آغاز به كار مركز تحقیقات گیربكس در ایران خودرو
پدال نیوز: گروه صنعتی ایران خودرو با هدف تكمیل زنجیره خودروسازی و توسعه سیستم های مختلف خودرویی، مركز تحقیقات گیربكس را راه اندازی كرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هاشم یكه زارع مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو با اعلام این خبر اظهار كرد: ایران خودرو پیش از این مراكز تحقیق و طراحی در زمینه های بدنه و موتور را ایجاد كرده و به دانش فنی مناسب در این بخش ها دست یافته است.
وی تاسیس مركز تحقیقات گیربكس را گامی بلند در راه تحقق برنامه راهبردی ایران خودرو عنوان كرد و افزود: با توجه به تجربه و تخصص شركت چرخشگر، ماموریت ایجاد مركز تحقیقات گیربكس به این شركت داده شده است.
یكه زارع از دو برنامه كوتاه مدت و بلندمدت برای طراحی و تولید گیربكس در این مركز خبر داد و گفت: در برنامه كوتاه مدت، كه نزدیك به 15 ماه تا رسیدن به تولید انبوه طول می كشد شركت های معتبر جهانی هم كاری می كنند و برنامه بلندمدت كه از دو تا دونیم سال طول می كشد، عرضه گیربكس جدید از ایده تا تولید انبوه را در بر دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گیربكس های اتوماتیك و شش دنده به بالا را موضوع اصلی مركز تحقیقات گیربكس عنوان كرد و گفت: در نخستین گام، گیربكس های دابل كلاچ اتوماتیك دی. سی. تی. طراحی و تولید خواهد شد.
وی همكاری با دانشگاه های داخلی و خارجی و پتانسیل موجود در مجموعه گروه صنعتی به ویژه نیروی انسانی متخصص را یك الزام در طراحی و تولید گیربكس ذكر كرد و گفت: با یك شریك خارجی برای آموزش های لازم همكاری می كنیم و محصولات تولیدی، برند ایران خودرو خواهد بود.
شایان ذكر است شركت چرخشگر تولید كننده گیربكس های خودروهای سنگین از سال 48 شروع به كار كرده و17 درصد مالكیت آن به «زد. اف» آلمان تعلق دارد؛ از همین رو ماموریت مركز تحقیقات گیربكس از سوی ایران خودرو به این شركت داده شده است.
وی تاسیس مركز تحقیقات گیربكس را گامی بلند در راه تحقق برنامه راهبردی ایران خودرو عنوان كرد و افزود: با توجه به تجربه و تخصص شركت چرخشگر، ماموریت ایجاد مركز تحقیقات گیربكس به این شركت داده شده است.
یكه زارع از دو برنامه كوتاه مدت و بلندمدت برای طراحی و تولید گیربكس در این مركز خبر داد و گفت: در برنامه كوتاه مدت، كه نزدیك به 15 ماه تا رسیدن به تولید انبوه طول می كشد شركت های معتبر جهانی هم كاری می كنند و برنامه بلندمدت كه از دو تا دونیم سال طول می كشد، عرضه گیربكس جدید از ایده تا تولید انبوه را در بر دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گیربكس های اتوماتیك و شش دنده به بالا را موضوع اصلی مركز تحقیقات گیربكس عنوان كرد و گفت: در نخستین گام، گیربكس های دابل كلاچ اتوماتیك دی. سی. تی. طراحی و تولید خواهد شد.
وی همكاری با دانشگاه های داخلی و خارجی و پتانسیل موجود در مجموعه گروه صنعتی به ویژه نیروی انسانی متخصص را یك الزام در طراحی و تولید گیربكس ذكر كرد و گفت: با یك شریك خارجی برای آموزش های لازم همكاری می كنیم و محصولات تولیدی، برند ایران خودرو خواهد بود.
شایان ذكر است شركت چرخشگر تولید كننده گیربكس های خودروهای سنگین از سال 48 شروع به كار كرده و17 درصد مالكیت آن به «زد. اف» آلمان تعلق دارد؛ از همین رو ماموریت مركز تحقیقات گیربكس از سوی ایران خودرو به این شركت داده شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تسلا فروشنده برق میشود تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد