آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۶۷۳۱
۱۲:۴۸
۱۳۹۵/۰۳/۰۱

چینی ها در آفریقا خودرو می سازند

پدال نیوز: اتیوپی به زودی شعبه از خودرسازی چین می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برای جمعیت 97 میلیون نفری اتیوپی،فقط 84 هزار دستگاه وسیله نقلیه وجود دارد.
 
به گزارش خبر آنلاین، بیشتر آنها هم وارداتی است، اما به تازگی کارخانه های خودروسازی در حال ظهور در داخل مرزهای اتیوپی هستند.
 
گروه خودروسازی لیفان چین در سال 2014 یک واحد خودروسازی در آدیس آبابا پایتخت این کشور ایجاد کرده که ظرفیت تولید آن 20 دستگاه خودرو در روز است.البته بخشی از قطعات این خودروها از چین وارد می شود و 97 درصد از آن توسط نیروی کار اتیوپی مونتاژ می شود.
 
تولید این خودرو در اتیوپی به لیفان چین اجازه داده که 35 درصد از مالبات بر واردات معاف شود به همین جهت محصول ارزان تر در می آید.
 
خودروی لیفان هم اکنون 15 هزار دلار در اتیوپی به فروش می رسد که قیمت آن شبیه قیمت های واردات است که می تواند مزیت رقابتی قوی ایجاد کند.
 
سرپرست بخش اتیوپی خودروسازی لیفان می گوید:«لیفان خودریی جدید است.نیسان و تویوتا ممکن است دومین گروه (برای تولید در اتیوپی) باشند اما آنها خیلی گران هستند.»
 
لیفان همچنین  قصد دارد که سودی بیشتر از از خودروهای جدید در جاده ها بدست آورد.
 
کنستانین استاد دانشگاه در آدیس آبابا می گوید:«خودروهای قدیمی این کشور را آلوده کرده اند و هزینه زیادی برای واردات قطعات یدکی لازم است.با جایگزینی خودروهای جدید می توان مشکلات حمل و نقل را حل کرد.»
 
دیگر کارخانه های خودروسازی چینی مثل جیلی هم در حال بررسی بازاراتیوپی هستند زیرادر این کشور زمینه های رشدوجود دارد.
 
«ما خیلی به توسعه این کشور امیدواریم.» این را معاون کارخانه لیفان در اتیوپی می گوید و اضافه می کند:«اگر ما بتوانیم وافعا بازاری خیلی موفق بساریم ممکن است که دفترمرکزی لیفان در چین حمایت بیشتری انجام بدهد و می توان اتیوپی را به عنوان یک بخش از تولید لیفان در نظر گرفت.»

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد