توضیح در خصوص سیستمهای ترمز اضطراری خودکار
AEB چیست؟
پدال نیوز: سیستمهای پیشگیری از بروز تصادف هر روز بیشتر و بیشتر در خودروهای مدرن به کار گرفته میشوند. توضیحات ما در خصوص AEB فواید این سیستمها را بیشتر آشکار خواهد ساخت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، امروزه یکی از شایعترین نوع
تصادفات در جادهها و خیابانها برخوردهای دو خودرو پشت هم به یکدیگر است.
این گونه تصادفات معمولا ناشی از عدم تمرکز لحظهای رانندهای است که به
دنبال خودروی جلویی است. این نوع تصادفات به دلیل تکرر رخداد و شدت احتمالی
که در بر دارند، تاثیر بسزایی نهتنها بر ایمنی جادهای بریتانیا بلکه بر
حق بیمههای شرکتهای بیمه خودرو نیز داشتهاند. اخیرا اما فناوری جدیدی به
نام AEB به کمک آمده تا از تعدد این گونه تصادفات در جادهها بکاهد. در
زیر توضیحی در خصوص مفهوم AEB و چگونگی عملکرد آن آمده است.
AEB چیست؟
به گزارش فرصت امروز ، تصادفات اصطلاحا «سر به پشت» عمدتا در شرایط ترافیکی متراکم در داخل شهر یا اتوبانها رخ میدهند. شدت این نوع تصادف زمانی بیشتر میشود که هر دو خودرو با فاصلهای بسیار نزدیک و سرعت زیاد حرکت کنند یا راننده تعقیبکننده در کم کردن سرعت پیش از برخورد ناکام بماند. این نوع تصادف زمانی حتی جدیتر هم خواهد شد که یک خودرو عابر پیادهای را ندیده و به وی برخورد کند. در همه این حالات، فناوری AEB میتواند خطر را کاهش دهد. سیستمهای
Autonomous Emergency Braking (AEB) (ترمز اضطراری خودکار غیرارادی) برای پیشگیری از این گونه تصادفات در نظر گرفته شدهاند که موجب کاهش خطر مرگ و نقص عضو در تمامی این سناریوها میشوند. Active City Stop از شرکت فورد، Forward Emergency Braking شرکت نیسان و نیز سیستم City Safety شرکت ولوو از جمله سیستمهای AEB هستند که هماکنون توسط این شرکتها برای خودروها ارائه میشوند.
به موجب یک پژوهش از سوی اتحادیه اروپا که در آن ادعا شده بود با بهرهگیری سراسری از سیستمهای ترمز اتوماتیک میتوان از 5هزار مرگ و 50هزار جراحت شدید حاصل از تصادفات جلوگیری به عمل آورد، مصوبهای به اجرا درآمد که براساس آن استفاده از این سیستمها در تمامی خودروهای تجاری فروخته شده پس از تاریخ اول نوامبر 2015 اجباری شد.
متاسفانه چنین مصوبهای برای خودروهای سواری در نظر گرفته نشده و خودروسازان نیز با وجود اعلام این دستاورد بهعنوان بزرگترین نوآوری در ایمنی پس از اختراع کمربند ایمنی از سوی اکثر صاحبنظران صنعت خودرو، در بهکارگیری AEB بسیار کند عمل میکنند. اگر تمایل دارید بدانید خودروسازان چقدر در این زمینه کند عمل کردهاند، ابتدا بهتر است بدانید نخستین سیستم AEB در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 1996 (تقریبا 20 سال پیش از آغاز بهکارگیری آنها در خودروهای معمولی خانوادگی) معرفی شد.
امروز اما با وجود اینکه بسیاری از خودروسازان از این فناوری برخوردارند اما بیشتر به آن بهعنوان یک جنبه تجملی و امکانات اضافه سفارشی خودرو نگاه میکنند تا یکی از الزامات استاندارد ایمنی خودرو.
چه خودروهایی از این فناوری بهرهمند هستند؟
سازمانهایی چون Euro NCAP که یک تستکننده تصادفات مستقل به شمار میرود تلاشهای زیادی در جهت مجبور کردن خودروسازان به استفاده از این سیستمها در خودروهایشان کردهاند. آنها با قراردادن AEB بهعنوان یکی از الزامات کسب رتبهبندی پنج ستاره ایمنی، نقش رقابتی-تجاری بزرگی در برتری دادن به خودروهای دارای AEB ارائه کردند و حالا تولیدکنندگان به سرعت در تب و تاب اجرای این الزامات هستند.
در نتیجه این فعالیتها، در حال حاضر گمان میرود حدود 95 درصد خودروهای در حال فروش در بریتانیا یا بهطور استاندارد از AEB برخوردارند یا آن را در لیست امکانات اختیاری خود قرار دادهاند و میتوان گفت پس از یک شروع شدیدا کند از سوی خودروسازان، کمکم استفاده از این سیستمها به سوی همه گیر شدن پیش میرود.
این سیستم چگونه کار میکند؟
درست مانند جدیدترین سیستمهای انطباقپذیر کنترل سرعت (ACC) (کروز کنترل)، سیستمهای AEB نیز از طریق حسگرهای رادار (و بعضا لیزر) کار میکنند که سطح پیش رو را برای تشخیص موانع احتمالی اسکن میکنند. در واقع هر دو سیستم ACC و AEB معمولا از حسگرهای مشابهی استفاده میکنند؛ البته برخی سیستمهای AEB از یک دوربین برای تشخیص عابرین پیاده در کنار مسیر خودرو نیز بهره میگیرند.
جهت تحلیل آنی خطر برخورد از الگوریتمهای پیچیدهای استفاده میشود و سیستم AEB در وهله اول با ایجاد صداها و چراغهای هشداردهنده احتمال بروز خطر را آشکار میکند و سپس در صورت عدم واکنش به موقع راننده از حداکثر نیروی ترمز جهت جلوگیری از برخورد استفاده میکند.
شایان ذکر است که اگر درست پیش از برخورد با سرعت بالایی در حال حرکت باشید، سیستم ترمز اضطراری در نهایت میتواند بخشی از سرعت شما را پیش از بروز برخورد کاهش دهد. در سرعتهای پایینتر درون شهری اما احتمال جلوگیری کامل از برخورد بالاتر خواهد بود.
AEB چیست؟
به گزارش فرصت امروز ، تصادفات اصطلاحا «سر به پشت» عمدتا در شرایط ترافیکی متراکم در داخل شهر یا اتوبانها رخ میدهند. شدت این نوع تصادف زمانی بیشتر میشود که هر دو خودرو با فاصلهای بسیار نزدیک و سرعت زیاد حرکت کنند یا راننده تعقیبکننده در کم کردن سرعت پیش از برخورد ناکام بماند. این نوع تصادف زمانی حتی جدیتر هم خواهد شد که یک خودرو عابر پیادهای را ندیده و به وی برخورد کند. در همه این حالات، فناوری AEB میتواند خطر را کاهش دهد. سیستمهای
Autonomous Emergency Braking (AEB) (ترمز اضطراری خودکار غیرارادی) برای پیشگیری از این گونه تصادفات در نظر گرفته شدهاند که موجب کاهش خطر مرگ و نقص عضو در تمامی این سناریوها میشوند. Active City Stop از شرکت فورد، Forward Emergency Braking شرکت نیسان و نیز سیستم City Safety شرکت ولوو از جمله سیستمهای AEB هستند که هماکنون توسط این شرکتها برای خودروها ارائه میشوند.
به موجب یک پژوهش از سوی اتحادیه اروپا که در آن ادعا شده بود با بهرهگیری سراسری از سیستمهای ترمز اتوماتیک میتوان از 5هزار مرگ و 50هزار جراحت شدید حاصل از تصادفات جلوگیری به عمل آورد، مصوبهای به اجرا درآمد که براساس آن استفاده از این سیستمها در تمامی خودروهای تجاری فروخته شده پس از تاریخ اول نوامبر 2015 اجباری شد.
متاسفانه چنین مصوبهای برای خودروهای سواری در نظر گرفته نشده و خودروسازان نیز با وجود اعلام این دستاورد بهعنوان بزرگترین نوآوری در ایمنی پس از اختراع کمربند ایمنی از سوی اکثر صاحبنظران صنعت خودرو، در بهکارگیری AEB بسیار کند عمل میکنند. اگر تمایل دارید بدانید خودروسازان چقدر در این زمینه کند عمل کردهاند، ابتدا بهتر است بدانید نخستین سیستم AEB در نمایشگاه خودرو دیترویت در سال 1996 (تقریبا 20 سال پیش از آغاز بهکارگیری آنها در خودروهای معمولی خانوادگی) معرفی شد.
امروز اما با وجود اینکه بسیاری از خودروسازان از این فناوری برخوردارند اما بیشتر به آن بهعنوان یک جنبه تجملی و امکانات اضافه سفارشی خودرو نگاه میکنند تا یکی از الزامات استاندارد ایمنی خودرو.
چه خودروهایی از این فناوری بهرهمند هستند؟
سازمانهایی چون Euro NCAP که یک تستکننده تصادفات مستقل به شمار میرود تلاشهای زیادی در جهت مجبور کردن خودروسازان به استفاده از این سیستمها در خودروهایشان کردهاند. آنها با قراردادن AEB بهعنوان یکی از الزامات کسب رتبهبندی پنج ستاره ایمنی، نقش رقابتی-تجاری بزرگی در برتری دادن به خودروهای دارای AEB ارائه کردند و حالا تولیدکنندگان به سرعت در تب و تاب اجرای این الزامات هستند.
در نتیجه این فعالیتها، در حال حاضر گمان میرود حدود 95 درصد خودروهای در حال فروش در بریتانیا یا بهطور استاندارد از AEB برخوردارند یا آن را در لیست امکانات اختیاری خود قرار دادهاند و میتوان گفت پس از یک شروع شدیدا کند از سوی خودروسازان، کمکم استفاده از این سیستمها به سوی همه گیر شدن پیش میرود.
این سیستم چگونه کار میکند؟
درست مانند جدیدترین سیستمهای انطباقپذیر کنترل سرعت (ACC) (کروز کنترل)، سیستمهای AEB نیز از طریق حسگرهای رادار (و بعضا لیزر) کار میکنند که سطح پیش رو را برای تشخیص موانع احتمالی اسکن میکنند. در واقع هر دو سیستم ACC و AEB معمولا از حسگرهای مشابهی استفاده میکنند؛ البته برخی سیستمهای AEB از یک دوربین برای تشخیص عابرین پیاده در کنار مسیر خودرو نیز بهره میگیرند.
جهت تحلیل آنی خطر برخورد از الگوریتمهای پیچیدهای استفاده میشود و سیستم AEB در وهله اول با ایجاد صداها و چراغهای هشداردهنده احتمال بروز خطر را آشکار میکند و سپس در صورت عدم واکنش به موقع راننده از حداکثر نیروی ترمز جهت جلوگیری از برخورد استفاده میکند.
شایان ذکر است که اگر درست پیش از برخورد با سرعت بالایی در حال حرکت باشید، سیستم ترمز اضطراری در نهایت میتواند بخشی از سرعت شما را پیش از بروز برخورد کاهش دهد. در سرعتهای پایینتر درون شهری اما احتمال جلوگیری کامل از برخورد بالاتر خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر