پای حس ششم هم رانندگان کشیده شد
پدال نیوز: تاکنون نظریه های زیادی در مورد علت تاثیر مهلک استفاده از تلفن همراه بر کیفیت رانندگی افراد و ایجاد سوانح رانندگی به این علت ارائه شده، اما به تازگی پای حس ششم هم به میان کشیده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، گروهی از محققان دانشگاه هوستون و موسسه حمل و نقل تگزاس با مطالعه رفتار رانندگان در جریان انواع حواس پرتی تلاش کرده اند تاثیر هر یک از آنها اعم از دغدغه های احساسی، عاطفی، حرفه ای و نیز استفاده از تلفن همراه را بر سوانح رانندگی بیابند.
بخشی از بودجه این تحقیق توسط شرکت تویوتا تامین شده و با حضور و رانندگی 59 داوطلب انجام شده است. بر اساس این بررسی درگیری عاطفی، ذهنی و ناشی از ارسال پیام با گوشی موجب عصبی شدن رانندگان در مقایسه با شرایط رانندگی عادی می شود. اما تنها ارسال پیام با گوشی است که موجب می شود رانندگان از مسیر جاده منحرف شده و ایمنی خود را به خطر بیندازند. در دو حالت دیگر عصبی بودن رانندگان در عمل منجر به رانندگی عادی و حتی ایمن تر بوده است.
محققان در توضیح این رفتار تناقض آمیز آن را به عملکرد بخشی از مغز نسبت داده اند که قشر کمربندی قدامی یا ACC نامیده می شود. ACC در میان عموم مردم به حس ششم مشهور است.
ACC به طور خودکار در قالب تصحیح کننده اشتباهات در زمان درگیریهای ذهنی و عاطفی عمل می کند، اما به شرطی که چشم انسان به طور مدوام درگیر مسیر رانندگی باشد. اما اگر این درگیری بصری با مسیر جاده به دلایلی همچون تماشای صفحه تلفن همراه برای ارسال پیامک منقطع شود ACC به درستی عمل نمی کند و حواس پرتی منجر به تصادف می شود.
به بیان دیگر می توان گفت حس ششم انسان موجب نجات جان وی و حفظ امنیت او در شرایط عدم تعادل روحی و روانی و درگیری های شخصی و حرفه ای می شود، اما این حس با اختراعات انسانی از جمله تلفن همراه سازگاری ندارد و همین امر توجیه کننده خسارات سنگین انسانی در صورت رانندگی در حین استفاده از گوشی تلفن همراه است.
بخشی از بودجه این تحقیق توسط شرکت تویوتا تامین شده و با حضور و رانندگی 59 داوطلب انجام شده است. بر اساس این بررسی درگیری عاطفی، ذهنی و ناشی از ارسال پیام با گوشی موجب عصبی شدن رانندگان در مقایسه با شرایط رانندگی عادی می شود. اما تنها ارسال پیام با گوشی است که موجب می شود رانندگان از مسیر جاده منحرف شده و ایمنی خود را به خطر بیندازند. در دو حالت دیگر عصبی بودن رانندگان در عمل منجر به رانندگی عادی و حتی ایمن تر بوده است.
محققان در توضیح این رفتار تناقض آمیز آن را به عملکرد بخشی از مغز نسبت داده اند که قشر کمربندی قدامی یا ACC نامیده می شود. ACC در میان عموم مردم به حس ششم مشهور است.
ACC به طور خودکار در قالب تصحیح کننده اشتباهات در زمان درگیریهای ذهنی و عاطفی عمل می کند، اما به شرطی که چشم انسان به طور مدوام درگیر مسیر رانندگی باشد. اما اگر این درگیری بصری با مسیر جاده به دلایلی همچون تماشای صفحه تلفن همراه برای ارسال پیامک منقطع شود ACC به درستی عمل نمی کند و حواس پرتی منجر به تصادف می شود.
به بیان دیگر می توان گفت حس ششم انسان موجب نجات جان وی و حفظ امنیت او در شرایط عدم تعادل روحی و روانی و درگیری های شخصی و حرفه ای می شود، اما این حس با اختراعات انسانی از جمله تلفن همراه سازگاری ندارد و همین امر توجیه کننده خسارات سنگین انسانی در صورت رانندگی در حین استفاده از گوشی تلفن همراه است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان