حالا حق با مشتری خودرو می‌شود؟
پدال نیوز: هیأت‌های حل اختلاف خودرویی در سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استان‌ها برای رسیدگی به شکایت مصرف‌کنندگان از خودروسازان و واردکنندگان خودرو، تشکیل خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری آنلاین، این هیأت‌ها پس از آن تشکیل می‌شود که چندی پیش اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو از سوی معاون اول رئیس‌جمهور به وزارت صنعت، معدن و تجارت ابلاغ و اجرای آن آغاز شد.به گزارش ایسنا، براساس اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودرو، درصورت شکایت مصرف‌کنندگان از خودروسازان و واردکنندگان خودرو این شکایت‌ها می‌تواند در هیأت‌های حل اختلاف مورد بررسی و صدور رأی قرار گیرد. در این زمینه در ماده 29این قانون آمده است: «مسئولیت رسیدگی به شکایات مصرف‌کنندگان و جلب رضایت آنها در مرحله اول بر عهده عرضه‌کننده خودروست.
درصورت بروز اختلاف بین عرضه‌کننده و مصرف‌کننده، این اختلاف از طریق سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استان‌ها و با نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مورد بررسی و رسیدگی قرار می‌گیرد و چنانچه رضایت مصرف‌کننده تأمین نشود می‌تواند به هیأت حل اختلاف مراجعه کند». در تبصره این قانون نیز تأکید شده است: «سازمان صنعت، معدن و تجارت استان‌ها مکلف است ظرف یک‌ماه از تاریخ تصویب این آیین‌نامه، هیأت‌های حل اختلاف مربوطه را در محل آن سازمان و با استفاده از پست‌های سازمانی موجود تشکیل داده و امکانات، نیروی انسانی و محل لازم را در اختیار آنها قرار دهند».
خودرو فروشان راه گریز ندارند
یکی از مشکلات خریداران خودرو در ایران این بوده که فروشندگان خودرو اعم از سازندگان داخلی یا واردکنندگان خودروی خارجی معمولا تعهد چندانی در قبال خودروی فروخته شده ندارند. همین موضوع سبب شده تا میزان نارضایتی میان مصرف‌کنندگان خودرو در ایران بالا باشد. حتی سال گذشته کار به جایی رسید که کمپین نخریدن خودروی صفر راه‌اندازی شد تا به این ترتیب خودروسازان داخلی متوجه عمق نارضایتی مشتریان شوند.
همین اعلام نارضایتی‌ها بود که سرانجام دولت را به تکاپو واداشت تا مسئولیت خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودروی خارجی را در قبال فروش محصولاتشان به مشتریان دقیق‌تر کند. رسیدگی به شکایت مشتریان خودروها اعم از تولید داخل یا وارد شده از خارج یکی از بندهای اصلاح شده قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودروست که به عهده وزارت صنعت گذاشته شده است.
درصورت بروز اختلاف بین عرضه‌کننده و مصرف‌کننده، این اختلاف از طریق سازمان‌های صنعت، معدن و تجارت استان‌ها و با نظارت سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان مورد بررسی و رسیدگی قرار می‌گیرد و چنانچه رضایت مصرف‌کننده تأمین نشود می‌تواند به هیأت حل اختلاف مراجعه کند». در تبصره این قانون نیز تأکید شده است: «سازمان صنعت، معدن و تجارت استان‌ها مکلف است ظرف یک‌ماه از تاریخ تصویب این آیین‌نامه، هیأت‌های حل اختلاف مربوطه را در محل آن سازمان و با استفاده از پست‌های سازمانی موجود تشکیل داده و امکانات، نیروی انسانی و محل لازم را در اختیار آنها قرار دهند».
خودرو فروشان راه گریز ندارند
یکی از مشکلات خریداران خودرو در ایران این بوده که فروشندگان خودرو اعم از سازندگان داخلی یا واردکنندگان خودروی خارجی معمولا تعهد چندانی در قبال خودروی فروخته شده ندارند. همین موضوع سبب شده تا میزان نارضایتی میان مصرف‌کنندگان خودرو در ایران بالا باشد. حتی سال گذشته کار به جایی رسید که کمپین نخریدن خودروی صفر راه‌اندازی شد تا به این ترتیب خودروسازان داخلی متوجه عمق نارضایتی مشتریان شوند.
همین اعلام نارضایتی‌ها بود که سرانجام دولت را به تکاپو واداشت تا مسئولیت خودروسازان داخلی و واردکنندگان خودروی خارجی را در قبال فروش محصولاتشان به مشتریان دقیق‌تر کند. رسیدگی به شکایت مشتریان خودروها اعم از تولید داخل یا وارد شده از خارج یکی از بندهای اصلاح شده قانون حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان خودروست که به عهده وزارت صنعت گذاشته شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی!