تولید محصولات جدید رنو در ایران +تصاویر
پدال نیوز: مدیرعامل خاورمیانهی رنو با اشاره به نحوهی همکاری با ایران خودرو و سایپا و همچنین واردات مگان اعلام کرد که بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن در ایران را داریم هنوز در هیچ کجای جهان تولید نشدهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تجارت
فردا، مدیرعامل خاورمیانهی رنو با اشاره به نحوهی همکاری با ایران خودرو
و سایپا و همچنین واردات مگان اعلام کرد که بسیاری از خودروهایی که برنامه
تولید آن در ایران را داریم هنوز در هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. به
گفتهی او دیگر قرار نیست رنو محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهد.

پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی منطقهی خاورمیانهی شرکت گفت: «با هر دو شرکت ایران خودرو و سایپا تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و در حال حاضر روی جزئیات قراردادها کار میکنیم. بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایران خودرو و سایپا شکل خواهیم داد. یعنی یک جوینتونچر (سرمایهگذاری مشترک) با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا خواهیم داشت.»
مدیر بخش شمال آفریقا، هند و خاورمیانهی رنو ادامه داد: «ما به گونهای در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در شرکت مشترک با سایپا، ۶۰ درصد سهام متعلق به رنو و ۴۰ درصد مابقی در اختیار سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود. بدین ترتیب میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزئیات قرارداد هستیم.»

کارگر در مورد محصولاتی که در آینده توسط کارخانههای رنو در ایران به بازار ارائه میشود توضیح داد: «بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن را داریم هنوز هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. در سایپا بر روی پلتفرم x52 کار میکنیم. این پلتفرم توسعهیافته تندر ۹۰ یا همان X90 است. بر روی این پلتفرم خودروهای مدل جدید رنو سیمبل و داستر طراحی خواهند شد. محصولاتی که قرار است در سایپا تولید شوند هنوز در حال طراحی هستند و تولیدات این خودروها در سایپا همزمان با سایتهای دیگر رنو رخ خواهد داد.»
او اضافه کرد: «دیگر قرار نیست ما مانند بقیه خودروسازان خارجی، محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهیم بلکه از این به بعد محصولاتی که با ایرانخودرو و سایپا تولید خواهیم کرد، جدیدترین محصولات رنو خواهد بود که بسیاری از آنها در حال طراحی هستند. پلتفرم ایکس ۵۲، پلتفرمی است که جایگزین ایکس۹۰ شده است. یکی از محصولات این کلاس نسل جدید داستر است که در حال طراحی بوده و قرار است در سایپا تولید شود.»
مدیرعامل خاورمیانهی رنو افزود: «در ایرانخودرو قرار است مجموعه خودروهایی بر روی پلتفرم کوئید که ارزانقیمتترین خودروی رنو است تولید شود. این خودرو شامل انواع مختلف از سدان تا هاچبک خواهد بود.»

کارگر در مورد تستهای امنیت منتشر شده از رنو کوئید هندی که حتی یک ستارهی ایمنی هم نگرفته است و قرار است با قیمت حدود ۲۵ میلیون تومان با پراید در ایران رقابت کند، توضیح داد: «محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود. ما در حال توسعهی نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم. این خودرو قطعاً سه ستارهی ایمنی خواهد داشت. خودرو تولیدشده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت. رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر۹۰ از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.»

او در مورد تولید یا واردات مگان به ایران اعلام کرد: «ما این خودرو را به صورت وارداتی به ایران خواهیم آورد. علت اصلی این کار هم لوکس شدن مگان است. این خودرو بر خلاف مدلهای پیشین در مدل کنونی لوکستر شده است. با اینکه این خودرو در کلاس C قرار دارد ولی برای توسعه آن از پلتفرم D که یک رده بالاتر بوده، استفاده شده است.»

پیمان کارگر مدیرعامل ایرانی منطقهی خاورمیانهی شرکت گفت: «با هر دو شرکت ایران خودرو و سایپا تفاهمنامه همکاری امضا کردهایم و در حال حاضر روی جزئیات قراردادها کار میکنیم. بر اساس برنامهریزی جدید رنو، نوع همکاری ما با ایرانخودرو و سایپا تغییر میکند. ما دو سرمایهگذاری مشترک جداگانه را با ایران خودرو و سایپا شکل خواهیم داد. یعنی یک جوینتونچر (سرمایهگذاری مشترک) با ایرانخودرو و یک جوینتونچر با سایپا خواهیم داشت.»
مدیر بخش شمال آفریقا، هند و خاورمیانهی رنو ادامه داد: «ما به گونهای در ایرانخودرو و سایپا کار خواهیم کرد که سهام مدیریتی داشته باشیم. در شرکت مشترک با سایپا، ۶۰ درصد سهام متعلق به رنو و ۴۰ درصد مابقی در اختیار سایپا خواهد بود. در ایرانخودرو هم روش همکاری مشابه است. با این روش مدیریت فروش، خدمات پس از فروش و تولید با ما خواهد بود. بدین ترتیب میتوانیم به مشتریان به بهترین روش خدمات بدهیم تا از ما راضی باشند و کیفیت را در بهترین شکل حفظ کنیم. البته هنوز در حال کار بر روی جزئیات قرارداد هستیم.»

کارگر در مورد محصولاتی که در آینده توسط کارخانههای رنو در ایران به بازار ارائه میشود توضیح داد: «بسیاری از خودروهایی که برنامه تولید آن را داریم هنوز هیچ کجای جهان تولید نشدهاند. در سایپا بر روی پلتفرم x52 کار میکنیم. این پلتفرم توسعهیافته تندر ۹۰ یا همان X90 است. بر روی این پلتفرم خودروهای مدل جدید رنو سیمبل و داستر طراحی خواهند شد. محصولاتی که قرار است در سایپا تولید شوند هنوز در حال طراحی هستند و تولیدات این خودروها در سایپا همزمان با سایتهای دیگر رنو رخ خواهد داد.»
او اضافه کرد: «دیگر قرار نیست ما مانند بقیه خودروسازان خارجی، محصولات تاریخگذشته و قدیمی به ایران بدهیم بلکه از این به بعد محصولاتی که با ایرانخودرو و سایپا تولید خواهیم کرد، جدیدترین محصولات رنو خواهد بود که بسیاری از آنها در حال طراحی هستند. پلتفرم ایکس ۵۲، پلتفرمی است که جایگزین ایکس۹۰ شده است. یکی از محصولات این کلاس نسل جدید داستر است که در حال طراحی بوده و قرار است در سایپا تولید شود.»
مدیرعامل خاورمیانهی رنو افزود: «در ایرانخودرو قرار است مجموعه خودروهایی بر روی پلتفرم کوئید که ارزانقیمتترین خودروی رنو است تولید شود. این خودرو شامل انواع مختلف از سدان تا هاچبک خواهد بود.»

کارگر در مورد تستهای امنیت منتشر شده از رنو کوئید هندی که حتی یک ستارهی ایمنی هم نگرفته است و قرار است با قیمت حدود ۲۵ میلیون تومان با پراید در ایران رقابت کند، توضیح داد: «محصولی که ما در ایران عرضه خواهیم کرد با کوئید هندوستان متفاوت خواهد بود. ما در حال توسعهی نسل جدید کوئید برای برزیل هستیم. این خودرو قطعاً سه ستارهی ایمنی خواهد داشت. خودرو تولیدشده در ایران هم مشابه کوئید برزیل خواهد بود و سه ستاره خواهد داشت. رنو کوئید تولیدی در ایران با تندر۹۰ از نظر ایمنی وضعیت یکسانی دارند.»

او در مورد تولید یا واردات مگان به ایران اعلام کرد: «ما این خودرو را به صورت وارداتی به ایران خواهیم آورد. علت اصلی این کار هم لوکس شدن مگان است. این خودرو بر خلاف مدلهای پیشین در مدل کنونی لوکستر شده است. با اینکه این خودرو در کلاس C قرار دارد ولی برای توسعه آن از پلتفرم D که یک رده بالاتر بوده، استفاده شده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش