گرانفروشی واردکنندگان خودرو
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شرکتهای واردکننده خودرو این محصولات را به قیمتی گرانتر از قیمتهای واقعی به مصرفکنندگان عرضه میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسن کاکایی، اظهار کرد: سود شرکتهای واردکننده خودرو در ایران بسیار بالا و بیشتر از حد معمول این تجارت در دنیاست.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه قیمت خودروهای وارداتی در کشور به طور میانگین حداقل 10 درصد باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: شرکتهای واردکننده خودرو علاوه بر گرانفروشی در حوزه خدمات پس از فروش نیز هزینههای اضافی زیادی را به مصرفکنندگان تحمیل میکنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: هزینه خدمات ارائه شده در شبکه نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو بیشتر از حد معمول و بالا است.
وی افزود: نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو در برخی موارد مراجعهکنندگان را فریب داده و آنها را ترغیب به تعویض برخی قطعات و مواد مصرفی خودرو میکنند در حالیکه لزومی به این کار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه سازمانهای مسئول باید به تخلفات شرکتهای واردکننده خودرو رسیدگی کنند، تصریح کرد: هزینه خدمات ارائه شده در نمایندگیهای خدمات پس از فروش واردکنندگان خودرو در مواردی دو برابر هزینه معمول این خدمات است.
به گزارش ایسنا، وی با بیان اینکه قیمت خودروهای وارداتی در کشور به طور میانگین حداقل 10 درصد باید کاهش یابد، خاطرنشان کرد: شرکتهای واردکننده خودرو علاوه بر گرانفروشی در حوزه خدمات پس از فروش نیز هزینههای اضافی زیادی را به مصرفکنندگان تحمیل میکنند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ادامه داد: هزینه خدمات ارائه شده در شبکه نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو بیشتر از حد معمول و بالا است.
وی افزود: نمایندگیهای خدمات پس از فروش شرکتهای واردکننده خودرو در برخی موارد مراجعهکنندگان را فریب داده و آنها را ترغیب به تعویض برخی قطعات و مواد مصرفی خودرو میکنند در حالیکه لزومی به این کار وجود ندارد.
کاکایی با بیان اینکه سازمانهای مسئول باید به تخلفات شرکتهای واردکننده خودرو رسیدگی کنند، تصریح کرد: هزینه خدمات ارائه شده در نمایندگیهای خدمات پس از فروش واردکنندگان خودرو در مواردی دو برابر هزینه معمول این خدمات است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها