چند درصد درآمد عوارض تهران-قم هزینه نگهداری می شود؟
پدال نیوز: معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: درآمدی که از اخذ عوارض در این آزادراه به دست میآید پس از کسر هزینه جاری جمعآوری عوارض، فقط ۳۵ تا ۴۰ درصد هزینه نگهداری کل آزادراه را تأمین میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی داوود کشاورزیان درباره برگزاری نمایشگاه کتاب در شهر آفتاب و لغو اخذ عوارض از خودروها برای عبور از آزادراه تهران ـ قم گفت: لغو اخذ عوارض در مدت برگزاری نمایشگاه کتاب، تقریبا ضرر چندانی به درآمدهای ما از این آزادراه وارد نکرد.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: در طول روزهای برگزاری نمایشگاه کتاب عوارض این آزادراه در ورودی شهر قم از خودروهای عبوری اخذ میشد که با این اقدام تنها خودروهایی که میخواستند به فرودگاه امام (ره) یا شهرستانهای جنوب تهران تردد کنند عوارض نمیدادند بنابراین این مقدار تأثیر چندانی در درآمدهای آزادراه نداشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: اتفاقا همواره در طول ایام غیر نمایشگاه نیز بسیار پیش میآمد که عبور خودروها از عوارضی آزادراه تهران ـ قم را آزاد کنیم و به خودروها اجازه میدادیم تا بدون پرداخت عوارض رد شوند ضمن آنکه در ورودی شهر قم نیز عوارض اخذ نمیشد.
وی افزود: در طول ایام برگزاری نمایشگاه کتاب که در ورودی شهر قم اعوارض اخذ میشد، به دلیل ترافیک کمتر، آزادسازی عبور خودروها نیز کمتر پیش میآمد.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین هزینههای نگهداری آزادراه تهران ـ قم از محل اخذ عوارض گفت: درآمدی که از اخذ عوارض در این آزادراه به دست میآید پس از کسر هزینه جاری جمعآوری عوارض، فقط 35 تا 40 درصد هزینه نگهداری کل آزادراه را تأمین میکند.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: در طول روزهای برگزاری نمایشگاه کتاب عوارض این آزادراه در ورودی شهر قم از خودروهای عبوری اخذ میشد که با این اقدام تنها خودروهایی که میخواستند به فرودگاه امام (ره) یا شهرستانهای جنوب تهران تردد کنند عوارض نمیدادند بنابراین این مقدار تأثیر چندانی در درآمدهای آزادراه نداشت.
معاون وزیر راه و شهرسازی افزود: اتفاقا همواره در طول ایام غیر نمایشگاه نیز بسیار پیش میآمد که عبور خودروها از عوارضی آزادراه تهران ـ قم را آزاد کنیم و به خودروها اجازه میدادیم تا بدون پرداخت عوارض رد شوند ضمن آنکه در ورودی شهر قم نیز عوارض اخذ نمیشد.
وی افزود: در طول ایام برگزاری نمایشگاه کتاب که در ورودی شهر قم اعوارض اخذ میشد، به دلیل ترافیک کمتر، آزادسازی عبور خودروها نیز کمتر پیش میآمد.
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره تأمین هزینههای نگهداری آزادراه تهران ـ قم از محل اخذ عوارض گفت: درآمدی که از اخذ عوارض در این آزادراه به دست میآید پس از کسر هزینه جاری جمعآوری عوارض، فقط 35 تا 40 درصد هزینه نگهداری کل آزادراه را تأمین میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها