خودروسازان در نقش موسسه اعتباری غیرمجاز
پدال نیوز: بازار خودرو در حوزه فروش دست کم تا امروز که نیمه اول سومین ماه بهار است آن گرمای پیش بینی شده رانداشته است و شاید همین سردی نسبی بازار است که مدیران مالی ایران خودرو را به این فکر انداخته است که راههای تازه ای برای تامین منابع مالی جستجو کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، راه تازه که از شروع فصل پاییز کلید خورده و امروز گسترش پیدا کرده است پرداخت نرخ سود بسیار بالاتر از نرخ سود بانکهاست.
به گزارش ساعت 24، آنطور که آمارها نشان میدهد پرداخت نرخ سود 27درصدی به مشتریانی که ثبتنام میکنند و پس از مدتی انصراف میدهند متداول است که این نرخ در مقایسه با نرخ 18درصدی بانکها رقم بالایی است. یک محاسبه ساده نشان میدهد نرخ سود پرداختی خودروسازان به انصرافدهندگان 50درصد بالاتر از نرخ سود بانکهاست.
به نظر می رسد این راه باقی مانده که با تردستی از سوی ایران خودرو و رقیبانش طی می شود با توجه به شرایط پیچیده مناسبات بانکها و بانک مرکزی و دولت را نمی توان ساده انگارانه تلقی کرد و باید ژرفای بیشتری به تحلیل داد.درباره این رخداد عجیب چند نکته را میتوان یادآور شد.
نکته نخست این است که آیا این اقدام خودروسازان که در روز روشن و در برابر دیدگان مدیران ارشد بانک مرکزی انجام میشود با اجازه این بانک است یا اینکه مدیران بانک مرکزی خود را به ندیدن زدهاند.برخی کارشناسان اظهار نگرانی میکنند که شاید خودروسازان با حمایت و موافقت دولت اقدام به این کار میکنند و پولهای جمع شده را به نسبتی برای خود و دولت تخصیص دهند تا دولت از بیپولی سخت رها شود. یک حدس دیگر این است که شاید خودروسازان منابع جمع شده را به جای اینکه در تولید خودرو سرمایهگذاری کنند، در جای دیگری سرمایهگذاری میکنند و سود بالاتری به دست میآورند و این کار را با اطلاعات پنهان انجام میدهند.
این کار خودروسازان یعنی دور زدن بانک مرکزی در روز روشن معنایش این است که بانک مرکزی موسسههای غیرمجاز را در لباس تازهای میبیند و چیزی نمیگوید. ایران خودرو اکنون به جای خودرو به نظر می رسد پول خرید و فروش می کند و ترسی هم ندارد که خرید پول را با قیمت های بالاتر انجام دهد. درحالی که مدیران بانکها زیر فشار بانک مرکزی قرار دارند تا نرخ سود خودرا کاهش دهند و در شرایطی که بانک مرکزی در تحلیل های خود موسسه های اعتباری غیر مجاز را از عوامل بالا ماندن نرخ سود بانکی معرفی می کند این رفتار خودروسازان می تواند ناقض همه داوری ها باشد.
به گزارش ساعت 24، آنطور که آمارها نشان میدهد پرداخت نرخ سود 27درصدی به مشتریانی که ثبتنام میکنند و پس از مدتی انصراف میدهند متداول است که این نرخ در مقایسه با نرخ 18درصدی بانکها رقم بالایی است. یک محاسبه ساده نشان میدهد نرخ سود پرداختی خودروسازان به انصرافدهندگان 50درصد بالاتر از نرخ سود بانکهاست.
به نظر می رسد این راه باقی مانده که با تردستی از سوی ایران خودرو و رقیبانش طی می شود با توجه به شرایط پیچیده مناسبات بانکها و بانک مرکزی و دولت را نمی توان ساده انگارانه تلقی کرد و باید ژرفای بیشتری به تحلیل داد.درباره این رخداد عجیب چند نکته را میتوان یادآور شد.
نکته نخست این است که آیا این اقدام خودروسازان که در روز روشن و در برابر دیدگان مدیران ارشد بانک مرکزی انجام میشود با اجازه این بانک است یا اینکه مدیران بانک مرکزی خود را به ندیدن زدهاند.برخی کارشناسان اظهار نگرانی میکنند که شاید خودروسازان با حمایت و موافقت دولت اقدام به این کار میکنند و پولهای جمع شده را به نسبتی برای خود و دولت تخصیص دهند تا دولت از بیپولی سخت رها شود. یک حدس دیگر این است که شاید خودروسازان منابع جمع شده را به جای اینکه در تولید خودرو سرمایهگذاری کنند، در جای دیگری سرمایهگذاری میکنند و سود بالاتری به دست میآورند و این کار را با اطلاعات پنهان انجام میدهند.
این کار خودروسازان یعنی دور زدن بانک مرکزی در روز روشن معنایش این است که بانک مرکزی موسسههای غیرمجاز را در لباس تازهای میبیند و چیزی نمیگوید. ایران خودرو اکنون به جای خودرو به نظر می رسد پول خرید و فروش می کند و ترسی هم ندارد که خرید پول را با قیمت های بالاتر انجام دهد. درحالی که مدیران بانکها زیر فشار بانک مرکزی قرار دارند تا نرخ سود خودرا کاهش دهند و در شرایطی که بانک مرکزی در تحلیل های خود موسسه های اعتباری غیر مجاز را از عوامل بالا ماندن نرخ سود بانکی معرفی می کند این رفتار خودروسازان می تواند ناقض همه داوری ها باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش