آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۷۶۹۶
۱۵:۰۷
۱۳۹۵/۰۳/۱۶

آسیب شناسی صنعت خودرو در مجلس دهم

پدال نیوز: یک نماینده مجلس دهم با اشاره به اینکه باید آسیب شناسی جدی در حوزه صنعت خودرو صورت گیرد، گفت : باید به کمک مرکز پژوهش های مجلس شورای سلامی و سایر فعالان اقتصادی در صنعت خودرو ، تهدید ها ،فرصت ها و نقاط قوت و ضعف این صنعت بررسی و مشخص شود قطعا آن زمان می توان متناسب با شرایط موجود اقدامات لازم در حوزه قانون گذاری ،نظارت و ایجاد محیط مناسب در صنعت خودرو را فراهم نمود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هادی قوامی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو تمرکز تقاضا و توزیع عادلانه درآمد دو مسئله در تغییر شرایط فعلی صنعت خودرو ذکر کرد و افزود : قطعا توجه به این دو نکته مهم می تواند تاثیر زیادی در صنعت و بازار خودرو داخل داشته باشد.
 
وی با اشاره به اینکه باید تقاضای داخلی و خارجی را به سمت صنعت خودرو معطوف نمود تصریح کرد : با تمرکز نیاز بازار داخل به تولیدات داخلی و جذب بازار کشورهای اطراف و منطقه ، شاهد شرایط بهتری در بازار و خودروسازی کشور خواهیم بود.
 
نماینده مردم اسفراین همچنین توزع ناعادلانه درامد در کشور را مشکل مهمی در شرایط کنونی بازار دانست و گفت : تا زمانی که شاهد توزیع عادلانه  درامد در کشور نباشیم طبعا اوضاع صنعت خودرو نیز به شرایط منطقی و مناسبی نخواهد رسید.
 
قوامی افزود : قطعا مجلس دهم می تواند نقش مهمی در این زمینه و توزیع عادلانه درامد در کشور داشته باشد.
 
وی همچنین جذب سرمایه گذاری خارجی و استفاده از برندهای متنوع و جدید خارجی  را در تغییر بازار کنونی خودرو موثر ذکر کرد و اظهار داشت : باید خودروسازان داخلی به خصوص دو خودروساز بزرگ کشور نسبت به حضور سرمایه گذار خارجی و ارائه محصولات جدید و متنوع تلاش بیشتری نمایند تا بازار از وضعیت فعلی خارج شده و بتوان به شرایط مطلوبی در این صنعت دست یافت.
 
عضو کمیسیون برنامه ، بودجه و محاسبات مجلس نهم در ادامه با اشاره به طرح مسائلی مختلفی در خصوص بازار خودرو ایران گفت : بازار خودرو ایران را  نه می توان انحصاری دانست و نه رقابتی ، ضمن اینکه برای دستیبابی به بازار رقابتی باید همچنان از این صنعت حمایت کرد مساما با کاهش تعرفه ها نمی توان به بازاری رقابتی دست یافت بلکه ممکن است باعث تعطیلی این صنعت شود.
 
قوامی افزود : هر چند نباید حمایت پیوسته ای از این صنعت بدون ایجاد تغییر در افزایش کیفیت و بهره وری از صنعت خودرو وجود داشته باشد ضمن اینکه  باید از شرایط رقابتی استفاه کرد تا خودروسازان نیز تحرکی در این حوزه ها داشته باشند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد