آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۶۱۱۷
۰۹:۲۲
۱۳۹۵/۰۲/۲۶

چرا لوگوی اینستاگرام تغییر کرد؟

پدال نیوز: در حالی که تقریباً اکثر نرم‌افزارهای همراه مطرح از Flat design یا طراحی تخت در لوگوی خود بهره گرفته‌اند، اما لوگوی اینستاگرام در سال‌های گذشته به طرح قدیمی که برای اولین‌بار در قالب عرضه این نرم‌افزار در سال 2007 ارائه شد وفادار مانده بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طراحی که در چارچوب رنگ‌بندی و ترکیب خود، در کنار بهره‌مندی از لنزهای درخشان شیشه‌ای و منظره‌یاب سیاه‌رنگ در قسمت کناری، تداعی‌کننده یک دوربین پولاروید است. با این وجود، بالاخره اینستاگرام هم تصمیم گرفت از طراحی جدید آیکون برنامه خود در قالب به‌روزرسانی جدید نرم‌افزاری رونمایی کند.
 
یان اسپاتر، سرپرست تقریباً جدید تیم طراحی اینستاگرام، که سابقه فعالیت در تیم طراحی مربوط به سرویس یوتیوب (که فعالیت او روی پروژه نایک پلاس را شامل می‌شود) نیز در کارنامه او دیده می‌شود درخصوص طراحی جدید لوگوی نرم‌افزار همراه اینستاگرام می‌گوید: «این طرح به آنچه در دوربین‌های امروزی مشاهده می‌کنیم نزدیک‌تر است.» از آنجا که آیکون نرم‌افزار اینستاگرام یکی از مشخصه‌های اصلی و هویتی این شرکت به حساب می‌آید و البته با در نظر گرفتن این واقعیت که صدها میلیون کاربر در سراسر جهان به واسطه لمس چنین مولفه نرم‌افزاری با سرویس‌های اینستاگرام در تعامل قرار می‌گیرند باید پذیرفت که اینستاگرام تصمیمی واقعا سخت در این مقطع زمانی اتخاذ کرده است.
 
تیم طراحی اینستاگرام حدود 9 ماه زمان صرف طراحی این آیکون جدید کرده است. اسپالتر تمرکز اولیه خود را معطوف به نماهایی کرد که کاربران به‌عنوان شاخصه‌های اصلی لوگوی ترکیبی و مملو از جزئیات پیشین اینستاگرام در ذهن دارند. به این منظور او از تمامی کارکنان شرکت درخواست کرد ذهنیتی که از لوگوی اینستاگرام دارند را در مدت زمان 10 ثانیه یا کمتر روی کاغذ ترسیم کنند. اسپالتر در این خصوص می‌گوید: «این راهکار، ذهنیت کاربران از لوگوی پیشین را مشخص کرد.» ذهنیتی که در آن لنز دوربین، گوشه‌های خمیده آیکون و در نهایت تعجب، منظره‌یاب سیاه‌رنگ در گوشه بالا سمت راست آیکون، جایگاه اصلی را به خود اختصاص داده بودند.
 
در طراحی جدید، در کنار لنز دوربین از نقطه‌ای سفیدرنگ برای مشخص کردن منظره‌یاب دوربین استفاده شده است. ترکیبی که در کنار لنز دوربین، بیشتر چیزی شبیه به لنز و سنسور نوری موجود در یک گوشی هوشمند را تداعی می‌کند تا لنز و منظره‌یاب دوربین پولاروید. طرح جدید به نوعی نشان‌دهنده تغییراتی است که در این مدت در صنعت عکاسی شاهد بوده‌ایم. در کنار این موارد می‌توانید رنگین‌کمان روشنی که در پس‌زمینه آیکون وجود دارد را مشاهده کنید. رنگین‌کمانی که می‌تواند آیکون اینستاگرام را از انبوه آیکون‌های موجود روی هوم اسکرین گوشی هوشمند شما متمایز سازد.
 
اسپالتر این رنگین‌کمان را پژواکی از دوست‌داشتنی‌ترین قست لوگوی پیشین اینستاگرام یعنی نوارهای رنگین‌کمانی در قسمت بالا سمت چپ آیکون می‌داند که در زیر آن‌ عبارت Insta درج شده بود. اسپالتر سخت‌ترین قسمت فرآیند تغییر لوگوی اینستاگرام را بررسی 300 نمونه طراحی شده عنوان می‌کند. پس از صرف ماه‌ها زمان برای طراحی، تحقیقات کیفی درخصوص اینکه آیا کاربران این آیکون را به‌عنوان لوگوی جدید اینستاگرام خواهند پذیرفت یا نه، در دستور کار قرار گرفت. در نهایت نیز ویدئویی برای تشریح فرآیند طراحی آیکون جدید اینستاگرام تهیه شد تا به گفته اسپالتر به‌نظر نرسد تمام مراحل طراحی به‌طور اتفاقی انجام پذیرفته است.
 
پس از این نوبت به تمرکز روی ابعاد و مقیاس‌های المان‌های آیکون اینستاگرام رسید تا اطمینان حاصل شود ترکیب مناسب در میان قسمت‌های مختلف لحاظ شده و آیکون نهایی در گوشی‌های هوشمند و حتی وب‌سایت‌های مختلف، نمای مناسبی دارد. در نهایت نوبت انتقال طراحی جدید به زیرمجموعه‌های نرم‌افزاری اینستاگرام مانند بومرنگ، هایپرلپس و Layout بود. این در حالی است که لوگوهای جدید دقیقا نشان می‌دهند که نرم‌افزار یادشده، انجام چه عملی را (به‌عنوان مثال، قرار دادن چندین عکس در یک قاب، در برنامه Layout) به همراه خواهد داشت. در کنار تغییر طراحی لوگو، تغییرات اعمال‌شده در رابط کاربری نیز برای کاربران سیستم‌عامل اندروید و iOS مشهود خواهد بود.
 
نکته اساسی اینجاست که به جای تلاش درخصوص ایجاد زبان طراحی جدیدی که نمایانگر شاخص‌های تولیدی خود اینستاگرام باشد، طراحان رابط کاربری اینستاگرام، تصمیم به طراحی المان‌ها و دکمه‌ها برمبنای ذات سیستم‌عامل اندروید یا iOS گرفته‌اند تا نرم‌افزار اینستاگرام با پلت‌فرم مورد نظر کاربر، همخوانی کاملی داشته باشد. یکی از اصلی‌ترین پرسش‌های حال حاضر، به چگونگی واکنش کاربران مربوط است. واکنشی که بر اساس شواهد موجود، آنچنان هم مثبت نبوده است. اسپالتر در پاسخ به اینکه آیا آمادگی لازم برای رویارویی با هجمه احتمالی کاربران ناراضی از این تغییر را دارد گفت: «شاید مجبور شوم به یک مسافرت کوتاه‌مدت، البته در یک پناهگاه زیرزمینی بروم.» /دنیای اقتصاد
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد ورود سایپا به بورس بدون ارزیابی صلاحیت متقاضیان، تکرار مسیر شکست واگذاری‌های پیشین است پشت پرده مخالفت‌ها با واردات خودرو چرا نوک پیکان آمریکا جاده مخصوص را نشانه گرفت؟ علت تأخیر در پلاک گذاری برخی خودروهای نوشماره اعلام شد گزارش عملکرد راسا موتور خاورمیانه از سه سال گذشته امضای تفاهم‌نامه مشترک میان مراکز تست خودرو در حاشیه نمایشگاه اینوپروم نشانه‌گیری زنجیره تامین خودرو چرا واردات خودرو تغییر مسیر داد؟ کارخانه تمام‌برقی تویوتا در آرژانتین کلید خورد رشد ۲۱ درصدی تولید مانیان خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۵