پاداش و حق حضور برخی مدیران ایران خودرو 2 برابر شد +سند
پدال نیوز: مطالعه آخرین صورت های مالی منتشره توسط یکی از شرکت های ایران خودرو که برخی مدیران ارشد گروه ایران خودرو عضو هیئت مدیره آن هستند، نشان می دهد برای سال گذشته، مبلغ 3 میلیارد و 275 میلیون ریال به عنوان حق حضور و پاداش هیئت مدیره این شرکت در نظر گرفته شده که این رقم نسبت به سال 1393، دقیقا 2 برابر شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طی هفته های اخیر و با انتشار گسترده فیش های حقوقی مدیران ارشد بیمه
مرکزی، موضوع میزان دریافتی مدیران و مسئولان دستگاههای اجرایی، بانک ها و
بیمه ها و برخی نهادهای مشهور دیگر که به دولت وابستگی دارند، مورد توجه
رسانه ها و افکار عمومی قرار گرفته است.
اگرچه همانطور که برخی مسئولان دولتی نیز تاکید کردند، دریافتی های مدیران بیمه مرکزی غیرقانونی نبوده است اما همگان خوب می دانند که چنین پرداختی هایی با نگاه انتقادی و واکنش منفی مردم همراه شده و خواهد شد .
در این میان، بررسی های صبحانه نشان می دهد ماجرای پرداخت پاداش های صدها میلیونی به مدیران ارشد، صرفا در بخش های بانکی مصداق نداشته و به عنوان مثال، یک شرکت وابسته به ایران خودرو با نام "سرمایه گذاری سمند" پرداختی قابل توجهی به اعضای هیئت مدیره خود داشته است که اتفاقا، اعضای آن جزء مدیران ارشد گروه ایران خودرو محسوب می شوند.
بر این اساس، هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه ایران خودرو، در این شرکت به عنوان رییس هیئت مدیره حضور دارد، عباس ملکی طهرانی که در سال 92 به عنوان قائم مقام ارشد یکه زارع منصوب شده بود، به عنوان نایب رییس هیئت مدیره این شرکت، کامیار عطایی معاون اقتصادی ایران خودرو به عنوان عضو دیگر هیئت مدیره، ولی ملکی از مدیران با سابقه ایران خودرو به عنوان دیگر عضو هیئت مدیره و علی شیخی رییس هیئت مدیره ایران خودرو دیزل به عنوان مدیرعامل شرکت "سرمایه گذاری سمند" فعالیت می کنند.
مطالعه آخرین صورت های مالی منتشره توسط این شرکت که مربوط به سال 1394 است، نشان می دهد برای سال گذشته، مبلغ 3 میلیارد و 275 میلیون ریال به عنوان حق حضور و پاداش هیئت مدیره این شرکت در نظر گرفته شده که این رقم نسبت به سال 1393، دقیقا 2 برابر شده است.

با توجه به اینکه برخی از مدیران فوق، در سایر شرکت های وابسته به ایران خودرو نیز حضور دارند، بهتر است به این سوال پاسخ دهند که آیا این پاداش و حق حضور که حدودا برای هر کدام، 65 میلیون تومان می شود را دریافت کرده اند یا خیر و آیا این رویه در سایر شرکت هایی که عضو آن هستند نیز جاری و ساری هست ؟
اگرچه همانطور که برخی مسئولان دولتی نیز تاکید کردند، دریافتی های مدیران بیمه مرکزی غیرقانونی نبوده است اما همگان خوب می دانند که چنین پرداختی هایی با نگاه انتقادی و واکنش منفی مردم همراه شده و خواهد شد .
در این میان، بررسی های صبحانه نشان می دهد ماجرای پرداخت پاداش های صدها میلیونی به مدیران ارشد، صرفا در بخش های بانکی مصداق نداشته و به عنوان مثال، یک شرکت وابسته به ایران خودرو با نام "سرمایه گذاری سمند" پرداختی قابل توجهی به اعضای هیئت مدیره خود داشته است که اتفاقا، اعضای آن جزء مدیران ارشد گروه ایران خودرو محسوب می شوند.
بر این اساس، هاشم یکه زارع مدیرعامل گروه ایران خودرو، در این شرکت به عنوان رییس هیئت مدیره حضور دارد، عباس ملکی طهرانی که در سال 92 به عنوان قائم مقام ارشد یکه زارع منصوب شده بود، به عنوان نایب رییس هیئت مدیره این شرکت، کامیار عطایی معاون اقتصادی ایران خودرو به عنوان عضو دیگر هیئت مدیره، ولی ملکی از مدیران با سابقه ایران خودرو به عنوان دیگر عضو هیئت مدیره و علی شیخی رییس هیئت مدیره ایران خودرو دیزل به عنوان مدیرعامل شرکت "سرمایه گذاری سمند" فعالیت می کنند.
مطالعه آخرین صورت های مالی منتشره توسط این شرکت که مربوط به سال 1394 است، نشان می دهد برای سال گذشته، مبلغ 3 میلیارد و 275 میلیون ریال به عنوان حق حضور و پاداش هیئت مدیره این شرکت در نظر گرفته شده که این رقم نسبت به سال 1393، دقیقا 2 برابر شده است.

با توجه به اینکه برخی از مدیران فوق، در سایر شرکت های وابسته به ایران خودرو نیز حضور دارند، بهتر است به این سوال پاسخ دهند که آیا این پاداش و حق حضور که حدودا برای هر کدام، 65 میلیون تومان می شود را دریافت کرده اند یا خیر و آیا این رویه در سایر شرکت هایی که عضو آن هستند نیز جاری و ساری هست ؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جزئیات شرایط فروش تیسان T2 در مهر 1405 ۶ ماه پرنوسان بازار خودرو اوجگیری ارزش دلاری واردات خودرو خودروهای هیبریدی در دستور کار خودروسازان باشد صادرات خودروی آلمان کاهش یافت تابوی خودروی لوکس در ایران معمای پراید ۴۰۰ میلیونی در برابر گواهی اسقاط ۶۰ میلیونی آخرین وضعیت واگذاری سایپا شرایط فروش کیا سلتوس 2026 هرمس خودرو خودروهای وارداتی در صف تحویل؟ چرا خودرو میآید، قطعه نمیآید؟ پیگیری مجلس برای کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی پورشه در آستانه حذف ۴ هزار شغل دیگر از واگذاری سهام سایپا چه خبر؟ خط تولید ایگل در کرمان موتور؛ تولید ادامه دارد خودروسازان و واردکنندگان در شیراز گردهم میآیند «جنگ ارزی» بر سر واردات خودرو دوربرگردان قیمت خودرو «سئات» فولکس واگن در آستانه حذف از بازار ۱۳ مدل جدید ولوو راهی بازار میشود هزینه ۶.۴ میلیارددلاری تویوتا برای مدرن سازی تیر خلاص بانک مرکزی به مافیای خودروهای لوکس بازارداغ کارت اقامت برای واردات خودروهای لوکس شرایط واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج اعلام شد حقوق ورودی خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج چقدر است؟ واردات خودرو برای تامین نیاز مردم ضروری است واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵ مجاز شد توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا در کشور بازگشت خودرو به محدوده رکود پاداش ۱۵ هزار دلاری برای اسقاط کامیونهای فرسوده نیمی از سود تولید تا مصرف خودرو در جیب واسطهگران هشدار درباره موج ورود خودروهای چینی به بازار آمریکا هیبریدیها عامل جدید فشار پکن به اروپا GAC S9 جیران موتور رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها