الزام سرویس مدارس به داشتن معاینه فنی
پدال نیوز: مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش با تأکید بر اینکه سرویس مدرسه باید معاینه فنی داشته باشد، گفت: در حال حاضر بیشتر خودروهای سرویس مدارس، پراید هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، علیاصغر احمدی مدیر کل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش در پاسخ به این پرسش که «آیا خودروی پیکان امکان اینکه سرویس مدرسه شود را دارد؟»، اظهار داشت: نوع خودرو را در آیین نامه سرویس مدارس نداریم، اما اینکه خودرو، معاینه فنی داشته باشد یکی از الزامات محسوب میشود.
وی افزود: هر خودرویی که سرویس مدرسه میشود باید ویژگی حمل و نقل دانشآموزی را داشته باشد و اینکه خودرو دارای چه مدل و چه نوعی باشد در آیین نامه وجود ندارد.
احمدی ادامه داد: هر چند برخی افراد اظهار میکنند که علاقه دارند فرزندشان با خودروی مدل بالا تردد کند که مطابق قاعده هزینههای آن بالا میرود.
مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه اکنون پراید هم دست کمی از پیکان ندارد، گفت: در حال حاضر بیشتر خودروهای سرویس مدارس پراید هستند و فردی که سرویس مدرسه را قبول میکند توان اینکه خودروی مدل بالاتر خریداری کند، ندارد.
وی تصریح کرد: برنامههای انجمن اولیا و مربیان آموزش و پرورش بر اساس سال تحصیلی تدوین میشود و برنامه ریزیها در این خصوص انجام شده است.
وی افزود: هر خودرویی که سرویس مدرسه میشود باید ویژگی حمل و نقل دانشآموزی را داشته باشد و اینکه خودرو دارای چه مدل و چه نوعی باشد در آیین نامه وجود ندارد.
احمدی ادامه داد: هر چند برخی افراد اظهار میکنند که علاقه دارند فرزندشان با خودروی مدل بالا تردد کند که مطابق قاعده هزینههای آن بالا میرود.
مدیرکل انجمن اولیا و مربیان وزارت آموزش و پرورش با بیان اینکه اکنون پراید هم دست کمی از پیکان ندارد، گفت: در حال حاضر بیشتر خودروهای سرویس مدارس پراید هستند و فردی که سرویس مدرسه را قبول میکند توان اینکه خودروی مدل بالاتر خریداری کند، ندارد.
وی تصریح کرد: برنامههای انجمن اولیا و مربیان آموزش و پرورش بر اساس سال تحصیلی تدوین میشود و برنامه ریزیها در این خصوص انجام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟