احداث پل عابر پیاده جوادیه
پدال نیوز: معاون فنی وعمرانی شهردار تهران با اعلام این که وجود ریل راه آهن مانع عریض تر شدن زیر گذر جوادیه بوده است، تاکید کرد: تا پایان سال جاری پل عابر پیاده توسط شهرداری منطقه ۱۶ احداث خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، علیرضا جاوید به دلایل احداث پل زیر گذر جوادیه پرداخت وگفت: بعد از احداث پل جوادیه شرایط شهروندان برای تردد بین منطقه ای بین مناطق 11 16 و 17 تسهیل شد، این در حالی بود که به دلیل تعارض پل جدید جوادیه با پل قدیم شهروندان منطقه با مشکلاتی نظیر دوری مسیر مواجه شدند.
وی با اشاره به مکمل بودن زیر گذر جوادیه و پل جوادیه گفت :در حقیقت این زیرگذر برای این طراحی شد تا دسترسی محلی شهروندان را تسهیل کند.
بنا براعلام سایت تهران سما، جاوید با اشاره تاسیس پل عابر پیاده برای تسهیل دسترسی شهروندان گفت: یک پل عابر پیاده تاسیس شده و پل عابر پیاده دیگری نیز برای تسهیل رفت و آمد شهروندان توسط شهرداری منطقه 16 تا پایان سال آینده احداث خواهد شد.
وی با اشاره به مشکلات حین طراحی پروژه زیرگذر جوادیه و عرض کم این زیرگذربه دلیل عبور ریل راه آهن گفت: زیرگذر باید طوری طراحی می شد که در حین عملیات اجرایی امکان تردد برای قطارها وجود داشته باشد.
جاوید با اشاره نحوه طراحی، زیرگذر فعلی را اجتناب ناپذیر خواند و گفت : بنابراین دهانه و عرض زیرگذر باید متناسب با امکان عملیات اجرایی در زمان حفاری و لاینینگ توامان با بهره برداری از ریل راه آهن ، طراحی می شد.
وی با اشاره به ارزیابی دلایل ارتفاع و شیب زیرگذر فعلی گفت: با توجه به نقاط دسترسی جانبی وطول دسترسی، شیب زیر گذر نمی توانست بیش از زیرگذر فعلی باشد زیرا طبق آیین نامه ها شیب زیر گذرها، محدود است، بنابراین طبیعتا امکان افزایش شیب وامکان افزایش ارتفاع در این پروژه میسر نبود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تاکید کرد: بنابراین با وجود حرکت قطارها در زمان اجرا نمی توانستیم زیر گذر را عریض تر طراحی کنیم .
وی با تاکید بر بهترین تصمیم گیری برای اجرای پروژه گفت: بنابراین بهترین گزینه طراحی فعلی زیر گذر جوادیه است و درحال حاضر مشکلی نیز برای دسترسی شهروندان واستفاده از این زیرگذر وجود ندارد.
وی با اشاره به مکمل بودن زیر گذر جوادیه و پل جوادیه گفت :در حقیقت این زیرگذر برای این طراحی شد تا دسترسی محلی شهروندان را تسهیل کند.
بنا براعلام سایت تهران سما، جاوید با اشاره تاسیس پل عابر پیاده برای تسهیل دسترسی شهروندان گفت: یک پل عابر پیاده تاسیس شده و پل عابر پیاده دیگری نیز برای تسهیل رفت و آمد شهروندان توسط شهرداری منطقه 16 تا پایان سال آینده احداث خواهد شد.
وی با اشاره به مشکلات حین طراحی پروژه زیرگذر جوادیه و عرض کم این زیرگذربه دلیل عبور ریل راه آهن گفت: زیرگذر باید طوری طراحی می شد که در حین عملیات اجرایی امکان تردد برای قطارها وجود داشته باشد.
جاوید با اشاره نحوه طراحی، زیرگذر فعلی را اجتناب ناپذیر خواند و گفت : بنابراین دهانه و عرض زیرگذر باید متناسب با امکان عملیات اجرایی در زمان حفاری و لاینینگ توامان با بهره برداری از ریل راه آهن ، طراحی می شد.
وی با اشاره به ارزیابی دلایل ارتفاع و شیب زیرگذر فعلی گفت: با توجه به نقاط دسترسی جانبی وطول دسترسی، شیب زیر گذر نمی توانست بیش از زیرگذر فعلی باشد زیرا طبق آیین نامه ها شیب زیر گذرها، محدود است، بنابراین طبیعتا امکان افزایش شیب وامکان افزایش ارتفاع در این پروژه میسر نبود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تاکید کرد: بنابراین با وجود حرکت قطارها در زمان اجرا نمی توانستیم زیر گذر را عریض تر طراحی کنیم .
وی با تاکید بر بهترین تصمیم گیری برای اجرای پروژه گفت: بنابراین بهترین گزینه طراحی فعلی زیر گذر جوادیه است و درحال حاضر مشکلی نیز برای دسترسی شهروندان واستفاده از این زیرگذر وجود ندارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان