندارد،گفت: طبق دستور آقای آخوندی برای اولین بار روسازی بتونی در آزادراه اصفهان- شیراز را عملیاتی میکنیم و خوشبختانه دستگاه روسازی وارد شده و کار آزمایشی آن به زودی انجام میشود.
وی ادامه داد: یکی دیگر از کارهایی که با مشارکت شرکت راهآهن در حال اجرا است، آوردن ریل طویل 100 متری است که از این به بعد پروژههای خودمان را در این قالب انجام میدهیم و با این کار هم پروژهها سریعتر انجام میشوند و هم مشکلاتی که با ریل کوتاه داشتیم دیگر وجود نخواهد داشت.
نورزاد با اشاره به این که یکی از بحثهای مهم در شرکت ساخت، معماری جادهها است؛ به پایگاه خبری وزارت راه افزود: با توجه به تاکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اینکه جادههای کشور باید معماری درست و قابل قبولی داشته باشد، ما شروع به کار کردهایم و در حال انعقاد قراردادی با یک شرکت ایتالیایی هستیم و این فعالیت برای اولین بار در آزادراه تهران- شمال عملی میشود. در آزادراه حرم تا حرم قطعه قم-گرمسار نیز در حال انجام دادن مجموعهای فعالیت با دانشگاه شهید بهشتی هستیم.
وی ادامه داد: این فعالیتهای گفته شده برای اولین بار در شرکت ساخت و توسعه و وزارت راه و شهرسازی انجام شده است.
نورزاد با بیان اینکه مذکراتی نیز در مباحث برونمرزی انجام شده بود که خوشبختانه به تحقق رسید، گفت: این مذاکرات مربوط به کشورهای همسایه ایران و نشان دهنده تاثیری است که ایران بر آنها دارد. از جمله آنها بحث اجرای پل سرخس- سرخس است که سالها در بلاتکلیفی به سر میبرد و سرانجام به مرحله عملیاتی رسید و پیمانکار مستقر شد و و در نهایت باعث بهبود روابط با ترکمنستان و افزایش ترانزیت کالا میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: پروژه راهآهن پل آستارا- آستارا مورد دیگری است که به تازگی بازدیدی از آنجا داشتیم و پیمانکار نیز مستقر شده و عملیات آن به صورت جدی در حال انجام است و امیدواریم تا پایان سال به بهرهبرداری برسد.
وی ادامه داد: یکی از مهمترین کارهای ما در دوره پساتحریم موضوع صدور خدمات فنی و مهندسی است که بعد از سفر ریاست جمهوری به ترکمنستان دو قرار داد در این زمینه امضا شد که یکی از آنها آزادراه ترکمنآباد- عشقآباد به طول 600 کیلومتر است که توسط پیمانکار ایرانی در حال اجراست و کارفرمایی آن بر عهده شرکت ساخت و توسعه است.
نورزاد افزود: یکی دیگر از فعالیتهای برون مرزی بزرگراه سرخس- تجن است که با پایان گرفتن پروژه آزادراه ترکمنآباد- عشقآباد شروع میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای کشور با اشاره به دوران پسا برجام و فضای ایجاد شده آن گفت: در این موقعیت ایجاد شده ما چندین تفاهمنامه با شرکتهای خارجی امضا کردیم که خوشبختانه بعضی از این تفاهمنامه ها دارند شکل عملیاتی به خود می گیرند که یکی از آن ها تفاهم با شرکت ایتالیایی آناس است که درباره کریدور 10 مطالعه میکند و به ما پیشنهاد نحوه و نوع سرمایهگذاری میدهد که این کار شروع شده است.
وی با بیان اینکه یکی از کارهای خاصی که به نتیجه رسید، موضوع فاینانس قطار سریعالسیر قم- مشهد است افزود: ارزش این فایناس 2.2 میلیارد دلار برای 410 کیلومتر راهآهن است و برای اولین بار است که قطار سریعالسیر در ایران راهاندازی میشود.
نورزاد افزود: یک مورد سرمایهگذاری بخش خصوصی به صورت 100 درصد برای اولین بار در آزادراه داریم که در حاشیه سفر دکتر روحانی به کرمان به نتیجه رسید و قرارداد مشارکت آزادراه کرمان- بندرعباس امضا شد. این آزاد را به طول 370 کیلومتر کشیده میشود.
مدیرعامل شرکت زیرساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور با اشاره به اینکه سیمان در ایران کم تولید میشود و امکان صادرات هم ندارد،گفت: طبق دستور آقای آخوندی برای اولین بار روسازی بتونی در آزادراه اصفهان- شیراز را عملیاتی میکنیم و خوشبختانه دستگاه روسازی وارد شده و کار آزمایشی آن به زودی انجام میشود.
وی ادامه داد: یکی دیگر از کارهایی که با مشارکت شرکت راهآهن در حال اجرا است، آوردن ریل طویل 100 متری است که از این به بعد پروژههای خودمان را در این قالب انجام میدهیم و با این کار هم پروژهها سریعتر انجام میشوند و هم مشکلاتی که با ریل کوتاه داشتیم دیگر وجود نخواهد داشت.
نورزاد با اشاره به این که یکی از بحثهای مهم در شرکت ساخت، معماری جادهها است؛ به پایگاه خبری وزارت راه افزود: با توجه به تاکید وزیر راه و شهرسازی مبنی بر اینکه جادههای کشور باید معماری درست و قابل قبولی داشته باشد، ما شروع به کار کردهایم و در حال انعقاد قراردادی با یک شرکت ایتالیایی هستیم و این فعالیت برای اولین بار در آزادراه تهران- شمال عملی میشود. در آزادراه حرم تا حرم قطعه قم-گرمسار نیز در حال انجام دادن مجموعهای فعالیت با دانشگاه شهید بهشتی هستیم.
وی ادامه داد: این فعالیتهای گفته شده برای اولین بار در شرکت ساخت و توسعه و وزارت راه و شهرسازی انجام شده است.
نورزاد با بیان اینکه مذکراتی نیز در مباحث برونمرزی انجام شده بود که خوشبختانه به تحقق رسید، گفت: این مذاکرات مربوط به کشورهای همسایه ایران و نشان دهنده تاثیری است که ایران بر آنها دارد. از جمله آنها بحث اجرای پل سرخس- سرخس است که سالها در بلاتکلیفی به سر میبرد و سرانجام به مرحله عملیاتی رسید و پیمانکار مستقر شد و و در نهایت باعث بهبود روابط با ترکمنستان و افزایش ترانزیت کالا میشود.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: پروژه راهآهن پل آستارا- آستارا مورد دیگری است که به تازگی بازدیدی از آنجا داشتیم و پیمانکار نیز مستقر شده و عملیات آن به صورت جدی در حال انجام است و امیدواریم تا پایان سال به بهرهبرداری برسد.
وی ادامه داد: یکی از مهمترین کارهای ما در دوره پساتحریم موضوع صدور خدمات فنی و مهندسی است که بعد از سفر ریاست جمهوری به ترکمنستان دو قرار داد در این زمینه امضا شد که یکی از آنها آزادراه ترکمنآباد- عشقآباد به طول 600 کیلومتر است که توسط پیمانکار ایرانی در حال اجراست و کارفرمایی آن بر عهده شرکت ساخت و توسعه است.
نورزاد افزود: یکی دیگر از فعالیتهای برون مرزی بزرگراه سرخس- تجن است که با پایان گرفتن پروژه آزادراه ترکمنآباد- عشقآباد شروع میشود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیرساختهای کشور با اشاره به دوران پسا برجام و فضای ایجاد شده آن گفت: در این موقعیت ایجاد شده ما چندین تفاهمنامه با شرکتهای خارجی امضا کردیم که خوشبختانه بعضی از این تفاهمنامه ها دارند شکل عملیاتی به خود می گیرند که یکی از آن ها تفاهم با شرکت ایتالیایی آناس است که درباره کریدور 10 مطالعه میکند و به ما پیشنهاد نحوه و نوع سرمایهگذاری میدهد که این کار شروع شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان