تولید محصولات جدید رنو در ایران +تصاویر
پدال نیوز: مدیرعامل خاورمیانهی رنو با اشاره به نحوهی همکاری با ایران خودرو و سایپا و همچنین واردات مگان اعلام کرد که بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن در ایران را داریم هنوز در هیچ کجای جهان تولید نشدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارت
فردا، مدیرعامل خاورمیانهی رنو با اشاره به نحوهی همکاری با ایران خودرو
و سایپا و همچنین واردات مگان اعلام کرد که بسیاری از خودروهایی که برنامه
تولید آن در ایران را داریم هنوز در هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. به
گفتهی او دیگر قرار نیست رنو محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهد.

پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی منطقهی خاورمیانهی شرکت گفت: «با هر دو شرکت ایران خودرو و سایپا تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و در حال حاضر روی جزئیات قراردادها کار میکنیم. بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایران خودرو و سایپا شکل خواهیم داد. یعنی یک جوینتونچر (سرمایهگذاری مشترک) با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا خواهیم داشت.»
مدیر بخش شمال آفریقا، هند و خاورمیانهی رنو ادامه داد: «ما به گونهای در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در شرکت مشترک با سایپا، ۶۰ درصد سهام متعلق به رنو و ۴۰ درصد مابقی در اختیار سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود. بدین ترتیب میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزئیات قرارداد هستیم.»

کارگر در مورد محصولاتی که در آینده توسط کارخانههای رنو در ایران به بازار ارائه میشود توضیح داد: «بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن را داریم هنوز هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. در سایپا بر روی پلتفرم x52 کار میکنیم. این پلتفرم توسعهیافته تندر ۹۰ یا همان X90 است. بر روی این پلتفرم خودروهای مدل جدید رنو سیمبل و داستر طراحی خواهند شد. محصولاتی که قرار است در سایپا تولید شوند هنوز در حال طراحی هستند و تولیدات این خودروها در سایپا همزمان با سایتهای دیگر رنو رخ خواهد داد.»
او اضافه کرد: «دیگر قرار نیست ما مانند بقیه خودروسازان خارجی، محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهیم بلکه از این به بعد محصولاتی که با ایرانخودرو و سایپا تولید خواهیم کرد، جدیدترین محصولات رنو خواهد بود که بسیاری از آنها در حال طراحی هستند. پلتفرم ایکس ۵۲، پلتفرمی است که جایگزین ایکس۹۰ شده است. یکی از محصولات این کلاس نسل جدید داستر است که در حال طراحی بوده و قرار است در سایپا تولید شود.»
مدیرعامل خاورمیانهی رنو افزود: «در ایرانخودرو قرار است مجموعه خودروهایی بر روی پلتفرم کوئید که ارزانقیمتترین خودروی رنو است تولید شود. این خودرو شامل انواع مختلف از سدان تا هاچبک خواهد بود.»

کارگر در مورد تستهای امنیت منتشر شده از رنو کوئید هندی که حتی یک ستارهی ایمنی هم نگرفته است و قرار است با قیمت حدود ۲۵ میلیون تومان با پراید در ایران رقابت کند، توضیح داد: «محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود. ما در حال توسعهی نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم. این خودرو قطعاً سه ستارهی ایمنی خواهد داشت. خودرو تولیدشده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت. رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر۹۰ از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.»

او در مورد تولید یا واردات مگان به ایران اعلام کرد: «ما این خودرو را به صورت وارداتی به ایران خواهیم آورد. علت اصلی این کار هم لوکس شدن مگان است. این خودرو بر خلاف مدلهای پیشین در مدل کنونی لوکستر شده است. با اینکه این خودرو در کلاس C قرار دارد ولی برای توسعه آن از پلتفرم D که یک رده بالاتر بوده، استفاده شده است.»

پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی منطقهی خاورمیانهی شرکت گفت: «با هر دو شرکت ایران خودرو و سایپا تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و در حال حاضر روی جزئیات قراردادها کار میکنیم. بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایران خودرو و سایپا شکل خواهیم داد. یعنی یک جوینتونچر (سرمایهگذاری مشترک) با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا خواهیم داشت.»
مدیر بخش شمال آفریقا، هند و خاورمیانهی رنو ادامه داد: «ما به گونهای در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در شرکت مشترک با سایپا، ۶۰ درصد سهام متعلق به رنو و ۴۰ درصد مابقی در اختیار سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود. بدین ترتیب میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزئیات قرارداد هستیم.»

کارگر در مورد محصولاتی که در آینده توسط کارخانههای رنو در ایران به بازار ارائه میشود توضیح داد: «بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن را داریم هنوز هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. در سایپا بر روی پلتفرم x52 کار میکنیم. این پلتفرم توسعهیافته تندر ۹۰ یا همان X90 است. بر روی این پلتفرم خودروهای مدل جدید رنو سیمبل و داستر طراحی خواهند شد. محصولاتی که قرار است در سایپا تولید شوند هنوز در حال طراحی هستند و تولیدات این خودروها در سایپا همزمان با سایتهای دیگر رنو رخ خواهد داد.»
او اضافه کرد: «دیگر قرار نیست ما مانند بقیه خودروسازان خارجی، محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهیم بلکه از این به بعد محصولاتی که با ایرانخودرو و سایپا تولید خواهیم کرد، جدیدترین محصولات رنو خواهد بود که بسیاری از آنها در حال طراحی هستند. پلتفرم ایکس ۵۲، پلتفرمی است که جایگزین ایکس۹۰ شده است. یکی از محصولات این کلاس نسل جدید داستر است که در حال طراحی بوده و قرار است در سایپا تولید شود.»
مدیرعامل خاورمیانهی رنو افزود: «در ایرانخودرو قرار است مجموعه خودروهایی بر روی پلتفرم کوئید که ارزانقیمتترین خودروی رنو است تولید شود. این خودرو شامل انواع مختلف از سدان تا هاچبک خواهد بود.»

کارگر در مورد تستهای امنیت منتشر شده از رنو کوئید هندی که حتی یک ستارهی ایمنی هم نگرفته است و قرار است با قیمت حدود ۲۵ میلیون تومان با پراید در ایران رقابت کند، توضیح داد: «محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود. ما در حال توسعهی نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم. این خودرو قطعاً سه ستارهی ایمنی خواهد داشت. خودرو تولیدشده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت. رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر۹۰ از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.»

او در مورد تولید یا واردات مگان به ایران اعلام کرد: «ما این خودرو را به صورت وارداتی به ایران خواهیم آورد. علت اصلی این کار هم لوکس شدن مگان است. این خودرو بر خلاف مدلهای پیشین در مدل کنونی لوکستر شده است. با اینکه این خودرو در کلاس C قرار دارد ولی برای توسعه آن از پلتفرم D که یک رده بالاتر بوده، استفاده شده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!