شهردار شیراز در دومین همایش استانی مهندسی حمل ونقل و ترافیک
اتاق و موتور خودروها را از تهران می آوریم، در فارس سر هم بندی می کنیم و اسمش را می گذاریم خودروسازی!
پدال نیوز: در صورت عدم اصلاح قوانین، آمار تلفات رانندگی و ترافیک و آلودگی هوای شهر هیچ تغییری نخواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از خبرجنوب ، شهردار شیراز که در
دومین همایش استانی مهندسی حمل ونقل و ترافیک سخن می گفت، افزود: یکی از
مباحثی که امروزه به ویژه در شهرهای بزرگ مطرح می شود؛ بحث توسعه پایدار
شهری است که یکی از ارکان اصلی آن، سیستم حمل ونقل است که در صورت وجود
سیستم حمل ونقل ایمن، مشارکت مردم افزایش می یابد. علیرضا پاک فطرت با
اشاره به تاثیر خودروها بر آلودگی هوا، گفت: بر طبق آمار، بیش از 70 درصد
از علت آلودگی شهرهای بزرگ به دلیل حضور خودروهاست و از سوی دیگر روان بودن
حمل ونقل درون شهری موجب روانی چرخ های اقتصاد شهری می شود.
وی خواستار همکاری تمامی بخشها برای کاهش مشکلات ترافیکی شهرها شد و اظهار داشت: در بحث حمل و نقل شهری به ویژه در کشور ما، مشکل حمل ونقل تنها با بودن پلیس و شهرداری حل نمیشود و باید همه برای این کار تلاش کنند. شهردار شیراز با انتقاد از عدم حضور برخی ارگان های ذی ربط در امر حمل ونقل درون شهری در این همایش، گفت: ایجاد سیستم حمل ونقل مناسب در شهرها اگر باعث شود 50 درصد آمار مصدومان حوادث رانندگی در شهر کاهش یابد، سود آن ابتدا به بیمه ها می رسد و مسئولان بیمه باید خود در این همایش حضور یابند و شرکت های تولید اتومبیل و قطعات خودرو نیز در این همایش نقش اصلی را ایفا کنند. آیا جان مردم و آلودگی هوای شهرها برای آنها مهم نیست؟ آنها باید گرداننده اصلی این گونه همایش ها باشند.
وی ادامه داد: ما خوشحالیم که شرکت تولید خودرو در شهرمان داریم و شاهد هستیم که اتاق آن از تهران و موتورش از یک جای دیگر می آید و اینجا سرهم بندی می شود. این در حالی است که تعدادی از اتاق های این خودرو از تهران و با وضعیتی نامناسب روی کامیون ها سوار شده و به شیراز می آید که این اتاق ها به طور قطع در راه از حالت استاندارد خارج و پیچیده می شود و بعد در اینجا همان اتاق سرهم بندی می شود و باید دید که استاندارد چگونه آنها را کنترل و تائید می کند. شهردار شیراز گفت: اگر بخواهیم بحث حمل ونقل را ایمن کنیم باید قوانین سختگیرانه تری داشته باشیم. نقش مجلس در این زمینه می تواند بسیار تاثیرگذار باشد و حتی می شود قوانین هر منطقه را متناسب با وضعیت آنجا تعریف کرد. وی ادامه داد: گاه در شیراز شاهد رانندگی برخی افراد هستیم که با چنان سرعتی در شهر رانندگی می کنند که حتی در جاده خارج شهر نیز کسی با این سرعت رانندگی نمی کند. پاک فطرت سخنان خود را با یک سؤال ادامه داد و گفت: کسی که قیمت خودرویش بیش از یک میلیارد تومان و قیمت خودروی فرزندش حتی بیشتر است، اگر مردم را بکشد، قیمت خون مردم برای او چقدر است؟ و چه ارزشی دارد؟ بحث ما تنها بحث آسفالت خیابان نیست، بحث اجرای قانون است. وی با اشاره به خسارت هایی که هر روز بر اثر برخورد خودروها به تاسیسات شهری و درختان وارد می شود، افزود: این تصادفات و جان باختن افراد در حالی رخ می دهد که بعد از آنکه راننده یک نفر را در تصادف می کشد و به زندان می رود تازه برای آزادی وی گلریزان می گذارند. شهردار شیراز ادامه داد: نباید اجازه دهیم هرکس برای خرید یک سطل ماست و پنیر با اتومبیل به مرکز شهر بیاید، خرید کند و برود. وی با انتقاد از عدم اجرای طرح ترافیک در چندسال قبل، گفت: 4 سال قبل قرار بود طرح محدوده ترافیک شیراز اجرا شود و همه می دانند چه کسانی باعث عدم اجرای طرح شدند و در این رابطه حتی می شود یک کتاب نوشت. باید در بحث ترافیک شهر قاطع باشیم. وی افزود: ما شاهدیم که فرد با سرعت 200 کیلومتر در شهر مانور می دهد و حتی به پلیس توهین می کند و پلیس هم جرأت برخورد ندارد چون فرد بعداً وکیل می گیرد و مشکل به وجود می آید. پاک فطرت ادامه داد: چرا پول جریمه رانندگان شیراز به جای آنکه به خزانه برود صرف حمل ونقل شهر نشود، مگر استان ما با 5 میلیون نفر خود خزانه ندارد. وی بار دیگر خواستار اصلاح قوانین راهنمایی و رانندگی شد و گفت: اگر قوانین رانندگی را اصلاح نکنیم آمار تلفات و ترافیک و آلودگی هوای شهرهای ما هر روز افزایش می یابد. وی با اشاره به بسته شدن قرارداد تدوین طرح جامع حمل ونقل ترافیک شهر با دانشگاه شیراز، افزود: در زمینه تدوین این طرح به ویژه در بحث آمار باید به سمت استفاده از سیستم های هوشمند برویم و یکی از مواردی که در این طرح می تواند بررسی شود بحث ایجاد مونوریل است.
وی خواستار همکاری تمامی بخشها برای کاهش مشکلات ترافیکی شهرها شد و اظهار داشت: در بحث حمل و نقل شهری به ویژه در کشور ما، مشکل حمل ونقل تنها با بودن پلیس و شهرداری حل نمیشود و باید همه برای این کار تلاش کنند. شهردار شیراز با انتقاد از عدم حضور برخی ارگان های ذی ربط در امر حمل ونقل درون شهری در این همایش، گفت: ایجاد سیستم حمل ونقل مناسب در شهرها اگر باعث شود 50 درصد آمار مصدومان حوادث رانندگی در شهر کاهش یابد، سود آن ابتدا به بیمه ها می رسد و مسئولان بیمه باید خود در این همایش حضور یابند و شرکت های تولید اتومبیل و قطعات خودرو نیز در این همایش نقش اصلی را ایفا کنند. آیا جان مردم و آلودگی هوای شهرها برای آنها مهم نیست؟ آنها باید گرداننده اصلی این گونه همایش ها باشند.
وی ادامه داد: ما خوشحالیم که شرکت تولید خودرو در شهرمان داریم و شاهد هستیم که اتاق آن از تهران و موتورش از یک جای دیگر می آید و اینجا سرهم بندی می شود. این در حالی است که تعدادی از اتاق های این خودرو از تهران و با وضعیتی نامناسب روی کامیون ها سوار شده و به شیراز می آید که این اتاق ها به طور قطع در راه از حالت استاندارد خارج و پیچیده می شود و بعد در اینجا همان اتاق سرهم بندی می شود و باید دید که استاندارد چگونه آنها را کنترل و تائید می کند. شهردار شیراز گفت: اگر بخواهیم بحث حمل ونقل را ایمن کنیم باید قوانین سختگیرانه تری داشته باشیم. نقش مجلس در این زمینه می تواند بسیار تاثیرگذار باشد و حتی می شود قوانین هر منطقه را متناسب با وضعیت آنجا تعریف کرد. وی ادامه داد: گاه در شیراز شاهد رانندگی برخی افراد هستیم که با چنان سرعتی در شهر رانندگی می کنند که حتی در جاده خارج شهر نیز کسی با این سرعت رانندگی نمی کند. پاک فطرت سخنان خود را با یک سؤال ادامه داد و گفت: کسی که قیمت خودرویش بیش از یک میلیارد تومان و قیمت خودروی فرزندش حتی بیشتر است، اگر مردم را بکشد، قیمت خون مردم برای او چقدر است؟ و چه ارزشی دارد؟ بحث ما تنها بحث آسفالت خیابان نیست، بحث اجرای قانون است. وی با اشاره به خسارت هایی که هر روز بر اثر برخورد خودروها به تاسیسات شهری و درختان وارد می شود، افزود: این تصادفات و جان باختن افراد در حالی رخ می دهد که بعد از آنکه راننده یک نفر را در تصادف می کشد و به زندان می رود تازه برای آزادی وی گلریزان می گذارند. شهردار شیراز ادامه داد: نباید اجازه دهیم هرکس برای خرید یک سطل ماست و پنیر با اتومبیل به مرکز شهر بیاید، خرید کند و برود. وی با انتقاد از عدم اجرای طرح ترافیک در چندسال قبل، گفت: 4 سال قبل قرار بود طرح محدوده ترافیک شیراز اجرا شود و همه می دانند چه کسانی باعث عدم اجرای طرح شدند و در این رابطه حتی می شود یک کتاب نوشت. باید در بحث ترافیک شهر قاطع باشیم. وی افزود: ما شاهدیم که فرد با سرعت 200 کیلومتر در شهر مانور می دهد و حتی به پلیس توهین می کند و پلیس هم جرأت برخورد ندارد چون فرد بعداً وکیل می گیرد و مشکل به وجود می آید. پاک فطرت ادامه داد: چرا پول جریمه رانندگان شیراز به جای آنکه به خزانه برود صرف حمل ونقل شهر نشود، مگر استان ما با 5 میلیون نفر خود خزانه ندارد. وی بار دیگر خواستار اصلاح قوانین راهنمایی و رانندگی شد و گفت: اگر قوانین رانندگی را اصلاح نکنیم آمار تلفات و ترافیک و آلودگی هوای شهرهای ما هر روز افزایش می یابد. وی با اشاره به بسته شدن قرارداد تدوین طرح جامع حمل ونقل ترافیک شهر با دانشگاه شیراز، افزود: در زمینه تدوین این طرح به ویژه در بحث آمار باید به سمت استفاده از سیستم های هوشمند برویم و یکی از مواردی که در این طرح می تواند بررسی شود بحث ایجاد مونوریل است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها