آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس دهم
پدال نیوز: یک نماینده مجلس دهم با اشاره به اینکه باید آسیب شناسی جدی در حوزه صنعت خودرو صورت گیرد، گفت : باید به کمک مرکز پژوهش های مجلس شورای سلامی و سایر فعالان اقتصادی در صنعت خودرو ، تهدید ها ،فرصت ها و نقاط قوت و ضعف این صنعت بررسی و مشخص شود قطعا آن زمان می توان متناسب با شرایط موجود اقدامات لازم در حوزه قانون گذاری ،نظارت و ایجاد محیط مناسب در صنعت خودرو را فراهم نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هادی قوامی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تمرکز تقاضا و توزیع عادلانه درآمد دو مسئله در تغییر شرایط فعلی صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : قطعا توجه به این دو نکته مهم می تواند تاثیر زیادی در صنعت و بازار خودرو داخل داشته باشد.
وی با اشاره به اینکه باید تقاضای داخلی و خارجی را به سمت صنعت خودرو معطوف نمود تصریح کرد : با تمرکز نیاز بازار داخل به تولیدات داخلی و جذب بازار کشورهای اطراف و منطقه ، شاهد شرایط بهتری در بازار و خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم اسفراین همچنین توزع ناعادلانه درامد در کشور را مشکل مهمی در شرایط کنونی بازار دانست و گفت : تا زمانی که شاهد توزیع عادلانه درامد در کشور نباشیم طبعا اوضاع صنعت خودرو نیز به شرایط منطقی و مناسبی نخواهد رسید.
قوامی افزود : قطعا مجلس دهم می تواند نقش مهمی در این زمینه و توزیع عادلانه درامد در کشور داشته باشد.
وی همچنین جذب سرمایه گذاری خارجی و استفاده از برندهای متنوع و جدید خارجی را در تغییر بازار کنونی خودرو موثر ذکر کرد و اظهار داشت : باید خودروسازان داخلی به خصوص دو خودروساز بزرگ کشور نسبت به حضور سرمایه گذار خارجی و ارائه محصولات جدید و متنوع تلاش بیشتری نمایند تا بازار از وضعیت فعلی خارج شده و بتوان به شرایط مطلوبی در این صنعت دست یافت.
عضو کمیسیون برنامه ، بودجه و محاسبات مجلس نهم در ادامه با اشاره به طرح مسائلی مختلفی در خصوص بازار خودرو ایران گفت : بازار خودرو ایران را نه می توان انحصاری دانست و نه رقابتی ، ضمن اینکه برای دستیبابی به بازار رقابتی باید همچنان از این صنعت حمایت کرد مساما با کاهش تعرفه ها نمی توان به بازاری رقابتی دست یافت بلکه ممکن است باعث تعطیلی این صنعت شود.
قوامی افزود : هر چند نباید حمایت پیوسته ای از این صنعت بدون ایجاد تغییر در افزایش کیفیت و بهره وری از صنعت خودرو وجود داشته باشد ضمن اینکه باید از شرایط رقابتی استفاه کرد تا خودروسازان نیز تحرکی در این حوزه ها داشته باشند.
وی با اشاره به اینکه باید تقاضای داخلی و خارجی را به سمت صنعت خودرو معطوف نمود تصریح کرد : با تمرکز نیاز بازار داخل به تولیدات داخلی و جذب بازار کشورهای اطراف و منطقه ، شاهد شرایط بهتری در بازار و خودروسازی کشور خواهیم بود.
نماینده مردم اسفراین همچنین توزع ناعادلانه درامد در کشور را مشکل مهمی در شرایط کنونی بازار دانست و گفت : تا زمانی که شاهد توزیع عادلانه درامد در کشور نباشیم طبعا اوضاع صنعت خودرو نیز به شرایط منطقی و مناسبی نخواهد رسید.
قوامی افزود : قطعا مجلس دهم می تواند نقش مهمی در این زمینه و توزیع عادلانه درامد در کشور داشته باشد.
وی همچنین جذب سرمایه گذاری خارجی و استفاده از برندهای متنوع و جدید خارجی را در تغییر بازار کنونی خودرو موثر ذکر کرد و اظهار داشت : باید خودروسازان داخلی به خصوص دو خودروساز بزرگ کشور نسبت به حضور سرمایه گذار خارجی و ارائه محصولات جدید و متنوع تلاش بیشتری نمایند تا بازار از وضعیت فعلی خارج شده و بتوان به شرایط مطلوبی در این صنعت دست یافت.
عضو کمیسیون برنامه ، بودجه و محاسبات مجلس نهم در ادامه با اشاره به طرح مسائلی مختلفی در خصوص بازار خودرو ایران گفت : بازار خودرو ایران را نه می توان انحصاری دانست و نه رقابتی ، ضمن اینکه برای دستیبابی به بازار رقابتی باید همچنان از این صنعت حمایت کرد مساما با کاهش تعرفه ها نمی توان به بازاری رقابتی دست یافت بلکه ممکن است باعث تعطیلی این صنعت شود.
قوامی افزود : هر چند نباید حمایت پیوسته ای از این صنعت بدون ایجاد تغییر در افزایش کیفیت و بهره وری از صنعت خودرو وجود داشته باشد ضمن اینکه باید از شرایط رقابتی استفاه کرد تا خودروسازان نیز تحرکی در این حوزه ها داشته باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند