بی ام و X6 با سرعت 290 کیلومتر بر ساعت +تصاویر
پدال نیوز: بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته
شد. این بار به دستان توانمند تیونر معروف صنعت خودرو یعنی G پاور که به
صورت اختصاصی محصولات بی ام و را در دستور کار خود قرار میدهد و این بار
هم به سراغ بی ام و X6 M رفته و با یک سری بروزرسانیهای ظاهری و باطنی،
باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به طور قابل توجهی شده و پس از این
بروزرسانیها، نام آن را "تایفون" نام نهاده است.

درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.




درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت صحنه ایران خودرو از دولتی به مدیریت بخش خصوصی چه می گذرد؟ پزشکیان تکلیف بنزین را روشن کرد آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها