خودروسازی امیدوار به روزهای پس از تحریم
پدال نیوز: اکثر کارشناسان معتقدند که با توافق نهایی، در کوتاهمدت شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور نخواهیم بود، ولی میتوانیم امیدوار باشیم که طی یکی دو سال آینده و با حضور بزرگان خودروسازی جهان در کشورمان، خوردوهای تولیدی و وارداتی با کیفیت و قیمت مناسبتری در اختیار مردم قرار گیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اتفاقات تلخ دوران تحریم در شرایطی گریبان خودروسازان ایران را چسبیده که آنها نیز مانند دیگر شهروندان ایرانی چشم امید به مذاکرات دارند تا در صورت حصول توافق، پس از تحمل چند سال سخت، از انزوا بیرون آمده و بیدردسر، چرخهای دومین صنعت بزرگ کشور را بچرخانند.
براساس گفتههای تحلیلگران، توافق نهایی ایران و گروه 1 + 5 در تیرماه از سه جنبه میتواند صنعت خودرو را تحتتاثیر خود قرار دهد. اول، امکان آغاز همکاری خودروسازان بزرگ جهانی با گروههای دخلی، دوم کاهش تلاطمات تولید و سوم آرامش بازار.
صنعت خودرو، تنها صنعتی است که برای آن قانون نوشته شده و دارای قانون بوده است، اما اتفاقاتی که در 8 سال دولت محمد احمدینژاد بر صنعت خودرو رفت، عملا قطعهسازان ایران را از صادرات محروم کرد و سبب زمینگیر شدن و تعطیلی بسیاری از خطوط تولید در کشور شد. در این میان، به طور حتم امکان همکاری خودروسازان ایرانی با غولهای جهانی، مهمترین تاثیر توافق میتواند باشد.
خودروسازان ایرانی طی چند سال اخیر با دو معضل کیفیت پایین و قیمت بالا دست و پنجه نرم کردهاند و بدون تردید نداشتن مراوردات با خودروسازان معتبر بینالمللی، مهمترین دلیل عقب ماندن خودروسازان وطنی از قافله تکنولوژی و دانش روز دنیا و در نتیجه ساخت محصولاتی با کیفیت پایین و قیمت بالا بوده است.
صنعت خودروی ایران طی چند سال گذشته به واسطه اعمال تحریمها از دایره خودروسازی جهان بیرون افتاد و این روزها که قرار است تحریمها برداشته شوند، این حلقه باید خود را مهیای پیوستن به زنجیره جهانی کند. این اتفاق البته صنعت قطعهسازی کشور را نیز بسیار تحتتاثیر قرار خواهد داد؛ چراکه وقتی قرار است خودرویی در سطح کیفیت جهانی در ایران به تولید برسد، این کار نیاز به قطعاتی متناسب و مناسب دارد و به همین دلیل قطعهسازان نیز امکان پیشرفت را خواهد یافت. با نهایی شدن توافق جامع، میتوانیم امیدوار باشیم که تلاطمات بازار خودرو بسیار کاهش یابد، زیرا فعال شدن کارخانههای خودروسازی، بهانهای برای متوقف کردن خطوط تولید و کاهش ظرفیت تولید وجود نخواهد داشت.
بازار خودرو ایران جزو 10 بازار بزرگ دنیا است و ایران زیرساختهای مناسبی را در دوره اصلاحات در صنعت خودرو ایجاد کرده است. بازار خودرو کشور که طی یک دهه گذشته به استقبال شرکتهای ریز و درشت چینی رفته بود، در یک چرخش معنادار به سمت شرکتهای معتبر خواهد رفت.
تجربه سالیان گذشته ثابت کرد که چینیها نه از لحاظ کیفیت و نه از لحاظ قیمت حتی با محصولات داخلی هم قابل رقابت نیستند. ورود شرکتهای خودروساز بزرگ دنیا و سرمایهگذاری آنها در بازار جذاب ایران برای انتفاع از یکی از بزرگترین بازارهای دنیا که نیروی کار ارزان و تا حدی ماهر را در کنار انرژی ارزانقیمت دارد، دور از ذهن نخواهد بود. استفاده از امکانات موجود و مواد اولیه با کیفیت مناسب داخلی علاوه بر تولید برای مصرف داخلی، امکان تبدیل ایران را به یک هاب منطقهای برای صادرات فراهم میکند. این مهم نه با هدف یک نمایش سیاسی که به دلایل اقتصادی میسر میشود.
در این بین، حوزه واردات هم دستخوش تغییرات گستردهای خواهد شد. در واقع حوزه واردات بسیار سریعتر از تولید بهبود خواهد یافت. در این حوزه با حذف دلالان و واسطههای نمایندگی مستقر در کشورهای عرب جنوب خلیجفارس، مشتریان میتوانند شاهد تعدیل قیمتها و افزایش قابل توجه خدمات پس از فروش باشند. اکثر کارشناسان معتقدند که با توافق نهایی، در کوتاهمدت شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور نخواهیم بود، ولی میتوانیم امیدوار باشیم که طی یکی دو سال آینده و با حضور بزرگان خودروسازی جهان در کشورمان، خوردوهای تولیدی و وارداتی با کیفیت و قیمت مناسبتری در اختیار مردم قرار گیرد.
منبع: خبر آنلاین
براساس گفتههای تحلیلگران، توافق نهایی ایران و گروه 1 + 5 در تیرماه از سه جنبه میتواند صنعت خودرو را تحتتاثیر خود قرار دهد. اول، امکان آغاز همکاری خودروسازان بزرگ جهانی با گروههای دخلی، دوم کاهش تلاطمات تولید و سوم آرامش بازار.
صنعت خودرو، تنها صنعتی است که برای آن قانون نوشته شده و دارای قانون بوده است، اما اتفاقاتی که در 8 سال دولت محمد احمدینژاد بر صنعت خودرو رفت، عملا قطعهسازان ایران را از صادرات محروم کرد و سبب زمینگیر شدن و تعطیلی بسیاری از خطوط تولید در کشور شد. در این میان، به طور حتم امکان همکاری خودروسازان ایرانی با غولهای جهانی، مهمترین تاثیر توافق میتواند باشد.
خودروسازان ایرانی طی چند سال اخیر با دو معضل کیفیت پایین و قیمت بالا دست و پنجه نرم کردهاند و بدون تردید نداشتن مراوردات با خودروسازان معتبر بینالمللی، مهمترین دلیل عقب ماندن خودروسازان وطنی از قافله تکنولوژی و دانش روز دنیا و در نتیجه ساخت محصولاتی با کیفیت پایین و قیمت بالا بوده است.
صنعت خودروی ایران طی چند سال گذشته به واسطه اعمال تحریمها از دایره خودروسازی جهان بیرون افتاد و این روزها که قرار است تحریمها برداشته شوند، این حلقه باید خود را مهیای پیوستن به زنجیره جهانی کند. این اتفاق البته صنعت قطعهسازی کشور را نیز بسیار تحتتاثیر قرار خواهد داد؛ چراکه وقتی قرار است خودرویی در سطح کیفیت جهانی در ایران به تولید برسد، این کار نیاز به قطعاتی متناسب و مناسب دارد و به همین دلیل قطعهسازان نیز امکان پیشرفت را خواهد یافت. با نهایی شدن توافق جامع، میتوانیم امیدوار باشیم که تلاطمات بازار خودرو بسیار کاهش یابد، زیرا فعال شدن کارخانههای خودروسازی، بهانهای برای متوقف کردن خطوط تولید و کاهش ظرفیت تولید وجود نخواهد داشت.
بازار خودرو ایران جزو 10 بازار بزرگ دنیا است و ایران زیرساختهای مناسبی را در دوره اصلاحات در صنعت خودرو ایجاد کرده است. بازار خودرو کشور که طی یک دهه گذشته به استقبال شرکتهای ریز و درشت چینی رفته بود، در یک چرخش معنادار به سمت شرکتهای معتبر خواهد رفت.
تجربه سالیان گذشته ثابت کرد که چینیها نه از لحاظ کیفیت و نه از لحاظ قیمت حتی با محصولات داخلی هم قابل رقابت نیستند. ورود شرکتهای خودروساز بزرگ دنیا و سرمایهگذاری آنها در بازار جذاب ایران برای انتفاع از یکی از بزرگترین بازارهای دنیا که نیروی کار ارزان و تا حدی ماهر را در کنار انرژی ارزانقیمت دارد، دور از ذهن نخواهد بود. استفاده از امکانات موجود و مواد اولیه با کیفیت مناسب داخلی علاوه بر تولید برای مصرف داخلی، امکان تبدیل ایران را به یک هاب منطقهای برای صادرات فراهم میکند. این مهم نه با هدف یک نمایش سیاسی که به دلایل اقتصادی میسر میشود.
در این بین، حوزه واردات هم دستخوش تغییرات گستردهای خواهد شد. در واقع حوزه واردات بسیار سریعتر از تولید بهبود خواهد یافت. در این حوزه با حذف دلالان و واسطههای نمایندگی مستقر در کشورهای عرب جنوب خلیجفارس، مشتریان میتوانند شاهد تعدیل قیمتها و افزایش قابل توجه خدمات پس از فروش باشند. اکثر کارشناسان معتقدند که با توافق نهایی، در کوتاهمدت شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور نخواهیم بود، ولی میتوانیم امیدوار باشیم که طی یکی دو سال آینده و با حضور بزرگان خودروسازی جهان در کشورمان، خوردوهای تولیدی و وارداتی با کیفیت و قیمت مناسبتری در اختیار مردم قرار گیرد.
منبع: خبر آنلاین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!