دبیر انجمن قطعهسازان :
افزایش قیمت خودرو باید متناسب با کیفیت باشد
پدال نیوز: دبیر انجمن قطعهسازان بر این باور است که هرگونه افزایش قیمتی باید منجر به بهتر شدن کیفیت خودرو ها شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، دبیر انجمن صنایع قطعهسازی ایران (همگن) با اشاره به افزایش قیمت خودرو داخلی اظهار داشت: اگر این افزایش قیمت سبب شود که کیفیت خودرو در شرایط کنونی باقی بماند، ما موافق آن نیستیم ولی اگر تغییر و تحولی در سطح کیفی صورت بگیرد و رضایت مردم جلب شود، با آن موافقیم.
آرش محبینژاد ادامه داد: اگر میزان تولید خودروسازها به مقدار سال گذشته بماند افزایش قیمت اجتناب ناپذیر است. از طرف دیگر با گران شدن فولاد به نظر می رسد که گرانی مجدد در راه باشد.
وی با اشاره به ورود شرکتهای خودروساز خارجی به ایران گفت: اگر تحریمها به صورت کامل رفع شود و کمپانیهای خودرو ساز خارجی وارد کشور شوند این صنعت می تواند به یکی از صنایع ارزآور تبدیل شود و نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا کند زیرا این صنعت تاکنون ظرفیت و پتانسیل خود را بارها نشان داده است.
دبیر انجمن صنایع همگن در مورد نحوه فعالیت این انجمن گفت: انجمن ما اولین انجمن صنایع همگن کشور است که تحت نظارت وزارت صنعت شکل گرفته است و انجمن های صنایع همگن استانها زیر مجموعه آن هستند و در استانهایی که انجمن ندارند ما به صورت مستقیم عضو گیری کردیم که تعداد آنها بیش از هزار عضو است. اعضای انجمن صنایع همگن همگی داری شناسنامه و مجوز از وزارت صنعت هستند.
محبی نژاد با اشاره به اهداف این انجمن تصریح کرد: هدف اصلی ما بر عهده گرفتن بخشی از امور غیر حاکمیتی دولت است که این امر در برنامه پنجم پیش بینی شده است و برای تحول صنعت خودرو سازی و قطعه سازی تاکنون چندین طرح به مقامات مسئول ارائه دادهایم.
وی ادامه داد: ما در حال حاضر دو طرح داریم که به اصلاح عمقی و اساسی فضای پیرامونی و خارجی می پردازد که یکی از آنها طرح احیا و اعتلای صنعت خودرو است که سه محور اساسی دارد اول حمایت از مصرف کننده و تولید کننده داخلی. محور دوم مدیریت واردات خودرو و قطعات آن و محور سوم طرح تحول فرهنگی و اجتماعی است.
دبیر انجمن صنایع همگن در مورد طرح دوم اظهار داشت: طرح دوم، طرح انقلاب ساختاری در صنعت خودرو است.
محبی نژاد در پایان تصریح کرد: به باور ما در حوزه نظارتی، باید نگاه امنیتی به نظارت و بازرسی از خودرو سازها به نگاه حسابرسی تغییر پیدا کند. به طور مثال حسابرسان معتمد بورس باید شرکتی که سهامی عام است را مورد بررسی قرار دهند و اعلام نظر کنند، نه اینکه سازمان بازرسی کل کشور و یا مجلس شورای اسلامی در بحث نظارتی وارد شود.
آرش محبینژاد ادامه داد: اگر میزان تولید خودروسازها به مقدار سال گذشته بماند افزایش قیمت اجتناب ناپذیر است. از طرف دیگر با گران شدن فولاد به نظر می رسد که گرانی مجدد در راه باشد.
وی با اشاره به ورود شرکتهای خودروساز خارجی به ایران گفت: اگر تحریمها به صورت کامل رفع شود و کمپانیهای خودرو ساز خارجی وارد کشور شوند این صنعت می تواند به یکی از صنایع ارزآور تبدیل شود و نقش مهمی در اقتصاد کشور ایفا کند زیرا این صنعت تاکنون ظرفیت و پتانسیل خود را بارها نشان داده است.
دبیر انجمن صنایع همگن در مورد نحوه فعالیت این انجمن گفت: انجمن ما اولین انجمن صنایع همگن کشور است که تحت نظارت وزارت صنعت شکل گرفته است و انجمن های صنایع همگن استانها زیر مجموعه آن هستند و در استانهایی که انجمن ندارند ما به صورت مستقیم عضو گیری کردیم که تعداد آنها بیش از هزار عضو است. اعضای انجمن صنایع همگن همگی داری شناسنامه و مجوز از وزارت صنعت هستند.
محبی نژاد با اشاره به اهداف این انجمن تصریح کرد: هدف اصلی ما بر عهده گرفتن بخشی از امور غیر حاکمیتی دولت است که این امر در برنامه پنجم پیش بینی شده است و برای تحول صنعت خودرو سازی و قطعه سازی تاکنون چندین طرح به مقامات مسئول ارائه دادهایم.
وی ادامه داد: ما در حال حاضر دو طرح داریم که به اصلاح عمقی و اساسی فضای پیرامونی و خارجی می پردازد که یکی از آنها طرح احیا و اعتلای صنعت خودرو است که سه محور اساسی دارد اول حمایت از مصرف کننده و تولید کننده داخلی. محور دوم مدیریت واردات خودرو و قطعات آن و محور سوم طرح تحول فرهنگی و اجتماعی است.
دبیر انجمن صنایع همگن در مورد طرح دوم اظهار داشت: طرح دوم، طرح انقلاب ساختاری در صنعت خودرو است.
محبی نژاد در پایان تصریح کرد: به باور ما در حوزه نظارتی، باید نگاه امنیتی به نظارت و بازرسی از خودرو سازها به نگاه حسابرسی تغییر پیدا کند. به طور مثال حسابرسان معتمد بورس باید شرکتی که سهامی عام است را مورد بررسی قرار دهند و اعلام نظر کنند، نه اینکه سازمان بازرسی کل کشور و یا مجلس شورای اسلامی در بحث نظارتی وارد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش