تصویر جدید از کابین مرسدس بنز E کوپه +تصاویر
پدال نیوز: نسخههای پروتوتایپ کوپه و کانورتیبل مرسدس E کلاس پیش از این زیر پوششی سنگین از کاورها سوژهی عکاسان شده بودند اما هماکنون تصویر جدیدی از نمای داخلی این کوپه را شکار کردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شاهین احمدزاده: نسخههای پروتوتایپ کوپه و کانورتیبل مرسدس E
کلاس پیش از این زیر پوششی سنگین از کاورها سوژهی عکاسان شده بودند اما
هماکنون تصویر جدیدی از نمای داخلی این کوپه را شکار کردهاند.
از جمله تغییراتی که در کابین رخ داده میتوان به دریچههای تهویهی توربینی شکل و کنسول مرکزی پایینتر و اصلاحشده اشاره کرد که موقعیتی بهتر داشته و خودنمایی میکند.
این نسخهی شکار شده جزو مدلهای پایه بوده و از صفحهی کیلومتر شمار آنالوگ دوتایی سود میبرد که توسط صفحهای LCD از هم جدا شدهاند، اما مدلهای سطح بالاتر از کنسول کاملاً دیجیتال استفاده خواهند کرد.

در این تصویر دیده نمیشود اما از دیگر تفاوتهای نسخهی کوپه و کانورتیبل به طرح 4 سرنشینه خودرو با صندلیهای انفرادی عقب مربوط میشود.
مرسدس در بخش بیرونی اکثر روکشهای فلزی بدنه را جدا کرده و علیرغم وجود پوششهای استتار کننده ما میتوانیم خطوط جذاب بدنهی این کوپهی جدید را درک کنیم. درحالیکه به نظر میرسد این خودرو احساسی قویتر نسبت به C کلاس کوپه داشته باشد، اما E کلاس کوپه از سندرم عروسک ماتروشکا (عروسکهای چوبی تقریباً همشکل که به ترتیب اندازه درون هم قرار میگیرند) رنج میبرد، بیماریای که این روزها گریبان گیر صنعت خودروسازی لوکس آلمان شده است.

این کوپه از پلتفرم MRA استفاده میکند که در دیگر ساختههای مرسدس نظیر E،C و S کلاس نیز بکار رفته است.E کلاس کوپه همچنین از قوای محرکهی برادر سدان خود استفاده میکند که از جملهی آنها میتوان به نسخه پایهی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با 241 اسب بخار قدرت و نسخهی 6 سیلندر توربوشارژ دار AMG E43 با 396 اسب بخار قدرت اشاره کرد. در اروپا پیشرانههای دیزلی نیز در دسترس خواهند بود.
نسخهی قدرتمند AMG E63 با پیشرانهی 8 سیلندر 4 سیلندر توئین توربو و قدرت 563 اسب بخاری و گشتاور 750 نیوتون متری وارد میدان خواهد شد. نسخهی قوی S نیز قدرت 604 اسب بخاری و 850 نیوتون متری خواهد داشت.


بهای خودرو هنوز مشخص نشده اما در همان حدود مدلهای قبلی خواهد بود و امیدواریم که این خودرو را در اوایل 2017 ببینیم.
از جمله تغییراتی که در کابین رخ داده میتوان به دریچههای تهویهی توربینی شکل و کنسول مرکزی پایینتر و اصلاحشده اشاره کرد که موقعیتی بهتر داشته و خودنمایی میکند.
این نسخهی شکار شده جزو مدلهای پایه بوده و از صفحهی کیلومتر شمار آنالوگ دوتایی سود میبرد که توسط صفحهای LCD از هم جدا شدهاند، اما مدلهای سطح بالاتر از کنسول کاملاً دیجیتال استفاده خواهند کرد.

در این تصویر دیده نمیشود اما از دیگر تفاوتهای نسخهی کوپه و کانورتیبل به طرح 4 سرنشینه خودرو با صندلیهای انفرادی عقب مربوط میشود.
مرسدس در بخش بیرونی اکثر روکشهای فلزی بدنه را جدا کرده و علیرغم وجود پوششهای استتار کننده ما میتوانیم خطوط جذاب بدنهی این کوپهی جدید را درک کنیم. درحالیکه به نظر میرسد این خودرو احساسی قویتر نسبت به C کلاس کوپه داشته باشد، اما E کلاس کوپه از سندرم عروسک ماتروشکا (عروسکهای چوبی تقریباً همشکل که به ترتیب اندازه درون هم قرار میگیرند) رنج میبرد، بیماریای که این روزها گریبان گیر صنعت خودروسازی لوکس آلمان شده است.

این کوپه از پلتفرم MRA استفاده میکند که در دیگر ساختههای مرسدس نظیر E،C و S کلاس نیز بکار رفته است.E کلاس کوپه همچنین از قوای محرکهی برادر سدان خود استفاده میکند که از جملهی آنها میتوان به نسخه پایهی 4 سیلندر 2 لیتری توربو با 241 اسب بخار قدرت و نسخهی 6 سیلندر توربوشارژ دار AMG E43 با 396 اسب بخار قدرت اشاره کرد. در اروپا پیشرانههای دیزلی نیز در دسترس خواهند بود.
نسخهی قدرتمند AMG E63 با پیشرانهی 8 سیلندر 4 سیلندر توئین توربو و قدرت 563 اسب بخاری و گشتاور 750 نیوتون متری وارد میدان خواهد شد. نسخهی قوی S نیز قدرت 604 اسب بخاری و 850 نیوتون متری خواهد داشت.


بهای خودرو هنوز مشخص نشده اما در همان حدود مدلهای قبلی خواهد بود و امیدواریم که این خودرو را در اوایل 2017 ببینیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان