تصادفات؛ گره كوري كه با دست باز مي شود
احتمالاً براي همه شما پيش آمده است كه تيتر هاي درشتي از تصادفات را در تلكس ها و باكس هاي خبري ديده ايد كه در آن نويسنده شخصيتي حقيقي به يك خودرو داده است. مثلاً پرايد خانواده اي را به كام مرگ كشاند؛ يا سمند عابر پياده را كشت و از اين دست پيام ها كه در آن هميشه خودروها به عنوان يك شخص حقيقي به ايفاي نقشي عموماً منفي مي پردازند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اين مدل تيترها شايد بر اساس اصول حرفه اي و براي جذب مخاطب تدوين مي شود و هرچند كه در آن ارزش هاي خبري در عين غم انگيز بودن خبر، به نوعي تيتري جذاب به شمار مي آيد اما در پس خود نكاتي دارد كه بايد به آن پرداخت.
شايد بايد به نويسنده و خبرنگار اخبار اينچنيني حق داد كه با تدوين اين نوع از اخبار سوداي تلنگر زدن به مسئولان را داشته باشد و آن ها را از وجود خودروهايي نا امن در جاده هاي كشور آگاه كند . اما نبايد از اين مساله نيز براحتي عبور كرد كه اين نوع از تيتر زدن ها باعث از بين رفتن قصورات احتمالي ديگر شود.
عموم مردم نيك مي دانند كه در يك تصادف 3 عنصر مهم تاثير گذار است كه يكي از آن ها خودرو و دو مورد ديگر را اشتباه انساني و جاده هاي نا ايمن تشكيل مي دهند و زماني كه نويسنده اخبار با گزينش تيترهاي اينچنيني عملاً از ابتداي خبر نتيجه گيري كرده و مساله تصادف را صرفاً به موكول به خودرو كرده است .
حتي اگر به متن خبر مراجعه شود و اشتباه انساني و خواب آلودگي و يا هر عامل موثر ديگر در تصادفات درج شده باشد آنچه كه ذهن مخاطب را درگير مي كند نام خودرويي است كه در اين مدل از اخبار شخصيتي حقيقي دارد و اوست كه عامل تصادف شده است.
گويي كه مثلاً خودرو خود را به عمد به سمت تصادف رهسپار كرده و انگار كه نه راننده اي بوده و نه خطائي از بعد ديگري در ايجاد اين حوادث غمگينن تاثير گذار بوده و ذهن ناخودآگاه مخاطب حتي اگر خبر را نخواند و از تيتر گذر كند باعث تنفر بيشتر از يك يا چند مدل خودرو مي شود.
اما آن چه كه در حال حاضر در موضوع تصادفات بايد در ذهن داشت سهم بسيار بالا و بر اساس آمار صدر نشيني خطاي انساني در حوادث جاده اي است.
بر كسي پوشيده نيست كه بسياري از خودروها داخلي نسبت به دليل كنترل قيمت تمام شده محصول نسبت به همتايان خارجي داراي امنيت پائين تري هستند و نمي توان براي مثال پرايد ، پژو يا سمند را با بنز و بي ام و مقايسه كرد. اما در اين بين آيا مي توان از خطاهاي نابخشودني انساني كه به قيمت زندگي افراد تمام مي شود براحتي گذر كرد؟ چه آنكه آيا حتي خودروهاي خارجي با راكب نا بلد از آسيب هاي كوچك و بزرگ در جاده ها مصون مي مانند؟
كارشناسان ارتباطات بر اين مقوله تاكيد دارند كه اولين قدم در تغيير رفتار عوض شدن افكار و نگاه مخاطب به موضوع است و اگربخواهيم از طريق رسانه و خبر در موضوع تصادفات اثرگذار باشيم، تلنگر و تغيير نگاه رانندگان به مساله رانندگي جز با همين قدم هاي كوچك ولي تاثير گذار ايجاد نخواهد شد.
امروز شايد بتوان با اتكاء به تبيين عوامل اثرگذار در تصادفات نقش عواملي همچون خطاي انساني را پررنگ تر از خودروها مخابره كرد و نقش بسيار تاثير گذار و صدر نشين خطاي انساني در تصادفات را به گوش مخاطب رساند.
اگر تا امروز تيتر بسياري از اخبار تصادفات اين گونه بوده است كه( پرايد جان يك نفر را گرفت) از اين پس مي توانيم با اشاره درست به دلايل حادثه رخ داده پيام مهمي براي مخاطب ايجاد كنيم و همان خبر را اينگونه بگوئيم (سبقت غیر مجاز پراید جان يك نفر را گرفت) . اميدواريم ذكر علت حوادث باعث عدم تكرار آن و اسيب هاي متعاقب شو د .
شايد بايد به نويسنده و خبرنگار اخبار اينچنيني حق داد كه با تدوين اين نوع از اخبار سوداي تلنگر زدن به مسئولان را داشته باشد و آن ها را از وجود خودروهايي نا امن در جاده هاي كشور آگاه كند . اما نبايد از اين مساله نيز براحتي عبور كرد كه اين نوع از تيتر زدن ها باعث از بين رفتن قصورات احتمالي ديگر شود.
عموم مردم نيك مي دانند كه در يك تصادف 3 عنصر مهم تاثير گذار است كه يكي از آن ها خودرو و دو مورد ديگر را اشتباه انساني و جاده هاي نا ايمن تشكيل مي دهند و زماني كه نويسنده اخبار با گزينش تيترهاي اينچنيني عملاً از ابتداي خبر نتيجه گيري كرده و مساله تصادف را صرفاً به موكول به خودرو كرده است .
حتي اگر به متن خبر مراجعه شود و اشتباه انساني و خواب آلودگي و يا هر عامل موثر ديگر در تصادفات درج شده باشد آنچه كه ذهن مخاطب را درگير مي كند نام خودرويي است كه در اين مدل از اخبار شخصيتي حقيقي دارد و اوست كه عامل تصادف شده است.
گويي كه مثلاً خودرو خود را به عمد به سمت تصادف رهسپار كرده و انگار كه نه راننده اي بوده و نه خطائي از بعد ديگري در ايجاد اين حوادث غمگينن تاثير گذار بوده و ذهن ناخودآگاه مخاطب حتي اگر خبر را نخواند و از تيتر گذر كند باعث تنفر بيشتر از يك يا چند مدل خودرو مي شود.
اما آن چه كه در حال حاضر در موضوع تصادفات بايد در ذهن داشت سهم بسيار بالا و بر اساس آمار صدر نشيني خطاي انساني در حوادث جاده اي است.
بر كسي پوشيده نيست كه بسياري از خودروها داخلي نسبت به دليل كنترل قيمت تمام شده محصول نسبت به همتايان خارجي داراي امنيت پائين تري هستند و نمي توان براي مثال پرايد ، پژو يا سمند را با بنز و بي ام و مقايسه كرد. اما در اين بين آيا مي توان از خطاهاي نابخشودني انساني كه به قيمت زندگي افراد تمام مي شود براحتي گذر كرد؟ چه آنكه آيا حتي خودروهاي خارجي با راكب نا بلد از آسيب هاي كوچك و بزرگ در جاده ها مصون مي مانند؟
كارشناسان ارتباطات بر اين مقوله تاكيد دارند كه اولين قدم در تغيير رفتار عوض شدن افكار و نگاه مخاطب به موضوع است و اگربخواهيم از طريق رسانه و خبر در موضوع تصادفات اثرگذار باشيم، تلنگر و تغيير نگاه رانندگان به مساله رانندگي جز با همين قدم هاي كوچك ولي تاثير گذار ايجاد نخواهد شد.
امروز شايد بتوان با اتكاء به تبيين عوامل اثرگذار در تصادفات نقش عواملي همچون خطاي انساني را پررنگ تر از خودروها مخابره كرد و نقش بسيار تاثير گذار و صدر نشين خطاي انساني در تصادفات را به گوش مخاطب رساند.
اگر تا امروز تيتر بسياري از اخبار تصادفات اين گونه بوده است كه( پرايد جان يك نفر را گرفت) از اين پس مي توانيم با اشاره درست به دلايل حادثه رخ داده پيام مهمي براي مخاطب ايجاد كنيم و همان خبر را اينگونه بگوئيم (سبقت غیر مجاز پراید جان يك نفر را گرفت) . اميدواريم ذكر علت حوادث باعث عدم تكرار آن و اسيب هاي متعاقب شو د .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان
شرایط فروش