الفبای استقلال قطعه سازی از صنعت خودرو
بهدنبال همکاری مشترک خودروسازان داخلی با خارجی در پساتحریم، صنعت قطعه ایران نیز در حال برداشتن گامهای ابتدایی برای پیوستن به شبکه جهانی تامین قطعه است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در تازهترین اقدام، بخشی از قطعهسازان ایرانی به دعوت یکی از شرکتهای خودروساز فرانسوی برای نشان دادن توانمندیهای صنعت قطعه ایران در پاریس حضور پیدا کردند تا از این طریق بتوانند مسیری برای اتصال به شبکه جهانی قطعهسازی پیدا کنند. به گزارش دنیای اقتصاد ، این موضوع در شرایطی صورت میگیرد که بهدنبال توافق هستهای ایران با غرب و حضور برخی خودروسازان خارجی در کشورمان موضوع ارتقای کیفیت در محصولات تولیدی و همچنین صادرات 40 درصدی خودرو بهطور جدی مطرح شد، در همین حال بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که طرح این موضوعات با ارتقای کیفیت قطعات تولیدی در کشور ارتباط مستقیمی دارد.
از سوی دیگر طبق سند راهبردی صنعت خودرو تا سال 1404 باید صادرات قطعه به ارزش شش میلیارد دلار توسط قطعهسازان به بازار های مستقل خارجی صورت گیرد که این امر نیز بر ضرورت تحول در صنعت قطعه تاکید دارد. اما با وجود گامهای لرزان قطعهسازی کشور برای ورود به شبکه جهانی چند پرسش جدی در این زمینه مطرح میشود، از جمله اینکه آیا صنعت قطعه ایران توانایی لازم برای ورود به این مسیر را دارد؟ پرسش دیگر اینکه آیا کیفیت محصولات قطعهسازان در آن حد است که بتواند اتصال آنها با این شبکه جهانی را برقرار کند. الزامات ورود آنها به این شبکه چیست؟
در شرایطی این پرسشها مطرح میشود که عمدهترین انتقاد وارد شده به قطعهسازان ایرانی بحث وابسته بودن آنها به خودروسازی کشور است؛ بهطوریکه بدون خودروسازان حیات و ممات صنعت قطعه نیز دچار چالشهای بسیاری میشود؛ بنابراین قطعهسازان در حالی قصد دارند به زنجیره جهانی تامین قطعه بپیوندند که تاکنون نتوانستهاند به قطع وابستگی خود از صنعت خودرو کشور بپردازند. در این میان اما مسائل دیگری از جمله قدیمی بودن زیرساختها و نبود دانش روز و تکنولوژی در این صنعت نیز مطرح است و چالش نقدینگی قطعهسازان برای تولید نیز مزید بر علت شده است. این در حالی است که قطعهسازان برای ساخت قطعات جدید در کشور نیازمند سرمایهگذاری جدی در زیرساختها و دریافت تکنولوژیهای جدید هستند.
مجموع این مسائل موجب شده تا کارشناسان خودرو با نگرانی نسبت به حرکتهای پیشروی این صنعت سخن بگویند با این وجود، قطعهسازان به چنین موضوعاتی باور ندارند و حضور در فرانسه بهمنظور نمایش توانمندیهای خود را سرآغاز ورود به شبکه جهانی تامین قطعه میدانند که این موضوع میتواند در ابعاد مختلف به رشد کمی و کیفی در این صنعت کمک کند. به اعتقاد آنها، همانطور که مشارکت خودروسازان خارجی با صنعت خودرو کشور زمینه را برای ورود قطعهسازان به زنجیره تامین جهانی فراهم میکند، فعالیت قطعهسازان بهمنظور تولید قطعاتی با کیفیت و استاندارد روز نیز میتواند به صورت مستقل از صنعت خودرو داخل، آنها را به زنجیره مذکور متصل کند. با این وجود، بیشتر آنها اعتقاد دارند که مسیر جهانی شدن در صنعت خودرو ایران برای خودروسازان و قطعهسازان در یک همکاری بینابین است که رقم میخورد. زیرا این دوصنعت جزء جدایی ناپذیر یکدیگر هستند؛ بنابراین هر چند مشکلات بسیاری موجب شده تا توان صنعت قطعه در سالهای اخیر کاهش یابد، اما این موضوع نمیتواند از ورود این صنعت به شبکه جهانی جلوگیری کند؛ زیرا بازار خودرو ایران در حال تغییر و تحولات اساسی است و قطعهسازان نیز همسو با پیشرفتهای صورت گرفته میتوانند به توسعه خود بپردازند. زیرا تولید خودروهای جدید، همکاری قطعهسازان با خودروسازان خارجی را فراهم میکند و با انتقال دانش فنی ساخت قطعات، کیفیت نیز افزایش پیدا خواهد کرد. در همین زمینه ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو با بیان اینکه حضور قطعهسازان ایرانی برای اتصال به شبکه خرید یکی از خودروسازان فرانسوی حرکتی جدی بهمنظور ورود به بازار جهانی است، میگوید: توسعه در صنعت قطعه هر کشور براساس یک برنامه مشخص صورت میگیرد. قطعهسازی ایران نیز همسو با تجربه دیگر کشورهای جهان قصد ورود به زنجیره جهانی تامین قطعه را دارد و مسلم است که برای این مهم با برنامهریزی پیش خواهد رفت.
قربانی با بیان اینکه برای رسیدن به این هدف نیازمند حرکتهای بنیادی و اساسی در صنعت خودرو هستیم، عنوان میکند: خودروسازی و قطعهسازی دو بخش جدایی ناپذیر از یکدیگر هستند؛ بنابراین بدون توسعه هر یک از این دو بخش، توسعه بخش دیگر ممکن نیست. وی معتقد است که حضور خودروسازان خارجی به توسعه صنعت خودرو کمک میکندو این موضوع برای قطعهسازان ایرانی نیز نتایج مطلوبی در بردارد؛ بنابراین صنعت قطعه و خودرو از یکدیگر جدا نیست و توسعه هر یک از این بخشها موجب توسعه بخش دیگر میشود. محمدباقر رجال، رئیس انجمن قطعهسازان ایران نیز با اشاره به اینکه حضور خودروسازان خارجی در صنعت خودرو ایران موجب رشد و توسعه این صنعت خواهد شد، میگوید: اولین گام برای اینکه صنعت قطعهسازی کشور به زنجیره بازار جهانی وارد شود، رشد کیفی محصولات است. این موضوع نیازمند دریافت اصول کار بینالمللی است.
قطعهسازان باید به تولیدکنندههای بینالمللی خارجی وصل شوند تا هم از تکنولوژی آنها و هم از روشهای مدیریتی که دارند بهره ببرند. اگرچه برخی دیگر از کارشناسان نیز حضور قطعهسازان برای ایجاد پیوندهای جدید با شبکه تامین قطعات خودروسازان فرانسوی را مثبت ارزیابی میکنند، اما این دسته معتقدند که مجموعه قطعهسازی کشور در گذشته این مسیر را دنبال کرد؛ اما با تشدید تحریم ها علیه کشور این مسیر قطع شد. بنابراین اگرچه حرکت اخیر مثبت تلقی میشود اما نمیتوان آن را اولین گام صنعت قطعه در مسیر جهانی شدن خواند؛ زیرا قطعهسازان ایرانی از گذشته توانایی تولید محصولات کیفی برای بازارهای اروپایی را داشتهاند. اما بروز چالشهایی چون مسائل سیاسی و اقتصادی موجب قطع این رابطه شد؛ بنابراین قطعهسازان داخلی مجبور به سفارشیسازی محصولات براساس نیاز خودروسازان داخلی شدند و همین موضوع موجب افت کیفیت قطعات آنها شد، بنابراین اگرچه صنعت قطعه به خودرو وابسته است؛ اما عامل اساسی در وابستگی بسیار قطعهسازان به خودروسازان وجود انحصار در بازار ایران به نفع شرکتهای خودروساز است که موجب کاهش دامنه قطعهسازی کشور شده است.
بهرام شهریاری، دستاندرکار تولید قطعه با بیان اینکه قطعهسازان بدون خودروسازان توانایی فعالیت دارند، میگوید: قطعهساز داخلی در شرایط کنونی امکان اتصال به شبکه جهانی را دارد؛ اما موضوع مهم آن است که آنها زمانی میتوانند به این شبکه وصل شوند که از بند انحصار خودروسازان داخلی رها شوند و دامنه فعالیت خود را گسترش دهند.
از سوی دیگر طبق سند راهبردی صنعت خودرو تا سال 1404 باید صادرات قطعه به ارزش شش میلیارد دلار توسط قطعهسازان به بازار های مستقل خارجی صورت گیرد که این امر نیز بر ضرورت تحول در صنعت قطعه تاکید دارد. اما با وجود گامهای لرزان قطعهسازی کشور برای ورود به شبکه جهانی چند پرسش جدی در این زمینه مطرح میشود، از جمله اینکه آیا صنعت قطعه ایران توانایی لازم برای ورود به این مسیر را دارد؟ پرسش دیگر اینکه آیا کیفیت محصولات قطعهسازان در آن حد است که بتواند اتصال آنها با این شبکه جهانی را برقرار کند. الزامات ورود آنها به این شبکه چیست؟
در شرایطی این پرسشها مطرح میشود که عمدهترین انتقاد وارد شده به قطعهسازان ایرانی بحث وابسته بودن آنها به خودروسازی کشور است؛ بهطوریکه بدون خودروسازان حیات و ممات صنعت قطعه نیز دچار چالشهای بسیاری میشود؛ بنابراین قطعهسازان در حالی قصد دارند به زنجیره جهانی تامین قطعه بپیوندند که تاکنون نتوانستهاند به قطع وابستگی خود از صنعت خودرو کشور بپردازند. در این میان اما مسائل دیگری از جمله قدیمی بودن زیرساختها و نبود دانش روز و تکنولوژی در این صنعت نیز مطرح است و چالش نقدینگی قطعهسازان برای تولید نیز مزید بر علت شده است. این در حالی است که قطعهسازان برای ساخت قطعات جدید در کشور نیازمند سرمایهگذاری جدی در زیرساختها و دریافت تکنولوژیهای جدید هستند.
مجموع این مسائل موجب شده تا کارشناسان خودرو با نگرانی نسبت به حرکتهای پیشروی این صنعت سخن بگویند با این وجود، قطعهسازان به چنین موضوعاتی باور ندارند و حضور در فرانسه بهمنظور نمایش توانمندیهای خود را سرآغاز ورود به شبکه جهانی تامین قطعه میدانند که این موضوع میتواند در ابعاد مختلف به رشد کمی و کیفی در این صنعت کمک کند. به اعتقاد آنها، همانطور که مشارکت خودروسازان خارجی با صنعت خودرو کشور زمینه را برای ورود قطعهسازان به زنجیره تامین جهانی فراهم میکند، فعالیت قطعهسازان بهمنظور تولید قطعاتی با کیفیت و استاندارد روز نیز میتواند به صورت مستقل از صنعت خودرو داخل، آنها را به زنجیره مذکور متصل کند. با این وجود، بیشتر آنها اعتقاد دارند که مسیر جهانی شدن در صنعت خودرو ایران برای خودروسازان و قطعهسازان در یک همکاری بینابین است که رقم میخورد. زیرا این دوصنعت جزء جدایی ناپذیر یکدیگر هستند؛ بنابراین هر چند مشکلات بسیاری موجب شده تا توان صنعت قطعه در سالهای اخیر کاهش یابد، اما این موضوع نمیتواند از ورود این صنعت به شبکه جهانی جلوگیری کند؛ زیرا بازار خودرو ایران در حال تغییر و تحولات اساسی است و قطعهسازان نیز همسو با پیشرفتهای صورت گرفته میتوانند به توسعه خود بپردازند. زیرا تولید خودروهای جدید، همکاری قطعهسازان با خودروسازان خارجی را فراهم میکند و با انتقال دانش فنی ساخت قطعات، کیفیت نیز افزایش پیدا خواهد کرد. در همین زمینه ساسان قربانی، سخنگوی شورای سیاستگذاری خودرو با بیان اینکه حضور قطعهسازان ایرانی برای اتصال به شبکه خرید یکی از خودروسازان فرانسوی حرکتی جدی بهمنظور ورود به بازار جهانی است، میگوید: توسعه در صنعت قطعه هر کشور براساس یک برنامه مشخص صورت میگیرد. قطعهسازی ایران نیز همسو با تجربه دیگر کشورهای جهان قصد ورود به زنجیره جهانی تامین قطعه را دارد و مسلم است که برای این مهم با برنامهریزی پیش خواهد رفت.
قربانی با بیان اینکه برای رسیدن به این هدف نیازمند حرکتهای بنیادی و اساسی در صنعت خودرو هستیم، عنوان میکند: خودروسازی و قطعهسازی دو بخش جدایی ناپذیر از یکدیگر هستند؛ بنابراین بدون توسعه هر یک از این دو بخش، توسعه بخش دیگر ممکن نیست. وی معتقد است که حضور خودروسازان خارجی به توسعه صنعت خودرو کمک میکندو این موضوع برای قطعهسازان ایرانی نیز نتایج مطلوبی در بردارد؛ بنابراین صنعت قطعه و خودرو از یکدیگر جدا نیست و توسعه هر یک از این بخشها موجب توسعه بخش دیگر میشود. محمدباقر رجال، رئیس انجمن قطعهسازان ایران نیز با اشاره به اینکه حضور خودروسازان خارجی در صنعت خودرو ایران موجب رشد و توسعه این صنعت خواهد شد، میگوید: اولین گام برای اینکه صنعت قطعهسازی کشور به زنجیره بازار جهانی وارد شود، رشد کیفی محصولات است. این موضوع نیازمند دریافت اصول کار بینالمللی است.
قطعهسازان باید به تولیدکنندههای بینالمللی خارجی وصل شوند تا هم از تکنولوژی آنها و هم از روشهای مدیریتی که دارند بهره ببرند. اگرچه برخی دیگر از کارشناسان نیز حضور قطعهسازان برای ایجاد پیوندهای جدید با شبکه تامین قطعات خودروسازان فرانسوی را مثبت ارزیابی میکنند، اما این دسته معتقدند که مجموعه قطعهسازی کشور در گذشته این مسیر را دنبال کرد؛ اما با تشدید تحریم ها علیه کشور این مسیر قطع شد. بنابراین اگرچه حرکت اخیر مثبت تلقی میشود اما نمیتوان آن را اولین گام صنعت قطعه در مسیر جهانی شدن خواند؛ زیرا قطعهسازان ایرانی از گذشته توانایی تولید محصولات کیفی برای بازارهای اروپایی را داشتهاند. اما بروز چالشهایی چون مسائل سیاسی و اقتصادی موجب قطع این رابطه شد؛ بنابراین قطعهسازان داخلی مجبور به سفارشیسازی محصولات براساس نیاز خودروسازان داخلی شدند و همین موضوع موجب افت کیفیت قطعات آنها شد، بنابراین اگرچه صنعت قطعه به خودرو وابسته است؛ اما عامل اساسی در وابستگی بسیار قطعهسازان به خودروسازان وجود انحصار در بازار ایران به نفع شرکتهای خودروساز است که موجب کاهش دامنه قطعهسازی کشور شده است.
بهرام شهریاری، دستاندرکار تولید قطعه با بیان اینکه قطعهسازان بدون خودروسازان توانایی فعالیت دارند، میگوید: قطعهساز داخلی در شرایط کنونی امکان اتصال به شبکه جهانی را دارد؛ اما موضوع مهم آن است که آنها زمانی میتوانند به این شبکه وصل شوند که از بند انحصار خودروسازان داخلی رها شوند و دامنه فعالیت خود را گسترش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025