آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۷۴۹۷
۱۲:۱۲
۱۳۹۵/۰۳/۱۱

متکدیان خیابانی باعث تاخیر در جریان ترافیک

پدال نیوز: تکدی گری، پدیده رو به رشدی در تهران و سایر کلان شهرهای کشور است که به دلایل مختلف اقتصادی و اجتماعی شکل می گیرد و از ابعاد مختلف می توان به آن نگریست که یکی از این زوایا که کمتر مورد توجه قرار گرفته، ایجاد سد معبر در معابر شهری به ویژه حضور متکدیان خیابانی در خیابان های پر تردد از جمله در میدان ها و تقاطع های پر تراکم است که جریان ترافیک را به تأخیر انداخته و باعث اختلال در ترافیک عبوری می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر ایران، حضور  متکدیان که با اَشکال و شیوه های مختلف در معابر اصلی و شریانی شهر حاضر شده و عموماً در هر چهار جهت چهارراه های مهم شهر حضور دارند، علاوه بر ایجاد آشفتگی در نظم و انضباط خودروهای عبوری به دلیل امتناع رانندگان از مواجهه با متکدیان و برخورد احتمالی با آنها، باعث ایجاد وقفه در تخلیه بار ترافیک تقاطع شده و با کاهش سرعت خودروها، طول صف خودروهای عبوری در پشت چراغ قرمز را افزایش می‌دهند.
 
یک عضو شورای اسلامی شهر تهران در این ارتباط با اعلام این که بخش قابل توجهی از متکدیان تهران، مهاجران و اتباع بیگانه هستند، گفت: این افراد توسط شبکه های مافیایی سازماندهی شده و در سطح خیابان های تهران توزیع می شوند.
 
به گزارش روابط عمومی معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، دکتر غلامرضا انصاری با اشاره به این که در اصل، آسیب های اجتماعی را باید به شکل ریشه ای مورد بررسی قرار داد و به این منظور، در وهله نخست باید این آسیب ها ریشه یآبی شده و از تولید و تکثیر آنها در جامعه جلوگیری به عمل آید، اظهار کرد: وقتی در کشور کار و اشتغال نباشد، بیکاری و رکود اقتصادی، به تولید و توسعه آسیب های اجتماعی دامن می زند.
 
وی با بیان این که در زمینه ساماندهی متکدیان طی 8 سال مدیریت دولت های نهم و دهم، فعالیت های غیر مؤثر و بی برنامه ای انجام شد و درمان ها، مقطعی و مسکّن بود، تصریح کرد: اقداماتی که در آن 8 سال برای حل آسیب های اجتماعی انجام شد، ناکارآمد، غیر علمی و بی ثمر بود.
 
رییس اسبق سازمان بهزیستی کشور در پایان با تأکید بر این که سازمان هایی همچون کمیته امداد از رسالت اصلی خود فاصله گرفته اند، خاطرنشان کرد: برای رفع آسیب های اجتماعی، تولیت واحد لازم است و به این منظور، باید تشکیلاتی جدید در قالب سازمانی مستقل همچون سازمان ملی رفاه اجتماعی که ریاست آن در حد معاون رییس جمهور باشد، شکل بگیرد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتی‌ها در مقابل صعود داخلی‌ها خارج‌نشینان خودرو وارد می‌کنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیو‌های طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگی‌های گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بی‌ثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگی‌هایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربه‌ای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفه‌ای مکزیک به تسلا و BYD خودرو‌های وارداتی لوکس می‌شوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ون‌های برقی را آزمایش می‌کند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرف‌کننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقی‌ها واگذاری سایپا به تعویق افتاد