اولین مرکز واقعیت مجازی صنعت خودرو افتتاح شد
پدال نیوز: اولین مرکز واقعیت مجازی صنعت خودرو کشور با حضور مدیرعامل و جمعی از مدیران ارشد سایپا در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا افتتاح شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از سایپا نیوز مهدی جمالی، مدیر عامل سایپا در حاشیه افتتاح این مرکز توجه به طراحی محصول را از مهمترین سیاست های سایپا دانست و گفت : سایپا می تواند تبدیل به یکی از بهترین شرکت های طراحی خودرو در منطقه شود .
وی با اشاره به لزوم توجه به پیشرفت های طراحی و فنی صنعت خودرو در جهان تصریح کرد: طراحی محصولات جدید و ایجاد نوآوری در حوزه های مختلف تولیدی می تواند سلائق مشتریان را در بازارهای داخلی و خارجی به خوبی پوشش دهد .
جمالی افزود : حوزه تحقیق و طراحی برای گروه خودروسازی سایپا از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و در این خصوص امکانات لازم در اختیار این مجموعه قرار خواهد گرفت .
مدیرعامل سایپا طراحی پلت فرم های جدید را عامل ورود سایپا به باشگاه تولبد کنندگان برتر جهانی دانست و گفت : در تمامی ارتباطات خود با شرکت های مطرح جهانی الگوبرداری و انتقال دانش روز به داخل کشور را مد نظر قرار خواهیم داد .
بر اساس این گزارش مرکز واقعیت مجازی خودرو که برای اولین بار در صنعت خودرو به وجود آمده است با تلاش متخصصان داخلی و همکاری تأمین شرکت آلمانی ایجاد شده و تأثیر بسیار زیادی در فرآیندهای مهندسی و تحلیلهای طراحی در حوزه مهندسی ایفا خواهد کرد.
این مرکز که با هدف کاهش هزینه های طراحی و همچنین کم شدن زمان طراحی ایجاد شده ، دارای دو بخش پاور وال و تونل است که هر کدام از این بخش ها با کاربردهایی مجزا نقش تأثیرگذاری در فرآیندهای طراحی در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا خواهد گذاشت.
بخش پاور وال این مرکز با صفحات سه بعدی به صورت یک به یک برای نمایش کامل خودرو با قابلیت نمایش فول اچ دی به نمایش گذاشته شده است به گونه ای که این تصاویر به وسیله 16 پروژکتور پخش شده و نمایش آن با کیفیت بسیار بالایی همراه خواهد بود.
گفتنی است از قابلیتهای بخش پاور وال این است که این سیستم میتواند تصاویر یک خودرو و همچنین رنگ و بافت قطعات را به گونه ای همزمان و به شکل سه بعدی نمایش دهد و به وسیله این بخش میتوان زوایای مختلف یک خودرو را بررسی و تمامی ابعاد زیر و روی خودرو را مشاهده کرد.
کاربرد اصلی بخش پاور وال در استایل ظاهری خودرو است به گونه ای که پیش از ساختن مدلهای فیزیکی در پروژه های طراحی، با شبیه سازی طرح از طریق مدل های سه بعدی و طراحی اجزا و بخش های مهم در خودرو ضمن شناخت موارد و مشکلات احتمالی میتوان تغییرات مورد نیاز را در حوزه طراحی خودرو انجام داد.
از دیگر کاربردهای بخش پاوروال، مونتاژ و دمونتاژ قطعات روی همدیگر است و برای مثال می توان پس از مدلسازی سه بعدی محفظه موتور، تداخل ها و احیاناً مونتاژ و دمونتاژهای احتمالی در طراحی را شناخت و در صورت وجود آنها با تشخیص درست، تغییرات مورد نیاز را بهراحتی و بدون صرف هزینه اضافی صورت داد.
این بخش از کاربردهای مختلف و متعددی برخوردار است که از مهمترین کاربردهای آن میتوان به بررسی ها و آزمایش های ارگونومی مجازی با تجهیزات مورد نیاز آن و آزمایشهای فنی با آدمکهای مخصوص اشاره کرد.
بخش دیگر مرکز واقعیت مجازی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا نیز دستگاه تونل است که امکان شبیه سازی مجازی و سه بعدی داخل خودرو با سه دیوار و صندلی را برای کاربر فراهم خواهد آورد.
این بخش به گونه ای است که وقتی فرد روی صندلی شبیه سازی شده خودرو قرار می گیرد، فضای مجازی کاملاً دقیقی از نشستن پشت فرمان اتومبیل را به وی ارائه می دهد.
شبیه سازی این بخش با دقتی بالا و فناوری منحصر به فرد بهگونهای ایجاد شده که پس از نشستن فرد روی صندلی آن تمام زوایا، دسترسی ها و فرمان و همه موارد مورد نظر برای رانندگی را در دسترس کاربر قرار خواهد داد.
مهمترین کاربرد بخش تونل در مرکز واقعیت مجازی سایپا در درجه اول در حوزه استایل داخلی خودرو است و متخصصان سایپا میتوانند با تکیه بر این تجهیزات رنگ ها، بافت ها و موارد تخصصی در حوزه تزئینات و تجهیزات داخلی خودرو را در موارد مورد نیاز داخلی کنترل کنند.
این مرکز تحلیل های مهندسی را برای انجام تغییرات مورد نیاز در تمام اجزای داخلی و خارجی، برای تعبیه بهترین شرایط در طراحی ها را، در اختیار مهندسان سایپا قرار خواهد داد و باعث ایجاد بهره وری در طراحی خودرو خواهد بود.
همچنین، مزیت دیگری که دستگاه های مرکز واقعیت مجازی برای سایپا ایجاد خواهد کرد استفاده آن در کلینیک های تخصصی خودرو و نمایش طرح ها و محصولات جدید برای مشتریان خواهد بود که در واقع نقش مؤثری در بهبود ارتباط سایپا و مشتریان ایفا خواهد کرد.
اما آنچه که مدیران مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا را بر آن داشته که این سیستم پیشرفته و نوین را به اختیار سایپا در آورند، مزیت های این مرکز و تجهیزات آن در صرفه جویی در زمان و هزینه طراحی است.
مراحل طراحی یک خودرو معمولاً مشمول زمانی طولانی برای اجرای مدلسازی است و این فرایند با ایجاد این مرکز به گونه ای چشمگیر کاهش یافته است. همچنین، هزینه هایی که پیش از این برای مدلسازی در طراحی محصولات صورت میگرفت نیز با تأسیس این مرکز به نحوی محسوس کاهش خواهد یافت و در نهایت، منجر به بهبود فرایندهای طراحی در گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
وی با اشاره به لزوم توجه به پیشرفت های طراحی و فنی صنعت خودرو در جهان تصریح کرد: طراحی محصولات جدید و ایجاد نوآوری در حوزه های مختلف تولیدی می تواند سلائق مشتریان را در بازارهای داخلی و خارجی به خوبی پوشش دهد .
جمالی افزود : حوزه تحقیق و طراحی برای گروه خودروسازی سایپا از اهمیت بسیار بالایی برخوردار است و در این خصوص امکانات لازم در اختیار این مجموعه قرار خواهد گرفت .
مدیرعامل سایپا طراحی پلت فرم های جدید را عامل ورود سایپا به باشگاه تولبد کنندگان برتر جهانی دانست و گفت : در تمامی ارتباطات خود با شرکت های مطرح جهانی الگوبرداری و انتقال دانش روز به داخل کشور را مد نظر قرار خواهیم داد .
بر اساس این گزارش مرکز واقعیت مجازی خودرو که برای اولین بار در صنعت خودرو به وجود آمده است با تلاش متخصصان داخلی و همکاری تأمین شرکت آلمانی ایجاد شده و تأثیر بسیار زیادی در فرآیندهای مهندسی و تحلیلهای طراحی در حوزه مهندسی ایفا خواهد کرد.
این مرکز که با هدف کاهش هزینه های طراحی و همچنین کم شدن زمان طراحی ایجاد شده ، دارای دو بخش پاور وال و تونل است که هر کدام از این بخش ها با کاربردهایی مجزا نقش تأثیرگذاری در فرآیندهای طراحی در مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا خواهد گذاشت.
بخش پاور وال این مرکز با صفحات سه بعدی به صورت یک به یک برای نمایش کامل خودرو با قابلیت نمایش فول اچ دی به نمایش گذاشته شده است به گونه ای که این تصاویر به وسیله 16 پروژکتور پخش شده و نمایش آن با کیفیت بسیار بالایی همراه خواهد بود.
گفتنی است از قابلیتهای بخش پاور وال این است که این سیستم میتواند تصاویر یک خودرو و همچنین رنگ و بافت قطعات را به گونه ای همزمان و به شکل سه بعدی نمایش دهد و به وسیله این بخش میتوان زوایای مختلف یک خودرو را بررسی و تمامی ابعاد زیر و روی خودرو را مشاهده کرد.
کاربرد اصلی بخش پاور وال در استایل ظاهری خودرو است به گونه ای که پیش از ساختن مدلهای فیزیکی در پروژه های طراحی، با شبیه سازی طرح از طریق مدل های سه بعدی و طراحی اجزا و بخش های مهم در خودرو ضمن شناخت موارد و مشکلات احتمالی میتوان تغییرات مورد نیاز را در حوزه طراحی خودرو انجام داد.
از دیگر کاربردهای بخش پاوروال، مونتاژ و دمونتاژ قطعات روی همدیگر است و برای مثال می توان پس از مدلسازی سه بعدی محفظه موتور، تداخل ها و احیاناً مونتاژ و دمونتاژهای احتمالی در طراحی را شناخت و در صورت وجود آنها با تشخیص درست، تغییرات مورد نیاز را بهراحتی و بدون صرف هزینه اضافی صورت داد.
این بخش از کاربردهای مختلف و متعددی برخوردار است که از مهمترین کاربردهای آن میتوان به بررسی ها و آزمایش های ارگونومی مجازی با تجهیزات مورد نیاز آن و آزمایشهای فنی با آدمکهای مخصوص اشاره کرد.
بخش دیگر مرکز واقعیت مجازی مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا نیز دستگاه تونل است که امکان شبیه سازی مجازی و سه بعدی داخل خودرو با سه دیوار و صندلی را برای کاربر فراهم خواهد آورد.
این بخش به گونه ای است که وقتی فرد روی صندلی شبیه سازی شده خودرو قرار می گیرد، فضای مجازی کاملاً دقیقی از نشستن پشت فرمان اتومبیل را به وی ارائه می دهد.
شبیه سازی این بخش با دقتی بالا و فناوری منحصر به فرد بهگونهای ایجاد شده که پس از نشستن فرد روی صندلی آن تمام زوایا، دسترسی ها و فرمان و همه موارد مورد نظر برای رانندگی را در دسترس کاربر قرار خواهد داد.
مهمترین کاربرد بخش تونل در مرکز واقعیت مجازی سایپا در درجه اول در حوزه استایل داخلی خودرو است و متخصصان سایپا میتوانند با تکیه بر این تجهیزات رنگ ها، بافت ها و موارد تخصصی در حوزه تزئینات و تجهیزات داخلی خودرو را در موارد مورد نیاز داخلی کنترل کنند.
این مرکز تحلیل های مهندسی را برای انجام تغییرات مورد نیاز در تمام اجزای داخلی و خارجی، برای تعبیه بهترین شرایط در طراحی ها را، در اختیار مهندسان سایپا قرار خواهد داد و باعث ایجاد بهره وری در طراحی خودرو خواهد بود.
همچنین، مزیت دیگری که دستگاه های مرکز واقعیت مجازی برای سایپا ایجاد خواهد کرد استفاده آن در کلینیک های تخصصی خودرو و نمایش طرح ها و محصولات جدید برای مشتریان خواهد بود که در واقع نقش مؤثری در بهبود ارتباط سایپا و مشتریان ایفا خواهد کرد.
اما آنچه که مدیران مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا را بر آن داشته که این سیستم پیشرفته و نوین را به اختیار سایپا در آورند، مزیت های این مرکز و تجهیزات آن در صرفه جویی در زمان و هزینه طراحی است.
مراحل طراحی یک خودرو معمولاً مشمول زمانی طولانی برای اجرای مدلسازی است و این فرایند با ایجاد این مرکز به گونه ای چشمگیر کاهش یافته است. همچنین، هزینه هایی که پیش از این برای مدلسازی در طراحی محصولات صورت میگرفت نیز با تأسیس این مرکز به نحوی محسوس کاهش خواهد یافت و در نهایت، منجر به بهبود فرایندهای طراحی در گروه خودروسازی سایپا خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها