بی ام و X6 با سرعت 290 کیلومتر بر ساعت +تصاویر
پدال نیوز: بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته
شد. این بار به دستان توانمند تیونر معروف صنعت خودرو یعنی G پاور که به
صورت اختصاصی محصولات بی ام و را در دستور کار خود قرار میدهد و این بار
هم به سراغ بی ام و X6 M رفته و با یک سری بروزرسانیهای ظاهری و باطنی،
باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به طور قابل توجهی شده و پس از این
بروزرسانیها، نام آن را "تایفون" نام نهاده است.

درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.




درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است نمایندگی جدید پرشیا خودرو در زعفرانیه افتتاح شد +تصاویر تاکسی های بدون راننده زیر ذرهبین حذف و اضافه در بازار خودرو کاهش التهاب قیمتی در بازار خودرو مطالبه سازمان بازرسی برای تکمیل خودروهای ناقص سایپا برنامه هرمس خودرو و KGM برای بدست آوردن بازار ایران 4000 خودرو از پارکینگ مدیران خودرو ترخیص شد افزایش قیمت محصولات مدیران خودرو متوقف شد نخستین سری GAC ES9 به مشتریان تحویل داده شد پارادوکس انحصار در صنعت خودرو! فهرست خودروهای مجاز برای واردات توسط ایرانیان مقیم خارج افزایش قیمت 100 درصدی محصولات مدیران خودرو +جدول سال سخت خودرو انتصاب مدیرعامل جدید مرکز تست تصادف خودرو جاده پرپیچ موفقیت خودروهای برقی کاهش فروش جهانی خودروهای تویوتا درخواست تمدید مهلت ایفای تعهدات واردات خودرو کمپین خدمات پرشیا خودرو به مناسبت روز جهانی محیط زیست
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها