فرهنگ نگاه مشتری به بازار باتری باید تغییر کند
پدال نیوز: هماکنون۳۰ تا ۳۵ درصد بازار باتری در اختیار باتریهای وارداتی است که عمده این باتری ها با عنوان کرهای و به صورت قاچاق وارد کشور میشود.سپاهان باتری قصد دارد با تولید باتریهای برند سوزوکی در ایران و ارائه خدمات پس از فروش به مشتریان سهم قابل توجهی از این بازار را در اختیار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصرخودرو ، خسروی راد ؛ مدیرعامل سپاهانباتری ضمن اعلام این موضوع که هنوز بحثهای جوینتونچر با سوزوکی مطرح نشده گفت : ما روی بحثهای فرامرزی با سوزوکی صحبتهای اولیه را انجام دادهایم.برای آغاز جوینت ونچر در ابتدای باید از حجمی که در زمینه کسب سهم از باتریهای وارداتی استفاده نکردهایم بهره بگیریم و سپس وارد بحثهای جوینتونچر و سرمایهگذاریهای دیگر شویم.
مدیرعامل سپاهان باتری همچنین در پایان گفت : در حال حاضر بین 30 تا 35 درصد بازار متعلق به باتریهای وارداتی است که برندهای رسمی مقدار بسیار کمی از این رقم را در اختیار دارند.مصرفکننده نهایی باید فرهنگش را عوض کند چرا که تولیدکننده داخلی مانند همان استانداردهای باتریهای خارجی در حال تولید باتری است.زمانی که سوزوکی ، با ارزشترین داشتهاش یعنی برندش را در اختیار سپاهان قرار میدهد مطمئن است که این محصول طبق استاندارد جهانی به تولید میرسد و مصرفکنندگان و تولیدکنندگان باید به این اعتماد برسند تا جلوی مصرف باتریهای قاچاق نیز در کشور گرفته شود.
مدیرعامل سپاهان باتری همچنین در پایان گفت : در حال حاضر بین 30 تا 35 درصد بازار متعلق به باتریهای وارداتی است که برندهای رسمی مقدار بسیار کمی از این رقم را در اختیار دارند.مصرفکننده نهایی باید فرهنگش را عوض کند چرا که تولیدکننده داخلی مانند همان استانداردهای باتریهای خارجی در حال تولید باتری است.زمانی که سوزوکی ، با ارزشترین داشتهاش یعنی برندش را در اختیار سپاهان قرار میدهد مطمئن است که این محصول طبق استاندارد جهانی به تولید میرسد و مصرفکنندگان و تولیدکنندگان باید به این اعتماد برسند تا جلوی مصرف باتریهای قاچاق نیز در کشور گرفته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو