بی ام و X6 با سرعت 290 کیلومتر بر ساعت +تصاویر
پدال نیوز: بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته
شد. این بار به دستان توانمند تیونر معروف صنعت خودرو یعنی G پاور که به
صورت اختصاصی محصولات بی ام و را در دستور کار خود قرار میدهد و این بار
هم به سراغ بی ام و X6 M رفته و با یک سری بروزرسانیهای ظاهری و باطنی،
باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به طور قابل توجهی شده و پس از این
بروزرسانیها، نام آن را "تایفون" نام نهاده است.

درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.




درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.




گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان