زوایای پیدا و پنهان طرح « LEZ»
پدال نیوز: بر هیچکس پوشیده نیست که معضل ترافیک و آلودگی هوا دو معضل عمده پایتخت نشینان محسوب می شود که به دغدغه ای جدی برای مسئولان و متولیان امر نیز مبدل شده،چالش هایی که حالا تلاش می شود با اتکای به طرح « LEZ»، گامی در جهت رفع آن برداشته شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان،شکی نیست که ترافیک و آلودگی هوا دو معضل جدی پایتخت کشور محسوب می شوند،در خصوص چالش نخست،پایتخت نشینان در اکثریت قریب به اتفاق روزهای سال با آن دست به گریبان هستند و در مورد دوم نیز در بسیاری از روزهای سال چتر آلودگی هوا بر فراز آسمان تهران پهن است و ارمغان آن برای این کلانشهر،چیزی جز تنگی نفس و امراض گوناگون نیست.
در این میان طرح های متعددی از گذشته در دستور کار مسئولان و نهادهای ذیربط قرار گرفته،اما هیچکدام نتوانسته راهکاری نهایی برای رهایی و خلاصی این شهر بزرگ،پهناور و پرجمعیت از معضلات مذکور شود.
اخیرا خبری از طرحی دیگر در رسانه ها منتشر شد،طرحی تحت عنوان « L E Z» که از سوی شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک مد نظر قرار گرفته و گویا مدیریت شهری پایتخت نیز بر اجرای آن تاکید بسیاری دارد.
یکی از ابزارهای کارآمد برای اجرایی شدن این طرح،منوط به ورود و ایفای نقش پلیس راهور است،آنچنان که در خبرها آمده،پلیس راهور نیز با اصول کلی این طرح موافق است،لذا علیرغم این موافقت همچنان اجرای طرح « L E Z» در هاله ای از ابهام قرار دارد و حداقل اینکه تاکنون اقدامی جدی برای اجرایی شدن آن عملیاتی نشده است.
برمبنای این طرح مقرر است خودروهای پایتخت در مجموع به چهار دسته تقسیم شوند،در این طرح تمامی خودروهای پلاک تهران به چهار کلاس هیبریدی،انژکتوری،کاربراتوری و فرسوده دسته بندی می شوند.
تقسیم بندی خودروها در این طرح با رنگ های متعدد و متنوعی به شرح ذیل خواهد بود:
کلاس آبی:خودروهای مشمول این کلاس یا طرح با محدودیت خاصی برای تردد در شهر تهران مواجه نیستند.
کلاس سبز:خودروهایی که در دایره این تقسیم بندی می گنجند و به عنوان کلاس سبز از آن ها یاد می شود،عملا تنها در روزهای ناسالم امکان تردد در معابر پایتخت را پیدا خواهند کرد.
کلاس زرد:خودروهایی که مشمول این رنگ می شوند از صبح تا عصر امکان تردد در خیابان ها و جاده های پایتخت را نخواهند داشت و در نهایت خودروهایی با کلاس قرمز که در طول شبانه روز با محدودیت و منع تردد مواجه می شوند.
ضرورت اجرای طرح مذکور در طی مصوبه ای در ششم دی ماه سال 93 از سوی شورای حمل ونقل وترافیک شهر تهران مورد تاکید قرار گرفت و حتی امضا شهردار پایتخت(محمد باقر قالیباف)جعفر تشکری معاون شهردار،مهدی یدی همدانی دبیر شورای عالی ترافیک و نماینده وزارت کشور،سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ و سردار اسکندر مومنی رئیس وقت پلیس راهور کشور و جانشین فرمانده فعلی ناجا نیز بر پای آن نقش بست.
* ابهامات طرح « L E Z» چیست؟
آنچنان که سردار حسینی در گفتگو با رسانه ها عنوان کرده،برخی از ابهامات در مسیر اجرای طرح وجود دارد که در حال مرتفع شدن است.
بر اساس آنچه رئیس پلیس راهور پایتخت عنوان داشته،باید بومی سازی هر طرحی در زمان اجرا مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد،به واقع یکی از مهمترین اقدامات این طرح مشمول بررسی وضعیت اجتماعی فرهنگی،رفتاری،فنی و ترافیکی مرتبط با شرایط منطقه ای اجرای آن می شود.
سردار حسینی در ارتباط با زمان اجرای طرح عنوان داشته:این مساله از حوزه راهور خارج است و در واقع منوط به تصمیم شورای ترافیک است.
* ایرادات پلیس به طرح کاهش چیست؟
فقدان امکانات و زیرساخت های سخت افزاری و نرم افزاری،کم توجهی با آسیب های اجتماعی و فرسودگی حمل ونقل عمومی از نمونه ایرادات مطروحه پلیس به این طرح است.
* اجرای تدریجی طرح « L E Z» یا کاهش
با همه اوصاف و محدودیت هایی که از سوی پلیس مطرح شده،طبق اظهارات تشکری معاون شهردار تهران،در اقصی نقاط جهان،این طرح اجرایی شده و ثمرات آن نیز به اثبات رسیده است.
معاون شهردار تهران عنوان کرد:پیش بینی می شود با تصویب بخش های دیگری از این طرح در شورای عالی ترافیک،به تدریج اجرای طرح مذکور در دستور کار قرار گیرد.
یقینا در حال حاضر نمی توان اظهار نظر قاطعی در خصوص موفقیت این طرح داشت،زیرا دیکته نانوشته فاقد هرگونه غلطی است،اما بطور یقین رفع معضلاتی همچون ترافیک و آلودگی هوا عزمی جدی و عمتی عالی و همگانی را می طلبد و تا زمانی که این امر خطیر حاصل مشود نمی توان امید چندانی به این طرح بست.
در این میان طرح های متعددی از گذشته در دستور کار مسئولان و نهادهای ذیربط قرار گرفته،اما هیچکدام نتوانسته راهکاری نهایی برای رهایی و خلاصی این شهر بزرگ،پهناور و پرجمعیت از معضلات مذکور شود.
اخیرا خبری از طرحی دیگر در رسانه ها منتشر شد،طرحی تحت عنوان « L E Z» که از سوی شهرداری تهران برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک مد نظر قرار گرفته و گویا مدیریت شهری پایتخت نیز بر اجرای آن تاکید بسیاری دارد.
یکی از ابزارهای کارآمد برای اجرایی شدن این طرح،منوط به ورود و ایفای نقش پلیس راهور است،آنچنان که در خبرها آمده،پلیس راهور نیز با اصول کلی این طرح موافق است،لذا علیرغم این موافقت همچنان اجرای طرح « L E Z» در هاله ای از ابهام قرار دارد و حداقل اینکه تاکنون اقدامی جدی برای اجرایی شدن آن عملیاتی نشده است.
برمبنای این طرح مقرر است خودروهای پایتخت در مجموع به چهار دسته تقسیم شوند،در این طرح تمامی خودروهای پلاک تهران به چهار کلاس هیبریدی،انژکتوری،کاربراتوری و فرسوده دسته بندی می شوند.
تقسیم بندی خودروها در این طرح با رنگ های متعدد و متنوعی به شرح ذیل خواهد بود:
کلاس آبی:خودروهای مشمول این کلاس یا طرح با محدودیت خاصی برای تردد در شهر تهران مواجه نیستند.
کلاس سبز:خودروهایی که در دایره این تقسیم بندی می گنجند و به عنوان کلاس سبز از آن ها یاد می شود،عملا تنها در روزهای ناسالم امکان تردد در معابر پایتخت را پیدا خواهند کرد.
کلاس زرد:خودروهایی که مشمول این رنگ می شوند از صبح تا عصر امکان تردد در خیابان ها و جاده های پایتخت را نخواهند داشت و در نهایت خودروهایی با کلاس قرمز که در طول شبانه روز با محدودیت و منع تردد مواجه می شوند.
ضرورت اجرای طرح مذکور در طی مصوبه ای در ششم دی ماه سال 93 از سوی شورای حمل ونقل وترافیک شهر تهران مورد تاکید قرار گرفت و حتی امضا شهردار پایتخت(محمد باقر قالیباف)جعفر تشکری معاون شهردار،مهدی یدی همدانی دبیر شورای عالی ترافیک و نماینده وزارت کشور،سردار تیمور حسینی رئیس پلیس راهور تهران بزرگ و سردار اسکندر مومنی رئیس وقت پلیس راهور کشور و جانشین فرمانده فعلی ناجا نیز بر پای آن نقش بست.
* ابهامات طرح « L E Z» چیست؟
آنچنان که سردار حسینی در گفتگو با رسانه ها عنوان کرده،برخی از ابهامات در مسیر اجرای طرح وجود دارد که در حال مرتفع شدن است.
بر اساس آنچه رئیس پلیس راهور پایتخت عنوان داشته،باید بومی سازی هر طرحی در زمان اجرا مورد بررسی و مطالعه قرار گیرد،به واقع یکی از مهمترین اقدامات این طرح مشمول بررسی وضعیت اجتماعی فرهنگی،رفتاری،فنی و ترافیکی مرتبط با شرایط منطقه ای اجرای آن می شود.
سردار حسینی در ارتباط با زمان اجرای طرح عنوان داشته:این مساله از حوزه راهور خارج است و در واقع منوط به تصمیم شورای ترافیک است.
* ایرادات پلیس به طرح کاهش چیست؟
فقدان امکانات و زیرساخت های سخت افزاری و نرم افزاری،کم توجهی با آسیب های اجتماعی و فرسودگی حمل ونقل عمومی از نمونه ایرادات مطروحه پلیس به این طرح است.
* اجرای تدریجی طرح « L E Z» یا کاهش
با همه اوصاف و محدودیت هایی که از سوی پلیس مطرح شده،طبق اظهارات تشکری معاون شهردار تهران،در اقصی نقاط جهان،این طرح اجرایی شده و ثمرات آن نیز به اثبات رسیده است.
معاون شهردار تهران عنوان کرد:پیش بینی می شود با تصویب بخش های دیگری از این طرح در شورای عالی ترافیک،به تدریج اجرای طرح مذکور در دستور کار قرار گیرد.
یقینا در حال حاضر نمی توان اظهار نظر قاطعی در خصوص موفقیت این طرح داشت،زیرا دیکته نانوشته فاقد هرگونه غلطی است،اما بطور یقین رفع معضلاتی همچون ترافیک و آلودگی هوا عزمی جدی و عمتی عالی و همگانی را می طلبد و تا زمانی که این امر خطیر حاصل مشود نمی توان امید چندانی به این طرح بست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جهش پاییزی تورم خرید خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی حذف خودروهای برقی از صنایع چین مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو حذف خودروهای برقی از صنایع چین طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی جهش پاییزی تورم خرید خودرو