جان مشتریان لای قطعات تقلبی
پدال نیوز: اصل یا تقلبی بودن قطعات یدکی خودرو، این روزها به یکی از دغدغه های مشتریان و البته شرکت های خودروساز داخلی تبدیل شده و اگرچه هرزچندگاهی طرح هایی برای رفع این دغدغه اجرا می شود، اما تقلبی ها باز هم به درون و برون خودروهای داخلی راه می یابند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان؛ اصل یا تقلبی بودن قطعات یدکی خودرو، این روزها به یکی از دغدغه های مشتریان و البته شرکت های خودروساز داخلی تبدیل شده و اگرچه هرزچندگاهی طرح هایی برای رفع این دغدغه اجرا می شود، اما تقلبی ها باز هم به درون و برون خودروهای داخلی راه می یابند.
چرایی این اتفاق، دلایل مختلفی دارد، که مهمترین آن، باز بودن راه ورود قطعات قاچاق و تقلبی به بازار لوازم یدکی و البته نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان است. هرچند میتوان با اقماض، ورود قطعات تقلبی به بازار غیر رسمی (خارج از شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش خودروسازان) را توجیه کرد، اما اینکه این قطعات به نمایندگیها نیز رخنه کردهاند، به هیچ وجه قابل قبول نیست.
قائده این است که مشتریان وقتی برای خرید قطعات موردنیاز خود به نمایندگی های خدمات پس از فروش مراجعه می کنند، خیال شان از بابت اصل بودن این قطعات راحت باشد، که ظاهرا راحت نیست.
استفاده از قطعات یدکی تقلبی در خودروهای داخلی، مشکلات مالی و حتی جانی برای مشتریان در پی دارد، چه آنکه به عنوان مثال اگر قطعه موردنظر به بخش های ایمنی و حساس خودرو مربوط باشد (مثلا لنت ترمز)، مستقیما با جان سرنشینان خودروها بازی می کند. با این شرایط، یکی از اصلی ترین وظایف نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان کشور، مطمئن کردن مشتریان از اصل بودن قطعات یدکی است.
در این مورد البته اقداماتی صورت گرفته، که جدیدترین آن "طرح تعیین اصالت قطعات با پیامک" است. بر اساس این طرح،مشخصات قطعه، قیمت و ویژگیهای فنی به مصرفکننده اعلام و امکان جعل کاهش مییابد. در این طرح، مصرفکنندگان پس از خرید قطعه، شماره بارکد درج شده روی بسته بندی آن را به شماره های مربوطه (300031 برای مشتریان ایساکو و شماره 50001813 برای مشتریان سایپایدک) پیامک میکنند و پس از ارسال این پیامک، اصالت داشتن یا نداشتن قطعه از طریق پیام کوتاه به مشتریان اطلاعرسانی خواهد شد.
در این پیام، علاوه بر تعیین اصالت قطعه، قیمت فروش آن نیز قید می شود. این طرح اما با تمام ویژگی های مثبت، باز هم نمی تواند امکان ورود قطعات تقلبی به خودروها را به صفر برساند، زیرا با توجه به وضع اقتصادی بیشتر مشتریان، به نظر می رسد "قیمت" عامل تعیین کننده در خریدن یا نخریدن قطعات تقلبی است.
به عبارت بهتر، برخی از مشتریان با وجود پی بردن به تقلبی بودن قطعات، ممکن است به دلیل مشکلات مالی، خرید قطعه تقلبی را به دلیل قیمت پایین تر، به قطعه اصل ترجیح دهند. با این حساب، یکی از اقدامات مهمی که باید برای به حداقل رساندن استفاده از قطعات تقلبی انجام داد، فرهنگ سازی بابت نخریدن این قطعات است.
قطعا مشتریان هرچه بیشتر به مضرات استفاده از قطعات تقلبی پی ببرند و بدانند این موضوع ممکن است با جان شان بازی کند، کمتر به سراغ این قطعات خواهند رفت.
چرایی این اتفاق، دلایل مختلفی دارد، که مهمترین آن، باز بودن راه ورود قطعات قاچاق و تقلبی به بازار لوازم یدکی و البته نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان است. هرچند میتوان با اقماض، ورود قطعات تقلبی به بازار غیر رسمی (خارج از شبکه نمایندگی خدمات پس از فروش خودروسازان) را توجیه کرد، اما اینکه این قطعات به نمایندگیها نیز رخنه کردهاند، به هیچ وجه قابل قبول نیست.
قائده این است که مشتریان وقتی برای خرید قطعات موردنیاز خود به نمایندگی های خدمات پس از فروش مراجعه می کنند، خیال شان از بابت اصل بودن این قطعات راحت باشد، که ظاهرا راحت نیست.
استفاده از قطعات یدکی تقلبی در خودروهای داخلی، مشکلات مالی و حتی جانی برای مشتریان در پی دارد، چه آنکه به عنوان مثال اگر قطعه موردنظر به بخش های ایمنی و حساس خودرو مربوط باشد (مثلا لنت ترمز)، مستقیما با جان سرنشینان خودروها بازی می کند. با این شرایط، یکی از اصلی ترین وظایف نمایندگی های خدمات پس از فروش خودروسازان کشور، مطمئن کردن مشتریان از اصل بودن قطعات یدکی است.
در این مورد البته اقداماتی صورت گرفته، که جدیدترین آن "طرح تعیین اصالت قطعات با پیامک" است. بر اساس این طرح،مشخصات قطعه، قیمت و ویژگیهای فنی به مصرفکننده اعلام و امکان جعل کاهش مییابد. در این طرح، مصرفکنندگان پس از خرید قطعه، شماره بارکد درج شده روی بسته بندی آن را به شماره های مربوطه (300031 برای مشتریان ایساکو و شماره 50001813 برای مشتریان سایپایدک) پیامک میکنند و پس از ارسال این پیامک، اصالت داشتن یا نداشتن قطعه از طریق پیام کوتاه به مشتریان اطلاعرسانی خواهد شد.
در این پیام، علاوه بر تعیین اصالت قطعه، قیمت فروش آن نیز قید می شود. این طرح اما با تمام ویژگی های مثبت، باز هم نمی تواند امکان ورود قطعات تقلبی به خودروها را به صفر برساند، زیرا با توجه به وضع اقتصادی بیشتر مشتریان، به نظر می رسد "قیمت" عامل تعیین کننده در خریدن یا نخریدن قطعات تقلبی است.
به عبارت بهتر، برخی از مشتریان با وجود پی بردن به تقلبی بودن قطعات، ممکن است به دلیل مشکلات مالی، خرید قطعه تقلبی را به دلیل قیمت پایین تر، به قطعه اصل ترجیح دهند. با این حساب، یکی از اقدامات مهمی که باید برای به حداقل رساندن استفاده از قطعات تقلبی انجام داد، فرهنگ سازی بابت نخریدن این قطعات است.
قطعا مشتریان هرچه بیشتر به مضرات استفاده از قطعات تقلبی پی ببرند و بدانند این موضوع ممکن است با جان شان بازی کند، کمتر به سراغ این قطعات خواهند رفت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه