رئیس کمیته عمران شورای شهر:
عمر پلهای فلزی تهران تمام شدهاست
پدال نیوز: رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با اشاره به موقتی بودن پلهای فلزی گفت: بودجه نگهداشت این پلها صرف موارد دیگر میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، اقبال شاکری با بیان اینکه پل های فلزی به صورت موقت در تهران نصب شده است، گفت: عمر این پل ها تمام شده و باید جمع آوری شود، اما چون جایگزین آنها اجرا نشده، این پل ها همچنان مورد استفاده قرار می گیرند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: در برخی از مناطق تهران مانند گیشا (کوی نصر) این پل ها در دست اجرا برای برچیده شدن هستند، اما پل هایی مانند حافظ و جمهوری مانده اند که باید هر چه سریعتر فکری برای آنها کرد.
وی تصریح کرد: به بیان دیگر برخی از این پل ها در دست جمع آوری هستند به شرط اینکه مسیرهای زیرگذر و تقاطعهای آنها اجرایی شود.
شاکری اضافه کرد: یکی از معضلات اصلی در رابطه با این پل ها، عبور کامیون ها با بار غیرمجاز از آنها است که نه تنها پل را از بین می برد، بلکه به روکش آسفالت نیز آسیب می رساند. باید سیستم های کنترل وزن کامیون ها توسط پلیس راهور ایجاد و اجرایی شود.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از تامین نشدن اعتبارات مربوط به نگهداری این پل ها گفت: بودجه تامین و نگهداری پل ها نه تنها به اندازه کافی تامین نمی شود، که این بودجه ها معمولا قربانی نیازهای دیگر شهری می شوند.
وی ادامه داد: در این زمینه نشست هایی با حوزه معاونت برنامه ریزی داشته ایم که در سال 95 بودجه های مربوط به این بخش کاهش نیابد یا جایگزین نشود.
شاکری افزود: برخی از پلها نیاز به مقاومسازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد و نیاز به اهتمام جدی دارد؛ زیرا امنیت زندگی مردم را تهدید می کند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اجرای ناموفق بهسازی پل ها گفت: برای پلهای فلزی در چند نوبت طرح تغییر و نگهداری انجام شده است، اما این پروژه ها ناموفق بود. نمونه آن، پل گیشا است که هنوز به یکسال نرسیده، روکش آسفالتی آن از بین رفته و چهره زنندهای پیدا کرده است.
وی تاکید کرد: طرف قرارداد باید با پیمانکار برخورد کند.
شاکری با اشاره به ارائه طرح جدید روکش پل های فلزی گفت: در آخرین جلسه ای که با معاونت فنی عمرانی داشتیم، سیستم جامع 700 پل طراحی شده که برنامه تعمیر و نگهداریشان منسجمتر شود. در این طرح برای پل های فلزی، طرح جدید روکش ارائه شده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران توضیح داد: این طرح جدید، معایب روکش فعلی را ندارد و معاونت فنی عمرانی با آن موافقت کرده است. البته ما پیشنهاد کرده ایم در این زمینه با مراکز دانشگاهی مذاکراتی صورت گیرد.
وی با اشاره به لرزه های شدید برخی از این پل ها اضافه کرد: این پل ها به لحاظ لرزه و میزان مقاومت مورد مطالعه و بررسی قرار می گیرد و در صورتی که نیاز به مقاوم سازی باشد، باید این کار صورت گیرد.
شاکری گفت: نظافت، زیبایی و نصب تابلوها بر روی این پل ها با مناطق است، اما تعمیر و نگهداری آن با شرکت یادمان سازه در معاونت فنی و عمرانی. گاهی بین اینها هماهنگی های لازم صورت نمی گیرد. شرکت زیباسازی باید قبل از هر اقدامی مواردش را با شرکت یادمان سازه هماهنگ سازد تا شاهد عدم هماهنگی ها نباشیم.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران افزود: در برخی از مناطق تهران مانند گیشا (کوی نصر) این پل ها در دست اجرا برای برچیده شدن هستند، اما پل هایی مانند حافظ و جمهوری مانده اند که باید هر چه سریعتر فکری برای آنها کرد.
وی تصریح کرد: به بیان دیگر برخی از این پل ها در دست جمع آوری هستند به شرط اینکه مسیرهای زیرگذر و تقاطعهای آنها اجرایی شود.
شاکری اضافه کرد: یکی از معضلات اصلی در رابطه با این پل ها، عبور کامیون ها با بار غیرمجاز از آنها است که نه تنها پل را از بین می برد، بلکه به روکش آسفالت نیز آسیب می رساند. باید سیستم های کنترل وزن کامیون ها توسط پلیس راهور ایجاد و اجرایی شود.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از تامین نشدن اعتبارات مربوط به نگهداری این پل ها گفت: بودجه تامین و نگهداری پل ها نه تنها به اندازه کافی تامین نمی شود، که این بودجه ها معمولا قربانی نیازهای دیگر شهری می شوند.
وی ادامه داد: در این زمینه نشست هایی با حوزه معاونت برنامه ریزی داشته ایم که در سال 95 بودجه های مربوط به این بخش کاهش نیابد یا جایگزین نشود.
شاکری افزود: برخی از پلها نیاز به مقاومسازی دوباره دارند که هزینه بسیار بالایی می طلبد و نیاز به اهتمام جدی دارد؛ زیرا امنیت زندگی مردم را تهدید می کند.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران با انتقاد از اجرای ناموفق بهسازی پل ها گفت: برای پلهای فلزی در چند نوبت طرح تغییر و نگهداری انجام شده است، اما این پروژه ها ناموفق بود. نمونه آن، پل گیشا است که هنوز به یکسال نرسیده، روکش آسفالتی آن از بین رفته و چهره زنندهای پیدا کرده است.
وی تاکید کرد: طرف قرارداد باید با پیمانکار برخورد کند.
شاکری با اشاره به ارائه طرح جدید روکش پل های فلزی گفت: در آخرین جلسه ای که با معاونت فنی عمرانی داشتیم، سیستم جامع 700 پل طراحی شده که برنامه تعمیر و نگهداریشان منسجمتر شود. در این طرح برای پل های فلزی، طرح جدید روکش ارائه شده است.
رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران توضیح داد: این طرح جدید، معایب روکش فعلی را ندارد و معاونت فنی عمرانی با آن موافقت کرده است. البته ما پیشنهاد کرده ایم در این زمینه با مراکز دانشگاهی مذاکراتی صورت گیرد.
وی با اشاره به لرزه های شدید برخی از این پل ها اضافه کرد: این پل ها به لحاظ لرزه و میزان مقاومت مورد مطالعه و بررسی قرار می گیرد و در صورتی که نیاز به مقاوم سازی باشد، باید این کار صورت گیرد.
شاکری گفت: نظافت، زیبایی و نصب تابلوها بر روی این پل ها با مناطق است، اما تعمیر و نگهداری آن با شرکت یادمان سازه در معاونت فنی و عمرانی. گاهی بین اینها هماهنگی های لازم صورت نمی گیرد. شرکت زیباسازی باید قبل از هر اقدامی مواردش را با شرکت یادمان سازه هماهنگ سازد تا شاهد عدم هماهنگی ها نباشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها