بی ام و X6 با سرعت 290 کیلومتر بر ساعت +تصاویر
پدال نیوز: بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بی ام و X6 با حداکثر سرعت 290 کیلومتر بر ساعت ساخته
شد. این بار به دستان توانمند تیونر معروف صنعت خودرو یعنی G پاور که به
صورت اختصاصی محصولات بی ام و را در دستور کار خود قرار میدهد و این بار
هم به سراغ بی ام و X6 M رفته و با یک سری بروزرسانیهای ظاهری و باطنی،
باعث افزایش قدرت و جذابیت آن به طور قابل توجهی شده و پس از این
بروزرسانیها، نام آن را "تایفون" نام نهاده است.

درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.




درقدم اول شاهد وجود پیشرانهای 4.4 لیتری هشت سیلندر توربوشارژر توئین پاور هستیم که به طور استاندارد بر روی بی.ام.و X6 نصب میشود، ولی حالا جی- پاور هم توربوشارژرهایی قویتر بر روی این موتور نصب کرده و هم اطلاعات موجود در واحد کنترل پردازشگر این خودرو یعنی ECU موتور را بهینه سازی کرده که در نهایت منجر به تولید قدرتی 750 اسب بخاری و گشتاوری 1000 نیوتن متری شده و این یعنی اینکه 175 اسب بخار قدرت بیشتر بعلاوه 230 نیوتن متر گشتاور افزایش یافته که در خروجی حداکثر سرعت این غول آلمانی را به 291 کیلومتر بر ساعت رسانده است.

علاوه بر اینها، طراحی ظاهری این اتومبیل هم دستخوش تغییرات زیادی شده و در این پروژه، مجموعه سپری کاملا متفاوت به همراه تیغههای فیبرکربی و ورودیهای بزرگتر هوا در نظر گرفته شده، بر روی کاپوت موتور هودهایی جدید قالب گیری شده، رینگهایی 23 اینچی بر روی چرخهای جلو و عقب نصب شده، یک سیستم خروجی اگزوز تیتانیومی با چهار لوله اگزوز در عقب طراحی شده، گلگیرهای روی چرخها حجم داده شده تا جبران افزایش سایز رینگها شده باشند و همچنین G پاور برای شکل گیری دیفیوزر عقب و سایر قسمتها از فیبرکربن استفاده کرده است.



گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها