فناوری رانندگی خودکار در کامیونها
پدال نیوز: اگر چه تا به حال تلاش برای ارتقای فناوری رانندگی خودکار متمرکز بر اتومبیلهای سواری و سبک بوده، اما تلاش برای تجهیز کامیون ها به این فناوری به طور جدیتری آغاز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، یک شرکت نوپا به نام اوتو بی سروصدا در حال طراحی کامیون های بدون نیاز به راننده است. این شرکت توسط تعدادی از کارمندان سابق گوگل و از جمله آنتونی لیواندوسکی، لیور رون، دون برونتی و کلر دلونی تاسیس شده و آنان قصد دارند صنعت ساخت کامیون را بازآفرینی کنند.
لیواندوسکی قبلا تلاش های گوگل را در زمینه ساخت خودروهای بدون نیاز به سرنشین رهبری کرده و لیور رون هم مسئولیت هایی در بخش نقشه گوگل و همین طور شرکت موتورولا داشته است.
کامیون ها در آمریکا مسئول 28 درصد از کل آلودگی های جاده ای هستند، هر چند تنها یک درصد از کل ترافیک را به خود اختصاص داده اند. همچنین بسیاری از سوانح رانندگی در آمریکا که برخی از آنها به مرگ منتهی می شود به علت بی دقتی رانندگان کامیون ها رخ می دهد و لذا فناوری های جدید می توانند به حل این مشکلات کمک کنند.
همچنین از این طریق مشکلات ناشی از کمبود راننده کامیون در آمریکا نیز تا حدی کاهش می یابد. قرار است در گام اول شرکت اوتو ابزاری برای افزایش امنیت رانندگان کامیون به آنها اضافه کند تا شناسایی موانع و خطرات جاده ای تا حدی خودکار شده و از قبل در این زمینه به رانندگان هشدار داده شود.
این شرکت بیشتر درصدد است کامیون های موجود در بازار را بدون نیاز به راننده به حرکت درآورد، نه اینکه کامیون های جدید هوشمند تولید کند. در گام اول کامیون ها خواهند توانست برای مدتی در برخی بزرگراه های هموار به طور خودکار حرکت کنند تا رانندگان فرصت استراحت و خواب را پیدا کنند. تا به حال حرکت آزمایشی یک کامیون نیمه خودکار در بزرگراه های عمومی با موفقیت انجام شده و در آینده آزمایش های بیشتری در این زمینه صورت می گیرد.
لیواندوسکی قبلا تلاش های گوگل را در زمینه ساخت خودروهای بدون نیاز به سرنشین رهبری کرده و لیور رون هم مسئولیت هایی در بخش نقشه گوگل و همین طور شرکت موتورولا داشته است.
کامیون ها در آمریکا مسئول 28 درصد از کل آلودگی های جاده ای هستند، هر چند تنها یک درصد از کل ترافیک را به خود اختصاص داده اند. همچنین بسیاری از سوانح رانندگی در آمریکا که برخی از آنها به مرگ منتهی می شود به علت بی دقتی رانندگان کامیون ها رخ می دهد و لذا فناوری های جدید می توانند به حل این مشکلات کمک کنند.
همچنین از این طریق مشکلات ناشی از کمبود راننده کامیون در آمریکا نیز تا حدی کاهش می یابد. قرار است در گام اول شرکت اوتو ابزاری برای افزایش امنیت رانندگان کامیون به آنها اضافه کند تا شناسایی موانع و خطرات جاده ای تا حدی خودکار شده و از قبل در این زمینه به رانندگان هشدار داده شود.
این شرکت بیشتر درصدد است کامیون های موجود در بازار را بدون نیاز به راننده به حرکت درآورد، نه اینکه کامیون های جدید هوشمند تولید کند. در گام اول کامیون ها خواهند توانست برای مدتی در برخی بزرگراه های هموار به طور خودکار حرکت کنند تا رانندگان فرصت استراحت و خواب را پیدا کنند. تا به حال حرکت آزمایشی یک کامیون نیمه خودکار در بزرگراه های عمومی با موفقیت انجام شده و در آینده آزمایش های بیشتری در این زمینه صورت می گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها