دلایل خروج دنا و تندر اتومات از فهرست شورای رقابت
شبهه در تعیین ملاکهای رقابتی ۲ خودرو
پدال نیوز: پیشانی خودرو با مهر انحصار بهوسیله شورای رقابت سالهاست که داغ شده و این شورا با تصمیمهای گاه و بیگاه خود هر روزسازی نو و عجیب در صنعت خودرو مینوازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از روز نخستی که پای شورای رقابت به قیمتگذاری خودرو باز شد، بسیاری از مسئولان، فعالان و صاحبنظران در صنعت خودرو چالشهای کنونی را پیشبینی میکردند زیرا قرار بر آن شد تا سازمانی به صورت نامتعارف و خارج از قالبهای بینالمللی پای خود را به عرصه قیمتگذاری خودرو باز کند و به گمان خود بازار را به سمت رقابتی شدن بکشاند اما بازار نه تنها رقابتی نشد بلکه در گیر و دار تصمیمهای شورای رقابت، بیش از پیش به خواب فرو رفت. چند هفته پیش بود که شورای رقابت مجوز افزایش قیمت 22 محصول از 2 شرکت ایرانخودرو و سایپا را صادر کرد و در ادامه نیز هفته گذشته رییس این شورا اعلام کرد که 2 خودرو دنا و تندر اتوماتیک که در بازار رقیب دارند، از سیستم قیمتگذاری شورا خارج میشوند. از آنجایی که خودروسازان در ماههای گذشته نامه افزایش قیمت محصولات خود را به شورای رقابت ارسال کردهاند، برخی کارشناسان با این تصمیم پیشبینی کردهاند که احتمال قیمت این 2 خودرو وجود دارد این در حالی است که شیوا ابراز امیدواری کرده قیمت این خودروها در بازار کاهش یابد. اگرچه خودروسازان مجوز گران کردن برخی خودروهای خود را با درصدی پایین دریافت کردهاند اما همچنان قیمت محصولات خود را ثابت نگه داشتهاند که البته به گفته رییس شورای رقابت انتظار میرود از ابتدای خرداد قیمتهای جدید از سوی شرکتهای خودروساز اجرایی شود.
بازار غیرانحصاری خودرو
در حالحاضر تصمیمهای دوگانه شورای رقابت که از یک طرف بازار خودرو را انحصاری میداند و از سویی دیگر 2خودرو را رقابتی معرفی میکند، باعث شده این پرسش به میاناید که شورای رقابت بر چه مبنایی بازار خودرو را رقابتی یا غیررقابتی تشخیص میدهد؟! این پرسش با دبیر انجمن خودروسازان مطرح شد و احمد نعمتبخش در پاسخ به موضوع غیرانحصاری بودن صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: در حالحاضر حدود 18 تولیدکننده خودرو سواری در کشور مشغول فعالیت هستند و از طرفی واردات انواع خودرو سواری به کشور با تعرفهای پایین آزاد است، بنابراین این خودروها انحصاری نیستند و در بازار برای مردم حق انتخاب در خرید وجود دارد. وی اظهار کرد: عدهای از منتقدان به صنعت خودرو بر این باورند که حجم بالایی از بازار خودرو کشور در اختیار 2خودروساز است و قدرت تصمیمگیری برای کاهش یا افزایش قیمت محصولات خود دارند. در پاسخ به این افراد باید به این مسئله توجه داشت که در بسیاری از کشورهای دنیا که صنعت خودرو دارند، 2 یا 3 خودروساز بازار را در دست گرفتهاند. برای نمونه در کشور کره حدود 75درصد بازار در اختیار «هیوندایی» و «کیا» است اما در این کشور و دیگر کشورها هیچ مرجعی قیمتگذاری خودرو را در دست ندارد. به باوردبیر انجمن خودروسازان ایران ایرانخودرو و سایپا رفتار انحصارگرایانه نداشتهاند و به عبارت دیگر قیمت محصولات خود را به اندازهای کاهش ندادهاند که دیگر خودروسازان توان رقابت نداشته و ورشکست شوند. از طرفی مانع اضافه شدن و افزایش تعداد خودروسازان در کشور نشدهاند. اکنون که سرمایهگذاران خارجی حاضر به سرمایهگذاری در کشور شدهاند، ورود شورای رقابت در بخش قیمتگذاری مانند ترمزی عمل میکند که مانع تصمیمگیری آنها میشود. دبیر انجمن خودروسازان ایران از شورای اقتصاد درخواست کرد تا در این شرایط وارد عمل شده و قیمتگذاری را به حاشیه بازار و خودروسازان بسپارد زیرا در سالهای 72 تا 84 که قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین میشد، خودرو با قیمت مناسبی به بازار عرضه میشد. خودروسازان با وجود افزایش هزینههای تولید، قیمت خودروهای خود را ثابت نگه داشتهاند اما به نظر میرسد بیش از این امکان مقاومت برای تثبیت قیمت از سوی آنها وجود ندارد اما به گفته نعمتبخش، خودروسازان سیاست کاهش هزینههای تولید و افزایش تیراژ را درنظر دارند اما گاهی امکان کاهش هزینهها وجود ندارد. برای نمونه در ابتدای سال حقوق و دستمزد باید 14درصد افزایش یابد و خودروسازها نیز تابع قانون هستند اما در مجموع سیاست افزایش قیمت را پیش نخواهند گرفت.
صنعت خودرو نیازمند مدل توسعه
از میان خودروهای داخلی به تشخیص شورای رقابت تنها 2خودرو دنا و تندر اتومات بازاری رقابتی دارند و این ادعا به این معناست که دیگر خودروها از گردونه رقابت به دورند. براساس تحلیل یک کارشناس خودرو هنگامیکه شورای رقابت عنوان میکند بازار خودرویی رقابتی است و آن مدل از خودرو را از دستورالعمل قیمتگذاری خود خارج میکند، به نظر میرسد همتراز و شبیه آن، خودرویی در بازار وجود دارد بنابراین میتوان بازار رقابتی برای آنها در نظر گرفت. حسن کریمیسنجری اظهار کرد: برای نمونه شورای رقابت خودرو دنا را از فهرست قیمتگذاری خود خارج کرده و این عملکرد به این معناست که همپایه با دنا، خودرویی در بازار وجود دارد و امکان رقابت بین این خودروها فراهم است. هنگامیکه سخن از انحصار در بازار خودرو به میان میآید، خودروهایی که قیمتی زیر 40میلیون تومان دارند در نظر گرفته میشوند اما در مجموع موافقان و مخالفان صنعت خودرو در ارتباط با صنعت خودرو نظرشان منفی است. این کارشناس خودرو معتقد است شورای رقابت با صدور مجوز افزایش قیمت 0/4درصدی برای سایپا و 1/81درصدی برای ایرانخودرو درصدد خراب کردن چهره خودروسازان برآمد زیرا این درصدهای ناچیز پوششدهنده هزینههای بالای خودروسازان نیست. این مسئله در بازار موجی از افزایش قیمت خودرو را به وجود آورد و به رکود دوباره دامن زد، بنابراین خودروسازان نباید به دنبال افزایش قیمت باشند زیرا بازار تحمل شنیدن شعار افزایش قیمت را ندارد چه برسد به اینکه قیمت خودرو بالا رود. وی با بیان اینکه برای شورای رقابت وظایف مهمتری نسبت به قیمتگذاری خودرو تعریف شده اما شورا راحتترین راه را انتخاب کرده است، در ارتباط با پایان دادن به رفتارهای چندگانه در صنعت خودرو پیشنهاد داد: صنعت خودرو برای توسعه نیازمند راهبردی یک خطی است و باید مدل توسعه در آن تعریف شود. برای اجرای این مدل به باید یک برنامه مدون و مشخص رسید که براساس آن تکلیف بسیاری از مسائل ازجمله جایگاه شورا در صنعت خودرو تعیین خواهد شد. در این صورت انتقادها جهتدار خواهد شد و منتقدان نمیتوانند دیدگاهی دوسویه داشته باشند. به گفته کریمیسنجری، در دنیا تعریف نرخگذاری دستوری در اقتصاد منسوخ است و در این شرایط شورای رقابت باید به مدیریت عرضه و تقاضا بپردازد و اگر قیمت خودرویی بالا یا پایین رفت روی آن نظارت کند. شورای رقابت، شورای توانمندی است که باید از قدرت خود به درستی استفاده کند. برپایه آنچه در این گزارش به آن اشاره شد، در بازار خودرو شورای رقابت همچنان تکتازی میکند و با تصمیمهای خود به حاشیههای این صنعت دامن میزند؛ حاشیههایی که بر متن غلبه کرده و در آخر مصرفکننده خودرو را با چالش مواجه میکند.
بازار غیرانحصاری خودرو
در حالحاضر تصمیمهای دوگانه شورای رقابت که از یک طرف بازار خودرو را انحصاری میداند و از سویی دیگر 2خودرو را رقابتی معرفی میکند، باعث شده این پرسش به میاناید که شورای رقابت بر چه مبنایی بازار خودرو را رقابتی یا غیررقابتی تشخیص میدهد؟! این پرسش با دبیر انجمن خودروسازان مطرح شد و احمد نعمتبخش در پاسخ به موضوع غیرانحصاری بودن صنعت خودرو اشاره کرد و گفت: در حالحاضر حدود 18 تولیدکننده خودرو سواری در کشور مشغول فعالیت هستند و از طرفی واردات انواع خودرو سواری به کشور با تعرفهای پایین آزاد است، بنابراین این خودروها انحصاری نیستند و در بازار برای مردم حق انتخاب در خرید وجود دارد. وی اظهار کرد: عدهای از منتقدان به صنعت خودرو بر این باورند که حجم بالایی از بازار خودرو کشور در اختیار 2خودروساز است و قدرت تصمیمگیری برای کاهش یا افزایش قیمت محصولات خود دارند. در پاسخ به این افراد باید به این مسئله توجه داشت که در بسیاری از کشورهای دنیا که صنعت خودرو دارند، 2 یا 3 خودروساز بازار را در دست گرفتهاند. برای نمونه در کشور کره حدود 75درصد بازار در اختیار «هیوندایی» و «کیا» است اما در این کشور و دیگر کشورها هیچ مرجعی قیمتگذاری خودرو را در دست ندارد. به باوردبیر انجمن خودروسازان ایران ایرانخودرو و سایپا رفتار انحصارگرایانه نداشتهاند و به عبارت دیگر قیمت محصولات خود را به اندازهای کاهش ندادهاند که دیگر خودروسازان توان رقابت نداشته و ورشکست شوند. از طرفی مانع اضافه شدن و افزایش تعداد خودروسازان در کشور نشدهاند. اکنون که سرمایهگذاران خارجی حاضر به سرمایهگذاری در کشور شدهاند، ورود شورای رقابت در بخش قیمتگذاری مانند ترمزی عمل میکند که مانع تصمیمگیری آنها میشود. دبیر انجمن خودروسازان ایران از شورای اقتصاد درخواست کرد تا در این شرایط وارد عمل شده و قیمتگذاری را به حاشیه بازار و خودروسازان بسپارد زیرا در سالهای 72 تا 84 که قیمت خودرو در حاشیه بازار تعیین میشد، خودرو با قیمت مناسبی به بازار عرضه میشد. خودروسازان با وجود افزایش هزینههای تولید، قیمت خودروهای خود را ثابت نگه داشتهاند اما به نظر میرسد بیش از این امکان مقاومت برای تثبیت قیمت از سوی آنها وجود ندارد اما به گفته نعمتبخش، خودروسازان سیاست کاهش هزینههای تولید و افزایش تیراژ را درنظر دارند اما گاهی امکان کاهش هزینهها وجود ندارد. برای نمونه در ابتدای سال حقوق و دستمزد باید 14درصد افزایش یابد و خودروسازها نیز تابع قانون هستند اما در مجموع سیاست افزایش قیمت را پیش نخواهند گرفت.
صنعت خودرو نیازمند مدل توسعه
از میان خودروهای داخلی به تشخیص شورای رقابت تنها 2خودرو دنا و تندر اتومات بازاری رقابتی دارند و این ادعا به این معناست که دیگر خودروها از گردونه رقابت به دورند. براساس تحلیل یک کارشناس خودرو هنگامیکه شورای رقابت عنوان میکند بازار خودرویی رقابتی است و آن مدل از خودرو را از دستورالعمل قیمتگذاری خود خارج میکند، به نظر میرسد همتراز و شبیه آن، خودرویی در بازار وجود دارد بنابراین میتوان بازار رقابتی برای آنها در نظر گرفت. حسن کریمیسنجری اظهار کرد: برای نمونه شورای رقابت خودرو دنا را از فهرست قیمتگذاری خود خارج کرده و این عملکرد به این معناست که همپایه با دنا، خودرویی در بازار وجود دارد و امکان رقابت بین این خودروها فراهم است. هنگامیکه سخن از انحصار در بازار خودرو به میان میآید، خودروهایی که قیمتی زیر 40میلیون تومان دارند در نظر گرفته میشوند اما در مجموع موافقان و مخالفان صنعت خودرو در ارتباط با صنعت خودرو نظرشان منفی است. این کارشناس خودرو معتقد است شورای رقابت با صدور مجوز افزایش قیمت 0/4درصدی برای سایپا و 1/81درصدی برای ایرانخودرو درصدد خراب کردن چهره خودروسازان برآمد زیرا این درصدهای ناچیز پوششدهنده هزینههای بالای خودروسازان نیست. این مسئله در بازار موجی از افزایش قیمت خودرو را به وجود آورد و به رکود دوباره دامن زد، بنابراین خودروسازان نباید به دنبال افزایش قیمت باشند زیرا بازار تحمل شنیدن شعار افزایش قیمت را ندارد چه برسد به اینکه قیمت خودرو بالا رود. وی با بیان اینکه برای شورای رقابت وظایف مهمتری نسبت به قیمتگذاری خودرو تعریف شده اما شورا راحتترین راه را انتخاب کرده است، در ارتباط با پایان دادن به رفتارهای چندگانه در صنعت خودرو پیشنهاد داد: صنعت خودرو برای توسعه نیازمند راهبردی یک خطی است و باید مدل توسعه در آن تعریف شود. برای اجرای این مدل به باید یک برنامه مدون و مشخص رسید که براساس آن تکلیف بسیاری از مسائل ازجمله جایگاه شورا در صنعت خودرو تعیین خواهد شد. در این صورت انتقادها جهتدار خواهد شد و منتقدان نمیتوانند دیدگاهی دوسویه داشته باشند. به گفته کریمیسنجری، در دنیا تعریف نرخگذاری دستوری در اقتصاد منسوخ است و در این شرایط شورای رقابت باید به مدیریت عرضه و تقاضا بپردازد و اگر قیمت خودرویی بالا یا پایین رفت روی آن نظارت کند. شورای رقابت، شورای توانمندی است که باید از قدرت خود به درستی استفاده کند. برپایه آنچه در این گزارش به آن اشاره شد، در بازار خودرو شورای رقابت همچنان تکتازی میکند و با تصمیمهای خود به حاشیههای این صنعت دامن میزند؛ حاشیههایی که بر متن غلبه کرده و در آخر مصرفکننده خودرو را با چالش مواجه میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ تغییر نظم جهانی صنعت خودرو هفته خوب تسلا توقف تولید نیسان در چین آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا رونمایی شد +تصاویر