ب ام و در پی ساخت رقیبی برای پورشه 911 +تصاویر
پدال نیوز: خودروسازان آلمانی معمولا در هیچ بخشی از بازار، حاضر به شانه خالی کردن از رقابت نمیشوند؛ مرسدس بنز برای رقابت با پورشه 911، مدل AMG را عرضه کرده و این بار نوبت به بیامو رسیده است. اخبار جدید حکایت از تغییرات گسترده در تولیدات سری ۶ این شرکت دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سعید ضیاء: خودروسازان آلمانی معمولا در هیچ بخشی از بازار، حاضر به
شانه خالی کردن از رقابت نمیشوند؛ مرسدس بنز برای رقابت با پورشه 911، مدل
AMG را عرضه کرده و این بار نوبت به بیامو رسیده است. اخبار جدید حکایت
از تغییرات گسترده در تولیدات سری ۶ این شرکت دارد.

در حال حاضر بیامو سری ۶ کمترین اشتراکات را با پورشه ۹۱۱ دارد، اما قرار است در طی تولید نسل بعدی این خودرو، تغییرات زیادی ایجاد شود؛ بیامو درصدد عرضهی رقیبی سرسخت برای ۹۱۱ است.
تولید رقیبی توانمند برای پورشه ۹۱۱ نیازمند تغییرات بسیار گسترده در خط تولید سری ۶ بیامو است، زیرا در حال حاضر این سری در مدلهای متنوعی مانند کوپه، کانورتیبل (روباز) و چهاردَر گرنکوپه تولید میشود. بر اساس اخبار منتشر شده، بیامو به زودی با توقف تولید مدلهای کانورتیبل و گرنکوپه، تنها به تولید نسخهی کوپه ادامه خواهد داد.
نسل جدید سری ۶ از پلتفرم نوین بیامو با نام CLAR بهره خواهد برد. این پلتفرم جدید که میزبان آخرین نسل سدان لوکس سری ۷ نیز است، از لحاظ ابعاد کوچکتر و بسیار سبکتر از پلتفرم سابق است؛ این تغییر به تنهایی باعث کاهش وزن ۲۳۰ کیلوگرمی خواهد شد که برای خودروهای اسپرت بسیار حائز اهمیت است.

از لحاظ فنی نیز بیامو احتمال دارد از یک پیشرانهی ۶ سیلندر خطی همراه با ۴ توربوشارژر با حداقل قدرت ۵۵۰ اسب بخار استفاده کند. ارتقای کارایی کلی خودرو هم ممکن است با قابلیت سفارش دادن مجموعهی تعلیق بادی و چرخهای عقب فرمانپذیر، افزایش یابد.
علاقمندان به خودروهای بیامو به خاطر دارند که در اواسط دهه ۷۰ تا اواخر ۸۰ خودروهای سری ۶ این شرکت، صرفاً در کلاس محصولات کوپه و اسپرت تولید میشدند و خبری از نسخههای دیگر نبود. حال درز این اخبار نمایانگر تغییر رویکرد مجدد بیامو است و این شرکت بار دیگر میخواهد سری ۶ را به عنوان گل سرسبد محصولات اسپرت خویش معرفی کند. این اخبار از هر لحاظ درست به نظر می رسد زیرا مدتها است که زمزمههایی از تولید نسل جدیدی از خودروهای بیامو تحت سری جدید ۹ شنیده میشود. با انتقال خودروهایی نظیر مدل گرنکوپهی فعلی سری ۶ به سری ۹ جدید، تولید این مدل میتواند در آنجا ادامه داشته باشد.
سری ۶ جدید طبق گزارشات اواخر سال ۲۰۱۸ و اوایل ۲۰۱۹ برای فروش آماده خواهد بود و یک سال پس از آن نیز سری کاملا جدید ۹ معرفی خواهد شد.

گزارشاتی دیگر حاکی از آن است که جانشین مدل Z4 که با کد Z5 عرضه خواهد شد، با همکاری تویوتا در حال توسعه است. آخرین مدل Z4 که از سال ۲۰۰۹ در حال تولید است، به یکی از کمفروشترین خودروهای حال حاضر بیامو تبدیل شده است. این خودرو در سال گذشتهی میلادی در آمریکا با افت فروش شدیدی روبرو شد و تنها کمتر از ۱۵۰۰ دستگاه فروخته شده است. به نظر میرسد مدل جدید Z5 بر خلاف نسل قبلی خود تنها در نسخهی سقف پارچهای به فروش برسد و خبری از مدل کوپه و یا کانورتیبل با سقف فلزی نیست.

در حال حاضر بیامو سری ۶ کمترین اشتراکات را با پورشه ۹۱۱ دارد، اما قرار است در طی تولید نسل بعدی این خودرو، تغییرات زیادی ایجاد شود؛ بیامو درصدد عرضهی رقیبی سرسخت برای ۹۱۱ است.
تولید رقیبی توانمند برای پورشه ۹۱۱ نیازمند تغییرات بسیار گسترده در خط تولید سری ۶ بیامو است، زیرا در حال حاضر این سری در مدلهای متنوعی مانند کوپه، کانورتیبل (روباز) و چهاردَر گرنکوپه تولید میشود. بر اساس اخبار منتشر شده، بیامو به زودی با توقف تولید مدلهای کانورتیبل و گرنکوپه، تنها به تولید نسخهی کوپه ادامه خواهد داد.
نسل جدید سری ۶ از پلتفرم نوین بیامو با نام CLAR بهره خواهد برد. این پلتفرم جدید که میزبان آخرین نسل سدان لوکس سری ۷ نیز است، از لحاظ ابعاد کوچکتر و بسیار سبکتر از پلتفرم سابق است؛ این تغییر به تنهایی باعث کاهش وزن ۲۳۰ کیلوگرمی خواهد شد که برای خودروهای اسپرت بسیار حائز اهمیت است.

از لحاظ فنی نیز بیامو احتمال دارد از یک پیشرانهی ۶ سیلندر خطی همراه با ۴ توربوشارژر با حداقل قدرت ۵۵۰ اسب بخار استفاده کند. ارتقای کارایی کلی خودرو هم ممکن است با قابلیت سفارش دادن مجموعهی تعلیق بادی و چرخهای عقب فرمانپذیر، افزایش یابد.
علاقمندان به خودروهای بیامو به خاطر دارند که در اواسط دهه ۷۰ تا اواخر ۸۰ خودروهای سری ۶ این شرکت، صرفاً در کلاس محصولات کوپه و اسپرت تولید میشدند و خبری از نسخههای دیگر نبود. حال درز این اخبار نمایانگر تغییر رویکرد مجدد بیامو است و این شرکت بار دیگر میخواهد سری ۶ را به عنوان گل سرسبد محصولات اسپرت خویش معرفی کند. این اخبار از هر لحاظ درست به نظر می رسد زیرا مدتها است که زمزمههایی از تولید نسل جدیدی از خودروهای بیامو تحت سری جدید ۹ شنیده میشود. با انتقال خودروهایی نظیر مدل گرنکوپهی فعلی سری ۶ به سری ۹ جدید، تولید این مدل میتواند در آنجا ادامه داشته باشد.
سری ۶ جدید طبق گزارشات اواخر سال ۲۰۱۸ و اوایل ۲۰۱۹ برای فروش آماده خواهد بود و یک سال پس از آن نیز سری کاملا جدید ۹ معرفی خواهد شد.

گزارشاتی دیگر حاکی از آن است که جانشین مدل Z4 که با کد Z5 عرضه خواهد شد، با همکاری تویوتا در حال توسعه است. آخرین مدل Z4 که از سال ۲۰۰۹ در حال تولید است، به یکی از کمفروشترین خودروهای حال حاضر بیامو تبدیل شده است. این خودرو در سال گذشتهی میلادی در آمریکا با افت فروش شدیدی روبرو شد و تنها کمتر از ۱۵۰۰ دستگاه فروخته شده است. به نظر میرسد مدل جدید Z5 بر خلاف نسل قبلی خود تنها در نسخهی سقف پارچهای به فروش برسد و خبری از مدل کوپه و یا کانورتیبل با سقف فلزی نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دستور رئیس جمهور برای خودروسازان سودآوری بی ام و کاهش یافت پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود