آزادسازی قیمت دو خودرو، دستوری نبود
پدال نیوز: شورای رقابت طی حدود چهار سال فعالیت در زمینه قیمتگذاری خودرو بارها متهم به هماهنگی با خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت در تعیین قیمت خودرو شده است تا جایی که برخی رسانهها این شورا را شورای رفاقت میخواندند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، هر چند مسوولان پیشین و جدید این شورا بارها تاکید کردهاند که قیمتگذاری خودرو تنها براساس فرمول ابداعی شورای رقابت صورت میگیرد و هیچ توصیهای در قیمتگذاری خودرو مورد پذیرش نیست با این حال برخی کارشناسان خودرو معتقدند که این شورا در تصمیمگیریهای خود بدون در نظر گرفتن شرایط خودروسازان و همچنین بازار، نمیتواند قیمتگذاری را به سمتی سوق دهد که به ضرر هر دو آنها تمام شود.
بهعنوان مثال شورای رقابت سال گذشته و همزمان با رکود فراگیر بازار، قیمتگذاری را به بهانه اتمام دوره این شورا مسکوت گذاشت. در هر صورت فراز و نشیبها و همچنین اظهارات بعضا متناقص برخی مسوولان شورای رقابت چند سالی است که شائبه هماهنگی تولیدکنندگان خودرو و این شورا را شکل داده است، اما با آزاد سازی قیمت دو خودرو در سال جاری توسط شورای رقابت باز هم حرف و حدیثها در مورد این ارتباط تنگاتنگ در برخی رسانهها دیده شد؛ بهطوریکه چندی پیش خبرگزاری فارس در ادعایی عنوان کرد که شورای رقابت پس از آزادسازی قیمت تندر اتوماتیک و دنا، گام بزرگتری برای آزادسازی قیمت سایر خودروها نیز برداشته و با وجود مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو، این مصوبه را نقض کرده و قدم به قدم در حال آزادسازی قیمت همه خودروها است. هر چند شورای رقابت در مقابل این ادعا سکوت اختیار کرد، اما روز گذشته محسن صالحینیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با این خبرگزاری در مورد احتمال آزادسازی قیمت خودروهای داخلی تصریح کرد: هیچ دستوری در این زمینه به شورای رقابت ندادهایم و شورای رقابت فقط قیمت دو نوع خودرو را آزاد کرده است.
بهعنوان مثال شورای رقابت سال گذشته و همزمان با رکود فراگیر بازار، قیمتگذاری را به بهانه اتمام دوره این شورا مسکوت گذاشت. در هر صورت فراز و نشیبها و همچنین اظهارات بعضا متناقص برخی مسوولان شورای رقابت چند سالی است که شائبه هماهنگی تولیدکنندگان خودرو و این شورا را شکل داده است، اما با آزاد سازی قیمت دو خودرو در سال جاری توسط شورای رقابت باز هم حرف و حدیثها در مورد این ارتباط تنگاتنگ در برخی رسانهها دیده شد؛ بهطوریکه چندی پیش خبرگزاری فارس در ادعایی عنوان کرد که شورای رقابت پس از آزادسازی قیمت تندر اتوماتیک و دنا، گام بزرگتری برای آزادسازی قیمت سایر خودروها نیز برداشته و با وجود مصوبه شورای اقتصاد مبنی بر انحصاری بودن بازار خودرو، این مصوبه را نقض کرده و قدم به قدم در حال آزادسازی قیمت همه خودروها است. هر چند شورای رقابت در مقابل این ادعا سکوت اختیار کرد، اما روز گذشته محسن صالحینیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت در گفتوگو با این خبرگزاری در مورد احتمال آزادسازی قیمت خودروهای داخلی تصریح کرد: هیچ دستوری در این زمینه به شورای رقابت ندادهایم و شورای رقابت فقط قیمت دو نوع خودرو را آزاد کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش